2019年11月5日，第二届中国国际进口博览会在上海开幕，除了作为东道主的总书记在开幕式致辞，还有法国总统马克龙以及其他国家的领导层在开幕式上致辞。
虽然在参加进博会的180多个国家之中，15个主宾国非常引人关注，但是科戴表尤其留意法国、印度和美国，因为他们最近和中国都有重大的关系。
法国总统马克龙应邀在11月4日-6日对中国进行国事访问，刚好碰上5日开幕的进博会；印度是否会签署谈判多年的RCEP也在近期得到结果；而美国，一直在和我们打打谈谈的，达成的协议在哪签署还没有下文。
其实，那么多国家的外商到进博会来，无非是看中中国巨大的市场，借着展览的机会拿到巨额的合同。当然这其中看的就不仅仅是外企了，也要看是哪里的外企，未来两国的关系等等。能拿到国家级的大单不仅是每个企业所渴求的，也是每个国家希望的。
昨天，为期六天的第二届进博会已经结束。按年计，这一届进博会累计意向成交有七百多亿美元，100多个国家，1000多家参展商,3000多家采购商，达成成交意向2160项。在那么多的国家和企业当中，法国无疑是最大的赢家。
2019年11月6日，法国总统马克龙终于结束为期三天的访华之旅。但是，短短三天，辗转于京沪两地，马克龙就带着一个《北京倡议》，150亿美元经济合同，40亿欧元主权债券的巨大成果回去了。
而进博会期间与法国之间的合作之所以能够被广大媒体大肆宣传，马克龙或许应该感谢莫迪。如果没有印度前脚与总书记会面相谈甚欢，后脚又是在克什米尔设直辖区企图霸占中国领土，又是拒绝签署RCEP协议的。估计出现在新闻头版的是印度。
因为进博会这样的活动中，从场馆的位置和面积就能看出我们看重谁，期望与谁有进一步的合作。比如此次进博会中，印度国家馆的位置就在咱们的对面，与咱们老大哥俄罗斯并列。
相对于印度，法国馆的位置并没有那么好。可是最后却是法国出尽了风头。
这些成果对于深陷黄马甲运动困扰以及严重的经济问题的马克龙来说，无疑是续上一口气。
2017年5月，马克龙打着改革的旗帜，以66.1%的支持率登上总统的宝座。马克龙上台后推动改革，确实使得法国的经济数据发生了改变。 但是马克龙上台之后，他的民调支持率却在下降。
2018年11月，马克龙政府将柴油税每公升上调了6.2%，导致了油价暴涨，引发法国民众的不满和抗议，爆发了黄马甲骚乱，导致马克龙本来就不高的支持率进一步下滑。
过去十年，法国失业率逼近10%，经济秩序混乱，从萨科齐到奥朗德时代，法国民众最喜欢做的事情之一就是抱怨总统无能。
其实总统无能只是一方面，另一方面的原因是法国自身的竞争力在下降。
在工业革命时期，法国凭借着先发的优势和庞大的海外殖民地市场而建立起了庞大的工业体系。
这使得法国在后来很长一段时间都可以靠着知识产权保护，过着躺着就能挣钱的日子。也因此，法国给民众的福利和劳工待遇都是全球最好的。
但是随着冷战的结束、东西德合并，东欧很多原本属于法国的市场变成了德国工业产品的市场，德国反超法国。
再加上随着中国改革开放，将原本被法国和其它国家垄断的领域，如高铁、核电、汽车、大飞机、石油勘探等实现国有化，使得法国在工业革命中取得优势逐渐缩小。法国靠原来的“护城河”躺着挣钱已经不容易。
法国要保持世界领先的高福利，需要给自己再建一个新的“护城河”，来赚取足够的利润以维持国内的稳定。
而建立在石油工业基础上的制造业，法国因为高的劳工待遇，在人力成本方面被其它发展中国家碾压。
所以法国需要另辟蹊径，寻找一个新航道发展新能源。因此才有了法国在气候大会上牵头通过《巴黎协定》，通过控制碳排放来遏制发展中国家发展工业，遏制国内的传统能源集团，给新能源集团的科技升级争取宝贵的时间。
但是随着主张新能源的奥巴马下台，换上了主张传统能源的特朗普，德国默克尔不再连任，甚至特朗普退出巴黎协定，试图组建美国-俄罗斯-沙特的“石油轴心”。
至此，当年民主党的奥巴马、基民盟的默克尔、保守党的卡梅伦当年所组建的“新能源同盟”分崩离析，马克龙扶持的雷诺-日产三菱“新能源联盟”也被肢解。马克龙的新能源之路寸步难行。
然而，法国所选的新能源航道也是中国所选择的，因为在传统能源的工业体系体系中，我们没有办法超越德国、美国。这也是为什么我们一直支持法国搞控制碳排放。
在法国的经济竞争力下降的时候，法国总统的一些骚操作更是让人无法理解。
回顾萨科齐到奥朗德，再到马克龙，他们都干了些什么：
先是萨科奇，违反地缘政治最基本的原则，以推翻卡扎菲的方式搞乱了自己一依带水的邻国，造成了欧洲最大规模的难民危机和极端恐怖组织伊斯兰国的崛起。
随后上台的奥朗德则不顾法国反恐存在的先天致命性不足，主动对正在和叙利亚、伊拉克和美国打的不可开交的伊斯兰国宣战，结果引发法国历史上伤亡最为惨重的巴黎恐怖袭击。
至于马克龙，因为特朗普的“新政”和美国对立、因为脱欧和英国对立、因为乌克兰危机和俄罗斯对立、因为意大利支持黄马甲与意大利独立、因为B&R而与中国对立……像特朗普一样把敌人搞得到处都是。
对于国家经济来说，光是在国内搞新航道提升自己的竞争力是不够的，还要依靠国际贸。而且法国的经济问题也不是短期内靠自己能够解决的，马克龙必然需要找一个强有力的外援。
在面对内外交困的情况下，法国要想进行长期的结构性改革，必须先要尽快取得成效，缓和国内矛盾，才能赢得社会对长期而痛苦的改革的支持。
放眼全球，法国唯一能够依赖的外部因素就是中国，而切入点就是B&R。
从2013年中国提出B&R到现在，欧美国家对此的态度出现了很大的转变，从质疑可行性和目的，再到矛盾观望，再到最后的加入。
一开始一些欧洲人担心B&R计划是中国的“马歇尔计划”，认为中国是想借着一带一路来扩大地缘政治影响力。不得不说，这种担忧是对的，世界上没有无缘无故的爱。
只是，世道有时候就是这样，即使你看到他人背后真实意图并且明知道对自己不利，你还是不得不选择与他合作，加入到他们的阵营当中。
在马克龙竞选期间，就强烈表示出参与B&R倡议、加强法中关系的意愿。2018年元旦刚过，马克龙抵达古丝绸之路的起点西安，以此来开启对中国的国事访问。
此后在多个场合，马克龙都高调表示支持B&R，并表示“欧洲和中国在‘一带一路’方面的协调至关重要，法国将发挥积极作用。”马克龙期待中国增加在法国的投资，创造更多就业机会，减少法方的贸易逆差。
这其中当然也藏了马克龙的私心，那就是在德国默克尔不再连任、英国脱欧之际，取代默克尔在欧盟的地位。
在全球治理方面，中法都是倡导多极化与多边合作的，维护以联合国为核心的多边国际体系，主张加强G20在全球经济治理过程中的作用，维护自由开放的国际贸易和投资体系，反对核武器扩散及核军备竞赛。
在环境保护领域，中法是世界气候大会的促进者，双方还积极推动新能源和节能环保能源的开发和使用。选择的新航道都是新能源。
而在欧洲一体化问题上，中国与法国有共同的利益和立场。英国脱欧后，法国将成为欧盟内唯一的联合国安理会常任理事国。我们构建人类命运共同体的伟大理想还需要法国的配合。
在经济领域，中法互补性较强。中法在数码产品、民用核能、航空、能源转化与转型、环保产业、电力、绿色金融、养老经济、清洁城市建设等领域有广泛的合作空间。法国的“未来工业计划”与“中国制造2025”政策也有对接点。
而有了与中国签订的协议，在一定程度上可以大力刺激法国的经济，缓和国内的矛盾，马克龙的支持率也将大幅提高。
虽然目前法国还没有明确加入B&R，不过相信在中法的合作下，不仅法国会加速拥抱B&R，也将带动其他还在观望的国家加入B&R。
