为纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年，不久前，我们拜访了曾经参加过长津湖战役的老兵尹吉先爷爷，请他为我们回忆了那段可歌可泣的岁月往事。
今年是抗美援朝70周年，一系列反映抗美援朝的电视纪录片、电影再次进入网友的二刷、三刷清单，其中一部《长津湖战役纪录片》中的一个片段无意中火了：
只见接受采访的中国人民志愿军第20军58师173团作战参谋朱文斌说：“我们跟日本、国民党、伪军、汉奸都较量过，但是呢，真正向我们跪下缴械的还只有美国！”
在相当长一段时间内，美国几乎不怎么提“长津湖”，甚至都不敢回忆这场炼狱之战。
长津湖，是朝鲜北部最大的湖泊，周围崇山林立，自然条件恶劣。
一个美国将军说，长津湖地区根本就不适合军事行动，就算是成吉思汗也不会想去征服它。
但就是在这个地方，中美陆军发生了一次震惊世界的碰撞。
1950年11月，抗美援朝第一次战役后，以美国为首的所谓“联合国军”在朝鲜北部东西两线展开钳形攻势，向鸭绿江推进，试图一举消灭在朝鲜境内的全部志愿军和人民军，争取在圣诞节前结束战争。
为粉碎敌人的图谋，中国人民志愿军于11月25日发起第二次战役，位于东线的第九兵团奉命前往长津湖作战。
1945年二战结束后在北平、天津、青岛等地登陆的，也是该师。
1946年，侵入安平解放区，打死十四军分区五连战士一名的，还是该师。
当美军大摇大摆轻率冒进的时候，一支军队从冰天雪地中冲出来了。
这是一支一把炒面一把雪都吃不上依然敢上去拼刺刀的军队。
这是一支在-40℃严寒中单衣单裤仍然冲锋不止的军队。
这是一支没有汽车、没有制空权、手里的步枪冻得都打不响但坚持作战的军队。
在零下40度酷寒的战场上，他们全歼了美国陆军第七师第三十一团、第三十二团一个营及师属炮兵营。
他们重创了美军陆战1师（其冻伤及战斗减员也达到全师编制的半数），迫使东线敌军全线后撤，在兴南港演出了一场迷你的“敦刻尔克撤退”。
麦克阿瑟“圣诞节返乡”的flag，被中国人撕得粉碎。
如今的美国人，虽然依旧标榜自己创造了救出陆战一师主力的奇迹，但在陆战一师的战史上，从来没有连续撤退125公里的历史！
而在极寒条件下，以轻步兵为主的军队对抗机械化且掌握制空权的敌军，取得如此丰硕战果的奇迹，也从来没有！
这支军队，很多人可能是正在读这篇文章的网友们的爷爷、奶奶、姥姥、姥爷……
长津湖战役的奇迹，其实也只是志愿军在这场战争中创造成功战例中的一个。
美军出场的是“王牌军”第1骑兵师，创建于美国独立战争时期，系“开国元勋师”，在两次世界大战中均战功赫赫，自恃160年没打过败仗，号称“王牌军”。
而他们的对手39军同样是一支劲旅，前身是红25军，参加过平型关战斗，解放战争期间则作为四野精锐从自山黑水一口气席卷全国。
当时云山一战，39军击毙、击伤、俘虏美军1800余人，击落飞机l架，缴获飞机4架，使美军第1骑兵师遭遇了前所未有的惨败，震惊了世界。
李奇微上将评论：“云山的失败，要是美军老祖宗知道的话，会在坟墓里气得打滚！”
这一仗，粉碎了联合国军“感恩节”前占领全朝鲜的计划。
直到现在，美军都始终无法想明白，自己支经过二战考验的军队，是怎么会败给一个靠装备靠缴获和援助的军队？
毕竟当时的中国，刚刚建国仅一年，国内是一个彻彻底底的烂摊子：
而且全国有几十万土匪兴风作乱，台湾、海南等省份还未解放。
在美国人看来，中国还是那个不久前被日本占领了半壁江山的国家。
虽然“蹭”了个战胜国的地位，但并没有得到战胜国的待遇和实际尊重。
所以，美国不但大摇大摆过了三八线，兵锋直抵鸭绿江边，甚至还派美军飞机就频频入侵中国领空，对中国边境的城镇进行轰炸扫射。美国海军开进台湾海峡，并在公海上武装拦截中国商船。
因此抗美援朝战争，就是中国保卫和平，反抗侵略的正义之战。
用一个老将军范天恩的话说，“和平谁不希望啊，都希望。哪里有愿意打仗的啊，这么残酷，老死人，能好好的生产不行吗？
美军第二个没想到，是没想到志愿军有如此优秀的保障能力。
范弗里特曾哀叹道：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”
美国深知中朝运输线是我方战争命脉，所以出动大批飞机对志愿军后勤运输线路进行狂轰滥炸。
据统计，美军在朝鲜北部投弹69万吨……这是什么概念？
一开始，美军这个手段的确奏效，我国首批入朝的1300余辆卡车，仅仅第一个星期，就被美军飞机击毁了超过两百辆。
志愿军卡车司机驾驶员的阵亡率，一度甚至超过了前线作战人员，满载粮食弹药的卡车成为了对手的重点攻击对象。
志愿军在战线上，安排了6个团的兵力执行防空哨任务，总数达12600多人，纵横在32条运输线上，后来曾一度发展到9个团约20000人，平均每4华里一个。
这些人肉雷达时刻听着天空的动静，一旦发现飞机飞来，就按约定的信号打数枪，然后运输车辆熄灭灯光，四散隐蔽，群山一片苍茫，一片寂静。
就算美国飞机投下了照明弹，因为汽车上都做了伪装，飞机也很难发现，只能返回。
然后防空哨发出解除警报的信号，隐蔽在路旁的车队又开始行驰了，苍茫群山中，一条长龙又开始游动穿行。
星罗棋布的防空哨，使志愿军在一定程度上取得了突袭条件下运输的主动权，改变了过去被动挨打的局面，汽车损失大大下降，运输力成倍提高。
从1950年10月部队入朝到1951年5月，由于当时还没有防空哨，志愿军在这7个月之内共损失车辆6642台。
但从1951年8月到1952年4月，由于防空哨的广泛应用，志愿军在这个9月内仅损失汽车564台，不及建立防空哨前的十二分之一。
而从1951年1月到1952年2月，在美军实施“绞杀战”最疯狂的一年多时间里，轰炸量增加了7倍，志愿军物资运输量却不但没有减少，反而增加了两倍以上。
抗美援朝战争的胜利，意义是巨大的，怎么高估都不过分。
首先，就是逼着美国签署了历史上第一个没有取得胜利的停战条约。
签订停战协定的联合国军总司令克拉克在回忆录中痛苦地写着：
“我获得了一个不值得羡慕的荣誉，那就是我成了历史上签订没有胜利的停战条约的第一位美国陆军司令官。我感到一种失望的痛苦。”
“美国及其盟国已经清楚地看出，中国已成为一个可怕的敌人，他再也不是第二次世界大战时的那个软弱无能的国家了。”
能让一个联合国军司令称呼中国是一个“可怕的敌人”，这本身就是对志愿军英勇作战的一种褒奖。
但志愿军也付出了巨大代价，中国先后有297万部队以志愿军名义入朝，如今，已确认的抗美援朝烈士共有197653名，此外还有很多未确认的烈士。
从民心上看，中国在世界上军事强国的地位恰由这一仗奠定，鸦片战争后百年来丧失的民族自尊心就此得到恢复，从而成为中华民族走向复兴的心理支撑点。
那群衣衫褴褛却在冰天雪地里“像原木移动”的中国军人，那群被冻成冰雕仍保持着冲锋姿态的中国军人，在血与火的淬炼中，竟然击败了美国！
从政治上看，中国人用这场战争，换来了和美国人平起平坐喝咖啡的机会。
一个积弱百年的民族，突然在鸭绿江边，气贯如虹得将以世界头号强国美国为首的联合国军击退500公里，并挽救了邻邦！
整个战争中，西方世界除了核弹没用，常规武器库的设备全掏出来用过，都没打赢！
打着联合国军的旗帜，十几个国家轮番上阵，加上各殖民地炮灰一起帮忙，硬是最后被逼签订了停战协议！
抗美援朝这一仗，使很轻视中国的美军统帅麦克阿瑟便惊呼，美国遇到了一个“全新的强国”。
而美国史学界也承认，自此美国政府才把中国看成一个平等的对手！
从军事上看，这一仗打出了几百公里的安全缓冲区，打出了几十年的和平局面。
熟悉历史的人都知道，大国需要缓冲区，缓冲区意味着在战争打到本土之前还有充足的时间进行战争准备。
我们不会忘记，日本以朝鲜半岛为跳板，从东北开始了日本全面侵华战争。
而苏联，也看到了中国在社会主义阵营中的巨大作用，在战争结束后不久，便将在1945年出兵中国东北打击日本关东军时攫取的各种特权（如大连港、南满铁路等）交还给中国。
抗美援朝的胜利，硬生生在朝鲜半岛打出了一块战略缓冲区，在国家安全上赢得了时间和空间上的主动权，保证了国家几十年的边境安全。
从经济上看，抗美援朝还为中国打出了一个完整的工业基础。
在停战协定签署前一年的1952年8月，中苏双方已经敲定了50个建设项目。
至此，156项已经大体确定，新中国工业化的号角就此吹响。
如果没有抗美援朝中中国的一战成名，不知大连港、南满铁路还要多久才能还给中国？
不知中国还有没有这次人类历史上唯一的全工业链转移和迁移？
如果说今天的中国是一辆奔向民族复兴路的高铁，那么，支撑这辆高铁的第一根铁轨，是以冰天雪地中冲锋的中国军人为代表的那一代中国人，用他们的血肉之躯和百折不挠的意志铺下的！
中国，自此成为世界规则的制定者和参与者，这，就是这场立国之战的意义！
最后，小兵兵引用基辛格先生的一段话：“抗美援朝对中国而言不只是平局。它确立了新生的中华人民共和国作为军事强国和亚洲革命中心的地位，它还建立了中国作为一个令人敬畏的对手的军事威信，在以后的几十年中，这一威信始终不坠！”
