对此，中国当然是嗤之以鼻，并且将矛头对准了乐此不疲黑中国的美国。中国非常清楚，美欧在对华问题上是存在战略分歧的，这是由两者根本利益决定的，欧洲没有霸权，也没有谋求霸权的实力，因此中欧本质没有战略矛盾。也正是基于这样的原因，中国在怒斥美国的同时也采取了措施——把原本属于美国的部分利益，全部给欧洲——购买空客飞机。
据媒体报道，7月1日，南航、国航、东航三家中国航空公司发布公告称，将向欧洲飞机制造商空客公司合计购买292架空客A320NEO飞机，总金额超过370亿美元（约合人民币2400亿元）。这是近三年来，中国民航业首次宣布如此大规模的客机订单。空客公司也第一时间在官网发布了获得中国新订单的消息。
对中国来说，未来20年需要八千多架客机，这是上万亿美元的生意，虽然中国正在研发自己的客机，但这么大的市场中国自主的客机根本吃不下，何况中国自己的大飞机客机C919刚刚才交付了第一架。世界上能生产大型客机的公司只有波音和空客，中国的订单给谁呢？这就不仅仅是经济问题了，而是政治问题。
所以，现在我们再看这笔交易，明眼人都知道，这不是一笔简单的生意，而是政治决策。那么，中国想用这笔生意释放什么信号呢？在占豪（微信公众号：占豪）看来，中国想借这笔交易释放三个重磅信号：
一、合作才能共赢
中国是全球第一大市场，任何国家只要与中国合作，就能获得足够丰厚的经济回报。很显然，现实就是合作才能共赢，而不是打压和抹黑。中欧投资协定还没有签署，如果签署了，利益将更大。
事实上，就在一周前的6月24日，空中客车选择苏州作为其中国研发中心所在地，当天空中客车与苏州工业园区以线上方式签署框架协议。根据协议，空中客车中国研发中心将利用长三角地区的航空和氢能源产业链优势，重点围绕氢能源基础设施开展研究工作，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研究创新服务，以数字化、智能化为引领推动航空航天产业的转型升级，同时培养和聚集高端人才，推动该地区的航空航天产业发展。
很显然，空中客车试图通过在中国建立研发中心来获得在中国的市场竞争优势，而中国的研发中心刚刚宣布消息，中国就给了370亿美元的大合同。看到这样的合同，相信波音的眼珠子都快馋下来了！然而，由于美国反华不与中国合作，所以波音干瞪眼！
二、美国要反华，莫说肉吃不着，汤都没有
中国专门在北约峰会召开后宣布这一消息，其内涵不言而喻。是美国千方百计鼓动北约反华之时，中国用一单生意告诉美国，反华没有出路，只要继续反华，莫说肉吃不着，美国连汤恐怕都没有了。
就像这次近300架客机的订单，中国给了谁，谁在经营上就会获得强力支撑，尤其是中国未来20年超过8000架的市场空间。如果美国继续反华，中国只要每年给欧洲一两百架，未来二十年就是三四千架的市场，也就是四五千亿美元的生意。谁看到这么大的订单不眼红？但是，美国这次连一架的订单都不会得到，而美国如果继续反华，恐怕以后波音的市场就要被空客基本替代了。
三、中国市场才是欧洲的未来，跟着美国混不会有好果子吃
2022年，在全球都在期待经济复苏之时，全球经济都遭遇到了巨大挑战。一季度，美国经济环比负增长，欧洲经济也几乎零增长，在这种情况下谁拥有市场谁就拥有话语权，中国不但是全球第一大市场，还是全球第一大潜力市场，世界的未来要看中国。对欧洲经济来说，需要巨大的增量市场来刺激，而且需要稳定的市场需求，这只有中国能够提供，而且中欧经济互补性很强。在这种情况下，很显然中国市场才是欧洲的未来。
然而，如果欧洲跟着美国混，配合美国制造像俄罗斯与北约那样的敌对，那么欧盟将会失去中国市场。试想，中国是欧盟的第一大贸易伙伴，如果欧盟失去中国这个贸易伙伴会怎么样？不言而喻，可想而知！
因此，客观上说，欧盟跟着美国混会非常惨的。以立陶宛为例，中立两国的贸易如今已经无限接近于零。中国在立陶宛国家贸易中的占比非常小，但中国可是欧盟最重要的贸易伙伴，在这种情况下一旦中欧发生对立，那欧盟可就没那么淡定与从容了。
现在，中国这370亿美元的合同只是一个开始，欧洲主要国家尤其是法德等国如果明白，就应该看到中国市场对欧盟经济的战略意义，也就不会盲目去当美国炮灰一味反华。暂不说别的领域，仅仅客机市场未来20年就是上万亿美元的市场，这是一块肥肉，美国为了霸权中国不给他吃，难道欧盟也为了美国不吃吗？
事实上，在北约峰会后，真正的较量要开始了！美国反华是必然的，中国对美国也不会客气，唯独存在疑问的还是欧盟。对欧盟来说，时不时过过嘴瘾也就算了，万不可跟着美国瞎混。
对于这笔订单，美国恐怕要气疯了。一方面，中国这笔订单对美国打压中国的战略是一个非常精准的反击，美国打压中国的效果肯定会大打折扣；另一方面，中国这每年这巨大的市场存量和增量，现在中国不再积极给美国企业，在这种情况下美国能不成撑住都难说！
北约峰会把中国也作为对手看待，但较量才刚刚开始，中国这一招发力非常巧妙，欧盟也非常爽，不爽的只有美国！
