华盛顿号航母是尼米兹级航母中的中期批次，也就是10艘尼米兹级中的第6艘。代号：CVN73；1986年8月25日开工， 1990年7月21日下水， 1992年7月4日，也就是在超级大国当年的国庆日正式服役，从建造和服役时间来看，华盛顿号还算是在冷战后期，超级大国国力如日中天时代的核心作品之一，不过这艘航母从下水时间来看也已经过去了32年，也不算特别年轻了。更重要的是，这艘航母的建造和使用质量似乎并不咋地，因此从2015年开始，就已经退出了巡航备战的行列。从2017年到现在，长达5年的时间，一直在诺福克军港处于大修状态，而重新部署最快也需要到2024年。因此有长达9年之久完全不具备实战能力。而这类核动力航母的全部服役年限也不过40到45年。从大修和出动的时间比例来看，其整体效率是很低下的。
核动力航母出动率相对常规动力航母低很多，这也不是什么秘密。导致有10艘之多的尼米兹级核动力航母，结果到现在平均可常年部署的不超过2.5艘，甚至有逐步往2艘以下继续滑落的趋势。其中的主要原因，除了核动力航母的整备时间普遍比常规动力长几倍之外，更在于个别核动力航母的建造质量，似乎从一开始就有问题，属于“胎里”带来的不足。比如尼米兹级中的最后一艘的布什号，宣布正式服役后的13年期间，加起来的出动时间还不到3年，其他时间就一直在不停的“大修”。而华盛顿号也属于那种建造质量不咋地的其中一艘，最终表现就是维修时间比部署时间还长。10艘尼米兹级中，真正相对好用的似乎只有首舰尼米兹号、杜鲁门号、里根号和林肯号这4艘。剩下的不是常年这里疼就是那里痒，总之常年赖码头而不出门。
原则上不出门也就罢了，起码还能为超级大国海军节省一点出海补助金，毕竟一旦多出动一艘，舰上就有5000多人，仅仅出海补助金一年下来可要以数亿美元计算。但是没想到已经在诺福克的码头上停泊了很久的华盛顿号航母，居然也不让其海军部门省心。这次到不是航母本身和维修中的好人号两攻一样闹出走水报废的幺蛾子，而是航母上值班的舰员，在停靠期间，居然出现了连续7人自戕的诡异事件！而且在上面值过班的另外260人都拒绝继续上舰。接近10万吨级的航母本身是全球最大的单一作战平台，平时在海上部署期间，一般有5000甚至5500人在同一条船上，这个人数基本就像一个小型的封闭社会。俗话说林子大了什么鸟都有，因此在部署期间的超级大国的航母上，也会不时闹出一些大大小小的事故类伤亡和其他不测事件。比如前期的F35坠海；还有舰员突发疾病；
更有个别人出现坠海失踪、精神状态出问题需要紧急下船等事件。这本身从自然概率上讲，还算是大致说得过去。毕竟超级大国是一个什么样的复杂社会，在航母上的这几千人就是一个微缩的同类小社会。出现少量的精神失常者、Y君子甚至个别人闹自戕也算是基本正常的。一般出现这类非常规情况，超级大国海军都会紧急把出事的人员快速运输到附近的陆地Y疗机构进行救治，防止在人员密集的航母上，出现负面影响的扩散。不过出事的华盛顿号上却完全不是那么一回事。因为华盛顿号最近5年甚至可以说已经持续7年，都没有出海部署了。上面的舰员再出问题，那么完全和长期海上部署不靠岸，导致个别舰员的精神状态出问题无关。而且在非部署状态下，舰上的舰员数量肯定是不满员的。一般最多需要几百人进行日常的舰上值班即可。
说白了这部分舰上人员，就是“临时看门”的；或者说是为了让长期靠泊的大舰上相对有点人气而已。但就是这临时看门的几百号舰员，居然在5年内自戕了至少7个，这就很吓人了。首先这艘航母并没有出海，自然和巡航期间的官兵心理失调无关。而且平时舰上的人员稀少，也和部署期间人员过于密集带来的精神压力无关。在平民社会，大部分自戕，都与个人投资失败、经济崩溃以及家庭生活不如意有关。但是这几百值班的舰员工资待遇都不算低，更不会拖欠。而且平时不值班时，也可以下船和家人团聚。超级大国长期不出海的航母舰员，都允许携家带口在诺福克的陆地生活基地常年居住，因此说经济和家庭出问题都说不过去。是不是在核动力航母上长期守着2个反应堆，导致出现看不见的辐射问题？这个概率也不大，因为长期停航期间的航母都是关闭反应堆的。
那么有没有可能是众所周知的流行B因素？这个可能性也不大，因为超级大国早就全体躺平，社会面已经默认不在乎了。那么到一艘停航状态并且人员普遍年轻力壮，还可以自由上下的航母上，自然更不算什么大事。说来说去，最大的可能性就是华盛顿号航母内部出现了不可预测的奇异状态。这就像好莱坞的一些科幻片，某些飞船被不明因素控制，导致上面的舰员连续的自戕和互戕，最终彻底变成了一艘人见人怕的GUI船。看来华盛顿号航母上面已经不适合人类生存。对所有GUI船，一把火烧掉是最佳处置方式！
