文/卢克文工作室嘉宾 云梦竹
最近，日本空军的老旧战机，被曝快被干冒烟了。
日本政府披露，2026财年上半年，日本航空自卫队累计执行紧急起飞442次，较同期增加177次，增幅近70%，达到四年来的最高水平。其中，负责九州、四国及本州西部防区的西部航空方面队增幅尤为突出，紧急升空架次由14次陡增至102次。
所谓“紧急起飞”，是指发现不明目标后，战斗机在数分钟内迅速升空，进行伴飞识别并判断危险程度。由于任务节奏紧，起飞与接敌阶段常需大推力运行，对机体结构的损耗显著大于常规飞行。
防卫省认为，这主要受中俄军机在日本附近空域活动强度增加的影响。
随着日本战机起飞次数的急剧上升，最近三个月，日本负责近距离伴飞与紧急拦截的主力机型F-15J，接连出现主起落架折断、液压故障及空中特情紧急着陆等三起严重事故。
有分析认为，在当前这种消耗强度下，日本F-15J机队的飞机机体损坏情况会比预计的更糟糕。
说个冷知识：如果把针对非入侵飞行器的紧急升空次数排个榜，过去十几年里，日本不仅稳居全球第一，而且是断层式领先。
前面提到，仅今年上半年，日本战机就紧急起飞了400多架次。而俄乌冲突爆发前，整个欧洲在波罗的海针对俄罗斯的空中警巡，一年加起来也就300到400次；负责美加本土防空的北美防空司令部，每年实际拦截伴飞俄罗斯飞机的次数，通常只有个位数到十几例。
为什么日本的紧急起飞就遥遥领先呢？
因为正常情况下，大国空军对识别区内的外机，主要靠地面远程雷达和预警机持续跟踪，不会轻易派飞机。唯独日本，只要外机靠近识别区，不管航向、不管意图，警报一响就必须起飞，雷打不动，就像巴甫洛夫的狗狗试验，条件反射式地冲出去。
前航空自卫队空将织田邦男，曾多次批评这种处置方式。他的说法是：每一次紧急升空，都是对F-15金属机体寿命的不可逆摧残。要是继续把自卫队当成随叫随到的“全天候值班警犬”，真到了战时关键时刻，日本手里将没有任何可用的战备机队。
但其实，日本这么癫，也不是吃饱了没事干，主要是由地理条件决定的。
日本列岛狭长且缺乏纵深，在现代超
