2022年6月19日晚，中国在境内进行了一次陆基中段反导拦截技术试验，试验达到了预期目的。这一试验是防御性的，不针对任何国家。
技术上的事情大家已经说得差不多了，抖机灵的也都抖过了，这个新闻引起的反响远远没有003航母来得大，但是其实意义也非常的重大，我主要说一说核战略博弈的事情。
中段反导拦截也可以称为“巡航段拦截”，是在弹道导弹的火箭发动机关机之后、再入大气层之前实施的拦截。
这是一条传统弹道导弹的弹道，整体来看就是一条近似的抛物线，其中在关机点之前、再入之后是具有机动能力的，可以一定范围内改变弹道躲避拦截；关机点和再入点之间的中段（巡航段）是不具有机动能力的，就是一条抛物线。
一般认为所谓的“助推段拦截”仅能对小国、弱国的弹道导弹造成威胁，比如著名的“萨德”系统，对付朝鲜有一定的可能性，对付中国嘛，主要是起个侦察监视的作用，想拦截就是痴人说梦了。这种拦截方式必须要前推抵近敌国发射阵地，要么就干脆部署到轨道上，否则等你的拦截弹飞到目标区，人家早飞走了。
再入段拦截又称为“末端拦截”，一个是风险大，一个是效果差，但是技术相对简单很多，预警时间也长一些，可以用更多拦截弹去撞运气。这种拦截方式如果拦截失败就没有第二次机会，即使拦截成功，也有很大可能性只是让核弹变成了脏弹。不过整个飞行段有十到几十分钟的预警时间，对弹道探测来说要“友好”很多，又是在己方国土部署拦截弹，可以同时发射更多枚拦截弹从而提高命中概率。
人类最早的所谓“反导”系统，就是末端拦截，比如前苏联的“橡皮套鞋”反导系统，这可是20世纪60年代的东西：
现役的末端反导系统相对来说靠谱了很多，但是弹道导弹的突防能力也增强了很多，简而言之是个“矛与盾”的问题。
对于“矛”也就是弹道导弹，现在要是没有末端变轨能力你都不好意思跟人打招呼。早在“神舟”5号飞行任务的时候，新闻里提到了一句话：“神舟5号具有升力控制能力”，我就意识到中国早已掌握了弹道导弹末端变轨能力。要知道装着个大活人的飞船，落地精度、变轨精度要求是很高的，敢跑去控制所谓的“升力”，肯定早就做过无数次实验、确切掌握了再入大气层中精确控制落点的能力了。弹道导弹的弹头可比一个大活人结实了无数倍，能够承受大得多的过载，敢在大活人身上使用这个技术，那么在弹道导弹上面早就做到了精炼纯熟。
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