固定发射井曾经一度被认为是所有战略威慑手段中最弱的一种，远远不如陆地机动发射更不如远海核潜艇潜射。其实这种观点并非那么绝对。可以说到了当代，如果有足够多的固定发射井，比如800到1000个，反倒是最强的战略威慑手段。为什么这么说呢？首先，陆地机动发射和海基潜射都有自己的固有弱点。比如陆地机动发射阵地虽然更容易隐蔽，不会轻易被对手天基定位。但是陆地机动发射，也不是随便在任何位置把导弹竖立起来，就可以随意发射的。这就在于不论是采用公路机动、铁路机动还是越野机动的模式，仍然要提前设定发射基准点。这些基准点都经过N次大地测量，坐标准确度很高，而且还会定期进行修正。因为出现大规模地震之后，如果发射基准点距离地震带不远，那么有可能其真实的坐标，
会在地震之后移动1到5米的距离。而弹道导弹的原始起飞坐标的准确度非常重要，可以说是差之毫厘谬以千里，因此这类发射的基准点都必须经常的重复测量和修正。但是陆地机动发射的基准点在实战中会面临2个问题：第一，就是发射一方的陆地交通枢纽，比如大型桥梁和道路交叉中心被先发制人的核打击之后，陆地机动的发射车是否能够安全到达其中的一个最近的发射基准点。第二个问题是，即使陆地机动发射车，包括发射列车运行到了某个预设的基准点，问题是这个基准点附近有没有合格的防空和防核爆冲击的设施。其实很明显，附近有没有主动防空体系先不说，大多数发射基准点都是露天的，其实对大规模核爆和常规精确打击，等于一点防御能力都没有。这样就会造成所谓的陆地大范围机动的发射车，
其实在实战中是严重暴露在外，而且抗破坏能力极低。有人说可以平时把发射车隐蔽在洞窟里，到发射的时候才从洞窟里开出来然后竖起来发射，其实这种方式仍然没有解决发射现场的防核、防爆等级极低的老问题。还有一个缺点，就是公路机动的发射车，实战中一般距离平时隐蔽的洞窟，很难在外机动超过200公里。这样如果一个隐蔽基地被大规模核覆盖，那么战时完全暴露在外机动的发射车也很容易被定位和快速打击。至于铁路机动，则受到限制更多，因为铁路机动必须沿着铁路线，不能随意自由运动。只要在战时快速打掉几个关键的铁路桥梁和调运站，那么大部分铁路机动的导弹车的机动能力会急剧降低。很多人都认为战略核潜艇水下发射方式是最保险的方式。但实际上也是有大前提的：第一，就是要让本方的战略核潜艇发射系统绝对可靠；
那么本方也一定要有世界一流的水面实力。如果水面实力不行，那么水下舰队也很难有绝对安全的堡垒海区。而几乎所有人都知道，完全建成一支世界一流大海军的综合投入之大，绝不是一般的国家可以负担得起。第二，就是核潜艇的水下通讯一向是一个世界级的难题。也正是因为水下和总部之间的通讯联络不是那么可靠，因此大部分核潜艇都用作二次反击，而不是作为第一次核打击的主力部分。正相反，当代的加固技术，已经让最新的固定发射井的强度足够大，即使核弹头在发射井周边200米之外爆炸，发射井都不会失去反击作战能力。这等于说，要想彻底摧毁还没有打开的新式发射井，必须把核洲际导弹的弹头直接打在井盖上才行，但是这个精度其实对飞行上万里的核弹头要求太高。而且如果发射井密集布置，
会造成用来打击这些发射井的下落弹头的冲击波产生相互干扰，而导致谁都打不准。打不准就无法当即摧毁发射井。当今的发射井，直接装填固体或者液体重型多弹头洲际导弹，只要有三分一的发射井里面的导弹发射成功，是任何对手都不能承受的。发射井的反应速度极快，几乎不会有通讯联络中断的问题，更不用担心导弹本身会暴露在外。现代预警技术，足够可以在对手的大规模来袭弹头落地之前，就把99%的井射导弹发射出去。因此其实战可靠性是高于任何陆地和水下机动系统的。当代的超级固体发射井并不怕暴露坐标，反倒就是要让对手提前数清楚有多少根打G棒摆在哪里。如果有800到1000个固体发射井，全球任何对手都无法将其撼动，毕竟超级大国当今也只有450个固定井。这个世界才会形成真正的长期战略平衡。
