来源：任易      作者：任易

1998年汛期，长江、松花江、嫩江、珠江流域发生了特大洪水，那是一场全流域的大洪水，全国29个省市遭灾，受灾面积3.18亿亩，受灾人口2.23亿，死亡3004人。

最危险的时候，就是8月7日下午1点，九江长江大堤决口30米，到8日下午4点半，决口处又塌下20多米，决口宽度达到60米，时刻有可能溃坝，局面接近失控，而洪水正向九江市区蔓延，如果洪水扫过九江，那么九江460万人全部流离失所，九江浔阳、庐山两个区42万人直接面临生命危险，京广大动脉也会被拦腰切断。

大家可以看到，当大坝决口的时候，水流速度是非常快的，而决口处堤坝承受的压力，也是非常之大，意味着随时可能进一步溃坝，那就会重演花园口决堤时的惨剧，而在堤坝上的军民，更是绝无幸理。

那时，解放军接到的命令是，不惜一切代价抢堵决口，需要从江堤上不停的抛投砂石和粮包，但是洪水会瞬间将这些冲走；直到运来了钢管，把它绞成栅栏打入江底，然后飞速地抛块石、钢筋笼块逐步形成围堰，逐步降低涌入决口的水流速度，然后才能把大堤直接堵口。

那时，南京军区「红军团」和福建武警近3000人在决口内垒出160米长，6米高的围堰，都是在拼命；在50多个小时里，总共沉入9只船；沉入石块2万吨，碎沙石4万方、钢材8吨、木材50立方，组成了钢木土石组合坝，最终经过数万子弟兵连续4天在大堤上冒着生命危险的奋战，九江大堤在8月10日围堰合龙，避免了一场比唐山大地震更可怕的惨剧。

20年前，我们是冒着生命危险，用人力去填，誓与大堤共存亡，何等悲壮！幸好我们现在已经是一个工业国，能用机械做到的事，就不再需要子弟兵冒着生命危险去保卫人民生命财产安全了。

20年后，我们不但有了海量的工程自卸车、挖掘机、推土机、装载机，还有了更强大的工业力量。

这是2017年3月，武穴市长江大桥钢围堰下水的图片和视频，这个庞然大物有多大呢？8层楼高。大家可以看看它跟卡车和人的对比就能感受到了。这个多重呢？自重4000吨。我们再回忆一下当年九江大堤决口的时候，我们一共抛投了8吨钢材，2万吨石块，8万方沙土；如果在98年，我国有这样的工业能力，还需要子弟兵去拿命拼么？

再感受一下珠港澳大桥的沉管，珠港澳大桥海底隧道总长5664米，由33节沉管对接而成，每节标准沉管长180 米、宽38 米、高11.4 米，单管节重达7.4万吨。大家感受一下沉管跟塔吊的高度对比，就能感受到这是怎样的超级工程；如果在98年，我国有这样的工业能力，还是否需要子弟兵在大坝上奋战4天？

最后再感受一下10天建成火神山医院的超神速度，上百台挖机同步开挖，进行场地平整工作；而雷神山施工的最高峰时，有1306台工程设备同步开工，如果在98年，我国有这样的工业组织能力，还是否需要7000子弟兵在九江大堤上舍命抗战？

幸好我国已经是一个有完整工业种类的制造业强国。在2020年的这场疫情里，因为制造业的强大，我们抵御风险的能力更加强大。

患者需要氧气？医院供应不足？中石化长岭炼化可以产出纯度为99.8%的优质医用氧，每天可以稳定运输50吨医用氧气到武汉，缓解氧气供应问题；

医患需要口罩？中原石化、海南炼化立刻开始调整产品结构，开始生产聚丙烯；到2月17日，海南炼化顺利完成1500吨聚丙烯PPH-Y40的生产，到今天已经陆续投入市场。为什么是海南？因为海南当地就有熔喷无纺布生产企业。大家还记得我前面那篇关于口罩的文章吧？1.32吨聚丙烯可以生产33万个口罩，1500吨聚丙烯就可以生产4.95亿个医用口罩，四舍五入就是5个亿。

口罩的耳带由氨纶长丝做的，而氨纶长丝又是由聚四氢呋喃生产而得，仪征化纤迅速开始生产四氢呋喃(THF)，在2月16日已经生产了210吨，可以全部用于生产口罩耳带；所以中石化才能豪气干云的喊出「我有熔喷布，谁有口罩机」！

如果我们不是工业国，谁能想得到以前做电池的比亚迪、做手机的富士康，分分钟爆出来十几条口罩的生产线，一天就能生产上百万个口罩？就算有产能，又上哪儿去买熔喷布和耳带？

1998年抗洪，解放军调用了车辆23.68万台次、舟艇3.57万艘次、飞机和直升机1289架次，但是那时我们的运输机是什么？运12，载重不到2吨。而2020年我们的运输机是什么？运20，载重66吨。现在我国为了堵口，可以眼睛都不眨地把一台载重30吨的大卡车（20万）满载麻石直接开进水里堵口，就是这么霸气，不差钱，不差车（司机安全）。

幸好改革开放40年来，我们在一步一步地推进国产化。无法国产化就意味着需要在国际市场上高价采购，随时面临技术封锁和禁止出口。比如2月17日，美国准备限制GE公司向中国出口LEAP-1C涡扇发动机，而这个发动机是中国自主研发的民航客机C919所使用的发动机，目前还没有Plan B。这就是美帝司空见惯的技术封锁。

无法国产化就意味着国内庞大的采购需求最后仅仅养肥了一批买办，而我等工科学生只有顶尖的一批人能够加入国际高精尖企业拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去加入代工厂。

随便说几个我熟悉的行业

1  集成电路行业国产化

无论精密机床、数控机床等基础工业，还是导弹、雷达、舰艇、航空航天等尖端产业，都需要集成电路作为核心。在上世纪80年代初，8086的芯片都需要进口，那个时候全国才有多少外汇？靠出口纺织品工艺品出口家具之类换回来的外汇，再花高价从国际市场上购买8086/8088这种成本微乎其微的芯片，而且高端芯片动辄遭到巴统的封锁，这种酸爽，简直让人忍无可忍。

中科院微电子所、清华微电子所、复旦微电子所等一批微电子所的主要工作，就是应对很多国家对中国微电子行业主流制造技术实施的技术封锁，那一阶段，微电子所的主要工作是开发集成电路的生产工艺。

简而言之，当某微电子所做出了0.6um的集成电路生产工艺后，我们就会展示给美帝和巴统一个信息：我国已经掌握这项技术，贵国如果继续封锁0.6um工艺的芯片出口我国，或者卖高价给我国，那么鄙国将用五年时间自行开发并生产，不再进口贵国芯片。于是美帝的行业协会就会游说国会批准开放此项产品的对华出口。

现在中国仍然在进口大量的芯片，但是一方面，中端及以下芯片（中芯国际SMIC）绝对能够国产，只进口高端芯片；另一方面把钱给台积电(TSMC)和台联电(UMC)总比给美帝的垄断企业要强。

给大家讲个故事，我们做模拟集成电路和射频电路的时候，如果想借鉴国外某些重要芯片的话怎么办呢？我们会先打磨掉封装，然后拆出芯片；用蚀刻的方式一层层的脱掉芯片上层的覆层，然后照相，人工扒版图，分析出电路，用Spectrum仿真工具进行仿真，Ohyeah！

就靠这样的野蛮生长的手段，我国从90年前后开始发展集成电路产业，行业先以掌握先进制造工艺为目标进行尖端研发，获得新型芯片的进口权；然后通过多个渠道寻求世界先进的芯片代工厂落户中国，遂有了张汝京2000年开始在北京亦庄搞了中芯国际（SMIC），04年开始鼓励集成电路产业发展，各大高校每年至少培养2000名以上的工程师输送到IC行业。07年时候西安那边的英飞凌、奇梦达等IC企业也发展得红红火火。

我不知道09年金融危机时候，有没有哪家公司收购了国际上的IC行业核心技术，但我知道的是到2014年，在集成电路产业发展了25年后，北方微电子公司自主研发的12英寸28纳米等离子硅刻蚀机全面通过中芯国际（SMIC）生产线全流程工艺验证，并获得订单。这TMD就是零的突破！

对我们百姓有什么好处：

现在的路由器只要100块钱一个，功能齐全，如果没有国产化的话，估计家用路由器都要100刀一个。

2015年，采用高通方案的手机动辄4000以上，但是采用展讯方案、MTK方案、华为海思方案的智能手机平均价800块，才有了大家喜闻乐见的微信陌陌约约约；等到2020年，华为麒麟960芯片已经足矣跟高通分庭抗礼；高通也低下了头，小米10放了全部顶尖配置，也不过才4000块钱。

今天一个TCL的全自动洗衣机不过800块钱，如果低端芯片没有国产化，一个芯片卖你25刀已经是友情价了。

2004、05年，便携MP3设备多贵？随便一个要1000往上吧？等到珠海炬力搞出了国产化的MP3解码芯片，然后MP3瞬间普及……

芯片的国产化带来的受益人数最多的好处，就是把原来的高端设备迅速送入寻常百姓家。

2  轨道交通设备国产化

跟上国际社会发展的脚步非常困难，中国不能长期处于国际产业链的低端，在关键技术和关键设备上更不能长期受制于人。中国无法从国外买来一个现代化。（除非14亿人民加班加点种地纺织搞代加工来支撑5千万上等人的现代化生活）

轨道交通领域就是一个标准例子。记得到2010年，发改委一共批了25+10共35个城市50条地铁线路的建设，每条地铁的成本大约为200亿，其中机电设备（机车、轨道、盾构机、接触网、屏蔽门、自动售检票等等）至少80亿，50条线就是4000亿。只有形成我国轨道交通装备研发制造体系，才能有效降低地铁造价。

如果购买全进口设备，机电设备成本至少要上浮50%，而花了这么多钱，有哪些人得到好处呢？国际产品生产商。他们的毛利至少在50%以上，所以产品生产商的工程师才能每周工作5天，每天工作5个小时，一年有一个多月假期，到中国都是商务舱+五星酒店。

产品代理商花了5%的商业成本拿走8%左右的利润，增值税17%（地铁建设就是中央和地方政府投资，增值税就是左手倒右手），进口退税，清关报关什么的，代理商做了4000亿的生意，只留下300亿的利润，仅仅直接创造了3000人左右的就业岗位。

如果实现国产化，4000亿的工业销售额额会养活多少人？反正华为2013年有2390亿元销售额，有15万员工（华为的员工工资还很高），为华为做外包或者下包的配套企业也不计其数；4000亿的机电设备采购直接创造40万人以上的工作岗位，我认为是比较保守的。

40万高收入人群的消费又能带动多大的餐饮、娱乐、家电、汽车和住房市场？

所以，工业界建立完整工业体系，在关键技术和设备上实现国产化，才是真正共同富裕的方法。否则只能有一小撮人富裕起来，永远没法先富带动后富，就像现在的印度。

讲个AFC（自动售检票系统）国产化的故事。主角是上海华虹。上海轨道交通1、2号线的AFC全部从美国CUBIC公司的产品，于1998年9月完成1号线调试。1999年3月运营。但是全部进口的缺点有造价昂贵、运营费用高、关键技术保密导致系统维护和升级困难、备品备件不足、资深维保人员要从美国飞过来，而且工时费从美国出发时开始计算。

于是在3号线招标时候，政府就要求国外供应商提供国产化措施，遂由上海华虹和西班牙INDRA公司联合体中标，在实施中逐步实现应用软件本地化，维修零部件的国产化。

其实这个时候上海华虹的水平还有限，但是架不住政府扶持——政府认为上海华虹初步具备了独立设计和制造的能力，于是在2001年末1号线北延线的AFC招标中，上海华虹用6000万的价格干掉了CUBIC公司，并且实打实的在2004年把活干完了，而且培养了一票人，被高新现代、上海邮通、上海华腾之类的单位再高薪一挖——到2008年时，国内AFC行业就基本没外国公司什么事了。

一条线一个亿的合同额，50条线就被上海华腾、上海华虹、南京熊猫、高新现代、北大方正、浙大网新这些单位给瓜分了，价格降低了，服务到位了，然后地铁就在各大城市多点开花了。

而且这个时候，上海华虹还跟复旦微电子（你看我第一个说的就是微电子）合作，可以整系统的提供国产化产品，还带动了微电子行业的发展。

这个故事厉害的地方在于，从引进技术到踢开老外，只用了8年不到的时间，而且还培养了一大批从业人员。

3  石油化工领域设备国产化

前面两个例子的规模都不算大，真正大头的还是在石化行业！我在石化行业干了6年，也是与有荣焉。

一个问题：一个百万人口地区的基本生产需要哪些工业？

回答：小煤矿、小钢铁厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂、小发电厂、小纺织厂、小印刷厂、小食品厂。

这其实是1970年国家制订第四个五年计划的时候所提出来的一个方案，具体内容是由中央财政拨出80亿元的专项资金，扶持各省区发展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂等五类工业项目。

当时进行了第二次大规模成套技术设备的引进，对外实际签订的项目共26个，其中投资在10亿元人民币以上的有辽阳石油化纤总厂（29亿人民币）、武钢的一米七轧机（27.6亿人民币）、大庆化肥厂（日元贷款，汇率调整，投资增加到26.7亿人民币）、上海石油化工总厂（20亿人民币）、天津石油化纤厂（13.5亿人民币）

注意啊，这是1970年的116.5亿，那时的官方汇率是人民币兑美元是2.46哦！47亿美元哦！！！1970年外汇储备花得只剩2000万美元，直到1975年才有5亿美元的外汇储备！！！另外，1979年中国货币供应量为26亿元，GDP为272亿美元（数字均来自网络，请有识之士打脸）

中国那点外汇，拿来引进乙烯化肥装置都不够，还想要买什么电视机？

这是20世纪70年代引进的13套大型化肥装置一览表：

以上13套装置中，除洞氮、安庆、枝江三套装置以石脑油为原料外，其余均以天然气为原料。以天然气为原料的10套装置主要的技术进口国为美国和荷兰，合成氨装置采用美国凯洛格生产工艺，尿素装置采用荷兰斯塔米卡邦二氧化碳汽提生产工艺。部分企业采用了日本东洋工程公司的合成氨/尿素工艺。

一亩地一年要用10公斤化肥，引进了390万吨化肥生产设备，约能满足2.6亿人的化肥需求。

我们的前辈（都还健在）就是靠着当年的引进装备加技术，抽调人力进行攻关，如11万吨乙烯设备攻关，30万吨乙烯设备攻关，大化肥攻关等等，靠着当年那帮善于借鉴、学习、研究的前辈的努力，一口一口的啃下来石油化工装置的生产线，直接或间接地解决了全国人民吃饭的问题。

完整的工业体系建设，让中国有能力在建筑工程、高速铁路、油田、炼油、化工、造船等领域，一个一个陆陆续续的拿到了很多的世界第一。

如果没有基础工业体系的国产化，光一台低精度的精密车床就能要你300万，高端的还对华禁运，更别提搞什么螺旋桨、潜艇、大飞机了。到我们老百姓这里，就只能放弃高铁和次日达的物流，一辈子跟绿皮车打交道吧。

多亏前辈的努力，才能在40年里从无到有地把我国发展成了制造狂魔和基建狂魔，建成了覆盖全国的高速公路、高速铁路、260个机场，才能让我们毫不费力地向受灾地区转运物资，才真正实现了一方有难，八方支援，当日到达的中国速度！

到了2020年，我再不相信有什么困难，能够阻挡基建狂魔和14亿人民的前进脚步。