顾问：谈书
引 子
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1999年，北约施展传统艺能，以“在科索沃发现平民尸体”为由，对南联盟开始了长达78天的轰炸。
在全球最强的空中力量面前，南联盟的防空力量基本上属于聊胜于无的水平，北约飞机进出该国领空就像是进出自家院子一样肆无忌惮。
在整个战争过程中，共有1000多架北约战机轮番对南联盟进行攻击，投下了13000吨各型导弹和炸弹，造成南联盟1800人死亡，6000人受伤，12条铁路被毁，50座桥梁被炸，20所医院被毁，以及40%油库和30%的广播电视台受破坏。
其中在当地时间5月7日，北约部队居然把我国大使馆也作为攻击目标，投下五枚炸弹，造成我国三名使馆工作人员牺牲，同时还有数十人受伤。
科索沃战争后，南联盟的军力所剩无几，之后不要说对抗北约了，连和周边的小国比都毫无优势。
2003年，南联盟改国号为塞尔维亚和黑山共和国，2006年又分裂为塞尔维亚共和国和黑山共和国两个国家。其中塞尔维亚共和国是南联盟的主要继承者。
饱经风霜的塞尔维亚当然不愿意自己的领空永远“裸奔”，2017年，新上任的总统武契奇开始着手重建国防力量，其中防空力量又是重中之重。
不过塞尔维亚作为一个弱小的穷国，他的选择并不多。
买高端战斗机跟其他国家拼制空权是不现实的，成本太高。最合理的办法是买一些地对空导弹，先实现一个基本的防空能力再说，至少不能让别国战机想来就来想走就走。
因为飞机飞得快，所以防空导弹的射程自然是越远越好。而市面上的远程地对空导弹（射程超过100公里）是个稀罕货，只有美国的爱国者系列（改进型）、俄罗斯的的S400和S300、以及中国的红旗9和红旗22（FK3）。
因为历史原因，塞尔维亚不可能去购买美国的防空装备，所以只能从中俄两家的货架上挑。
而自从2014年克里米亚事件后，购买俄罗斯军备对于欧洲国家来说就变成了一件非常敏感的事情，很容易受到美国的干扰。本着多一事不如少一事的原则，塞尔维亚把目光锁定在了中国货上面。
当然，中国产品的价格相对低廉也是一个重要原因。
中国的高端产品是红旗9，它带有主动雷达导引头，可以“发射后不管”，且抗干扰能力极强，是目前世界上配置最豪华、性能最强的地对空导弹。当年土耳其也一度要买，但作为一个北约国家去买中国军备实在太不像话，于是就被北约给搅黄了。
不过北约以外的巴基斯坦、摩洛哥、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国已经纷纷采购，该产品是国际军火市场上的抢手货。
塞尔维亚也想买，但这套产品对于他们来说有一个很大的缺点：贵。一套下来要5亿美元，囊中羞涩的他们最终只好选择了经济适用的红旗22（FK3）。
红旗22尽管在性能上不如红旗9，但在国际上依然是领先产品，其射程达到了170公里，跟塞尔维亚仓库里的那些射程不足25公里的老式防空导弹相比，简直是一个天一个地。
这种远程防空系统只需要一个营就可以罩住大半个塞尔维亚的天空，甚至连邻国的天空都在打击范围内。等这套防空系统服役后，塞尔维亚的领空就再也不是待宰的羔羊，二十多年前的惨剧也不会再次重演，一切都很完美。
不过这套防空导弹并非本文的主角，本文的主角之所以能够登场，是因为这笔生意在交货的时候碰到了一个棘手的问题：
运不过来。
地对空导弹是个大件，一般的运输方式是通过货船进行海运。但自从黑山独立出去后，塞尔维亚就变成了一个内陆国，所以他没有自己的港口，这就意味着海运过来的货物得在其他国家的港口靠岸卸货，然后再经过其他国家的领土给送过来。
但这玩意不是什么桌椅沙发，是来自中国的地对空导弹，哪个国家敢随便让你停靠和通过？
想来想去，就只剩下一个方便可行的办法:用运输机直接送货上门。
不过这套装备光导弹长度就有7米，发射车长度更是超过10米，一般的运输机就没戏了，唯一能指望的，就是大型战略运输机。
新的玩家
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什么叫“战略运输机”呢？顾名思义就是能够实现战略运输任务的飞机，具体而言就是指最大起飞重量在200吨以上，载重量超过50吨，能运输主战坦克等重型车辆的大型运输机。
（注：最大起飞重量是指包括飞机自重、货物和燃油在内的最大起飞总重量，载重量仅指货物重量）
大型战略运输机是大国军事投送能力的支柱，因其高昂的成本和技术门槛，长期以来全世界只有美苏两国玩得起。苏联解体后，继承了苏联航空工业的俄罗斯和乌克兰也都勉强挤入了战略运输机的玩家行列。
然而随着俄乌战争一通炮响，本就不景气的乌克兰航空工业彻底灰飞烟灭，他们的那架全球最大的运输机安225也在自己的机库里一命呜呼，该国就此正式退出了战略运输机的舞台。
不过也恰好就在这段时间里，一个新的玩家又出现在了全世界的面前。
2022年4月9日，中国空军的战略运输机“运20”突然飞抵塞尔维亚首都贝尔格莱德，而且连续四天来了22架次。
这是中国史上首次派遣战略运输机登陆欧洲，飞行距离超过8000公里，向全球展示了中国空军的洲际投送能力。他们带来的，正是塞尔维亚心心念念的红旗22（FK3）地对空导弹。
塞尔维亚“快递已签收”：
目前市面上吨位最大的运输机是美苏之前造出来的400吨级的巨型运输机，但因为这个级别的尺寸过大，导致能承载其起降的机场太少，战场适应能力差，所以该级别已经逐渐淡出美俄两国军用运输机的发展视野。
400吨级的C5运输机和200吨级的C17运输机：
像美国C17这样的200吨级运输机才是目前全球远程空运力量的主流，而运20正是属于这个级别。
转发自微博feel的小步舞曲绘制的各国运输机尺寸对比图：
算下来当今世界主流的200吨级大型战略运输机总共也就三款：
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美国C17
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中国运20
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俄罗斯伊尔76
相对于战斗机和轰炸机这样的暴力猛男，大家一般都觉得运输机是个没啥技术含量的大路货，不就是个肥一点的客机吗？
