说起六代机的研究，我国成飞沈飞当仁不让，而且已经拿出竞标成果出来。而事实上，六代机的研究从名义上来说，并非我国首创，不知道大家对此前欧美六代机的“闹剧”是否还历历在目？我是记忆犹新的。
具体来说，就是此前巴黎航展上突然展出的“六代机”全尺寸模型，具备十足的科幻性，而让人意外的是，美国对法德西联合研发的这种“六代机”(正式名称为 FCAS)并不持任何意见，而且也在后来草草收尾，没有后续消息。
事实上，这个被欧洲自己媒体渲染出来的“六代机”，亮相后令人大失所望：虽然其设计满足大众对六代机认知的那样，采用了无水平尾翼布局，但除此之外，似乎就没啥亮点了。
而这样的布局早在美国YF-23上早已经使用了很久，现在法德西等国的这一“未来空战系统”只不过是换了DSI进气道的YF-23，外加外倾更大角度的垂尾和平底机背罢了。
但是要知道，发布六代机可是“全尺寸模型”，虽然说“全尺寸模型”差不多是原型机的样子，但是这样的外观再先进，也不过是“皮囊”而已。而且，这些看起来漂亮的东西，并没有公布最核心的参数显示，例如引擎技术。
欧洲国家联合研发的这款“六代”压根没提到发动机，也没提到它能否在 UHF频段上隐身。无论怎样先进的战斗机，设计都要以引擎为中心，引擎技术直接决定着战斗机的基本性能参数。变循环发动机已在美国进行了很长时间的定型试验，而法、德、西的“六代机”却压根没有启动发动机，大家觉得奇怪吗？所以现在回想起来，确实是浮想联翩。
而对我国来说，在“六代机”研制大潮中，我国自然也不会被落下。但可以肯定的是，从我国“五代机”歼-20项目启动的投标模式来看，“六代机”仍然会采用这种能够激发企业活力的投标模式。
所以也就意味着不可能出现因为成飞研制的歼-20性能优异，“六代机”就要直接交给成飞继续研制的事情发生。很有可能还是各大设计单位拿着自己的方案来投标，所以最后有很大可能是成飞和沈飞再一次“对决”！
而在此前，著有“战斗机的摇篮”之称的成飞和沈飞都拿出了自己的投标方案，但是各自的设计理念有很大不同。实际上！成飞和沈飞作为中国的两大飞机制造企业，历来走的是一条不一样的道路，近年来，成飞凭借歼-10 “猛龙”系列、歼-20 “隐身战机”、FC-1 “枭龙”等外贸战机以及各种无人机项目红遍大江南北，占据了媒体的头条。
而相对老牌的沈飞在研制出歼-8之后就停止了生产，主要是以苏式战机为主，与大步向前的成飞相比，沈飞虽然近几年也研制出了歼-11、歼-15、歼-16，但总体来说还是以苏-27为主。在六代机的推进上，这两家公司都拿出了看家本领，这是继歼20威龙和雪鸮后的再一次角逐，哪家会获得最终成功呢？
首先，成飞的设计团队从2个方案中优选出了6代鸭翼布局机方案。在歼-10、歼-20和6代机等机型上，我们可以看到成飞似乎在挖掘“鸭翼”的优势。不拿不足之处与人长处竞争，在自己擅长的领域轻易干出出类拔萃的事情，成飞这个选择非常“明智”。
根据现在的消息判断，成飞6代机，讲究的是临近空间的作战能力。“接近空间”指距离地面20-100公里的空间，这是一种很难被传统战机所达到的高度，例如号称“双3”的米格-25实际上可以达到的速度是3倍多一点音速，30000米的高度，或者30公里的距离。
与之相比，6代机的飞行高度为20000~100000米，速度是传统战机的5~6倍，完全能够形成高低速、快低速、快低速的局面，并具备领导无人机作战和携带定向能武器(激光)的能力。不要怀疑这一数据有水分，因为美俄两国都有大量的近邻空间高超音速武器正在研究或服役，人类战机征服近邻空间只不过是迈向“空天一体化”的第一步。
并且成飞另外一个非“鸭翼”的六代机方案，似乎已经处在“后备军”阶段，其技术成果正被成飞开发的各种类型的无人机广泛采用。六代机国之神器，指标超前，难度很大，多一套技术储备就多一份保障，毕竟“国之神器”一般都有2个以上的招标机会，多几套方案，才能根据空军的具体要求，拿到合格的产品。
而对沈飞来说，其流出的方案，则和美国海空军大热的方案类似，似乎中美装备制造业进入“自由国度”后，已有异曲同工之感。以已经曝光的进度来看，沈飞的六代机计划是进度最快的，如果部队真的严格要求不弱于美国，则会不迟于2030年首飞，目前沈飞的六代机计划也可以做到。
所以，此前沈飞也拿出了两个截然不同的方案，与成飞一起在六代机上竞标。
目前风洞测试，进度最快的是与成飞“鸭翼”接近空间的六代机。而沈飞另一款更为激进的纯“六代”或“6.5代”一体式空天作战构想方案，目前进展不明。当然这里说的是沈飞六代机的构思进度最快，已经从构思、图纸、风洞阶段到实机阶段，并不代表沈阳的“六代机”将来一定会真正中标。中国航空业是一个整体，良性、有序竞争的整体。
总之，上级领导和中航集团领导一致同意，成飞、沈飞、西飞都是下属子公司，国家有需要时，各子公司拿出自己设想设计的方案，参加投标。除竞标阶段独立发散思维外，其它时间各公司之间的合作交流甚至人员互换都很多，西航先搞了脉动生产线，技术成熟后，成飞、沈飞都全面开花。
而且之前，同为成飞总师、歼-20项目目总师的杨伟，也曾在概念上勾勒出六代机的轮廓。从他的观点来看，六代机无疑会对五代机形成性能上的优势，甚至在局部战场和冲突中也能做到绝对掌握。但他对王海峰的描写与王海峰在细节上却有许多偏差。
因此坊间和外媒都认为，成飞很可能是将多个团队分成了初期研发方向的探索、论证最佳的道路，一旦确定就会稍微下功夫进行攻关。如今传出的这些技术被攻克，很可能是为将来的研究与开发铺路。让我们一同期待竞标结果的公布，并希望成飞和沈飞能带给我们惊喜，并祝愿这两家公司携手共进！
