所谓工欲善其事必先利其器。8到10万吨级的巨型航母，不论是用什么动力。都是超级大国的标配。也就是能独立建造这类钢铁巨兽的国家往往自动被认为就是地球上的超级大国。前苏联恰恰就在建成7.9万吨级的大型核动力航母之前垮塌了。因此前苏联本身的真实国力是否曾经符合地球超级大国的全部标准，将成为一个永远争论的话题。巨型航母都是极复杂的系统工程。但是有一点可以作为最基础性的开工前提。这就是必须提前具备30万吨深坞和巨型的龙门吊。离开了这两样，任何国家想独立建造超级航母都是幻想而已。这其中，超级龙门吊的作用就必然非常的突出。而当今的全球，所有用来建造过大型航母或者正在建造大型和巨型航母的超级龙门吊，都是新兴大国生产并且对外出口的。按照“凡是某大国突破的技术，都不是高技术”的定理之下。
有人就说了，再大的超级龙门吊不过就是一大块钢板焊接起来的嘛？只要能生产钢铁和有焊工的国家都能造出来。西方发达国家从新兴大国进口超级龙门吊不过是图便宜。如果新兴大国不卖，人家自己也造得出来，毕竟不是什么高不可攀的技术活。看这话说的！其实瀚海狼山（匈奴狼山）要说。如果说龙门吊不是高技术。那么300吨级以下起吊能力的龙门吊可以这么说。但是凡是超过300吨级的大型和巨型龙门吊，能独立生产的国家在全球一只手数得过来；而一旦到了1000吨级和以上的龙门吊。现在敢接单的，在全球还真就是只有新兴大国的一两个专业生产单位。地球上的事物和技术。极端大和极端小都是人类努力突破的方向。对龙门吊这种看似并不复杂的普通工业产品来说，一旦起吊能力增加到1000吨以上。就已经不是简单的数字叠加，而是全球一流的特殊大工业能力在里面了。
在全球敢拍胸脯说自己能量产1000吨级的超级龙门吊而且可以确保长期安全使用的厂家，已经在这个行业凤毛麟角。龙门吊专业上也叫做门机或者门吊。大型造船厂必须标配大型门机和专业干船坞。由于龙门吊非常巨大，从几公里外就可以看到。因此巨型龙门吊往往是大型造船厂和海工船厂的基本外观标志。其实门机不但在船厂使用。在需要挪动重物的其他工厂也大量存在。而其起吊吨位从几吨级一直到全球起吊能力最大的2400吨级。只要是门机，不论大小，一般都有两大钢制支撑腿；而两大支撑腿下面基本都有轮轨和电动行走装置。这样门机就可以顺着轨道纵向移动。小型门机的支撑腿可都是刚性腿。而船厂里面使用的大型门机。由于高度太高横跨太大，往往都在百米以上。如果两大支撑腿的行动速率不一致，就会产生严重的结构变形。因此船厂巨型门机。都分为一侧为柔性连接的支撑腿。外观为三角架或者分叉的就是柔性腿。而和上横梁呈刚性一体的就是刚性腿。
这样的巨型门机在纵向移动时，即使两端有轻微的不一致，柔性腿也可以容纳一些非协调变形。当然巨型龙门吊都有确保两侧行走时基本同步的电子电控装置。而平时说的600吨级，800吨级，1200吨级 甚至1600吨级，都是船厂巨型龙门吊的最大起吊能力。那么如此巨大的龙门吊，制造厂家生产出来之后，是如何搭建在巨型船坞之上的呢？不实际到大型船厂看看，很难体验巨型龙门吊的巨大。一般1200吨级的龙门吊。其横跨往往超过150米，横梁最高高度点则高达120米以上。相当于普通40层居民楼的高度。更厉害的是其全部自重惊人。1000吨级的巨型龙门吊，全部自重有3000吨到4000吨之巨。仅仅最显眼的一根高空横梁，就有2000吨以上的巨大重量，已经相当于一艘中型护卫舰的全重。那么船厂又是用什么方法。把自重2000多吨的横梁安全托举到120米以上的高度。最终稳稳地安装上去的呢？这个问题留到明天解答！
