2026年前9个月，全人类81.8%的造船订单都被中国拿下了，这个比例实在是太离谱了。
2024年，中国造船业拿下的全球总订单突然暴增，突破了50%大关，引来了欧美的强烈打压。
2024年，美国贸易代表办公室正式对中国造船领域发起301调查，无端指控中国通过国家补贴扶持造船业。
同年，欧盟联合日韩发布报告，指责中国补贴造船业，同时配合美国在造船订单上“去中国化”。
在欧美日韩的联合针对打压下，中国造船业拿下的订单越来越多。
2026年1~9月，全球新下造船订单的81.8%都给了中国。
其中绿色动力船舶拿下230艘，占全球74.1%；
万箱级以上集装箱船拿下94艘，占全球82.7%；
超大型原油运输船拿下144艘，占全球85.5%；
汽车运输船拿下71艘，占全球97.2%；
这还是在中国很多造船厂订单已经排满到2030年的前提下。
宁可排队等，买家都要在中国船厂下单。
为什么非要买中国造的船？
最最重要的一点，全球造船业产能不足，如今全球的造船厂都爆满。
2008年金融危机后，全球造船业经历了足足12年的寒冬，产能出清得非常彻底。
全球范围内的活跃船厂，2008年是1069家，2025年是469家，淘汰了接近6成，只有规模最大、成本最低的那批船厂挺了过来。
