现在很多人深恶痛绝的油价，要是没有政府预先发展电动车。油价恐怕就不是10块钱这么简单了。
如果没有电动车的发展，中国没办法鼓励大规模的放开燃油车，资源不足的情况下，放开汽车消费，这是灾难性的。因为中国石油缺口太大。
中国每年消耗5亿多吨石油，汽车消耗1亿多吨，自己生产2亿吨，进口3亿多吨。本国产的石油品质差，储量少，成本高，甚至于赔钱开采。
石油的进口是配额制，欧佩克听过吗？也就是中国买多少不是中国说了算的，是人家愿意卖多少。
价格也不是中国说了算的。中国在大宗商品上是没有多少定价权的。这个详细的资料可以看张捷的定价权。
这就像粮食，你有18亿亩地，他会卖给你便宜的粮食。你要是没有18亿亩地，人家卖给你多少可就说不准了，卖不卖给你也说不准了。
没有电动车的替代，只有燃油车，那就不是涨价多少的问题，而是能不能买到油的问题了。到时候要么排队加油，要么按票加油，要么就是加天价油！
以电车取代油车以后，就可以放开汽车消费。家家户户有汽车是可能得。
发展电动汽车也可以给中国的汽车产业链实行弯道超车的机会，燃油车的时代，中国很难跟欧美竞争。这一次电动车的全产业链都可以国产。
有些事，老百姓评判的角度是自己眼前的利益，商人评判的角度也是自己的利益，而政治家评判的角度，既要考虑到民生，也要考虑到商人同时兼顾自己群体，还要兼顾短期，长期，整体和局部。
比如马云就希望国家在金融放开管制，为此在外滩大放厥词，这是为了谋取自己的利益。
但是国家要考虑到整体的金融安全，考虑民生，现在来看河南红码事件，当初的限制有多么的必要。
如果不是国家提前限制，那就不是河南一个地方的问题，是全国性的问题了。
河南这事本质是中央已经限制，但是下面阳奉阴违带来的烂摊子。
再比如京东方，我曾经听过无数在合肥的人骂这事，骗取国家补贴，甚至于不乏老师，大学生，小老板，提起来就是骗补贴的。
但是深度的去看，站在高度去看，就知道京东方哪怕是赔钱的，但是他存在一天，日韩的电器就不敢卖高价。
京东方存在一天，就是国家这些方面避免受制于人的底气。只要还在发展，以中国的市场就可以养出一个世界级的庞然大物，超越日韩两个国家。
只要还存在，就可以带动大量的就业，最多肉烂在锅里。
公知门为了拿钱，自然要替日韩写文章。写的是有理有据。
普通老百姓看到了，这么多钱补贴给权贵也不知道发点给我。
小老板心想这有背景就是好，赔钱都能干这么多年，我赔钱都没人贷款给我。
大学老师，没事看个几本书，两篇新闻就觉得自己已经看透了事情的本质，证明自己是有才华得不到重用，到处表演自己缺乏社会经验和战略高度，仅仅是道听途说，抄袭来的见识，学识！
每个人为什么都没说错呢，因为他们也都是从自己的立场出发。这世上很多时候，只有立场，大众分不清对错。
竟然这么多人怨气这么大，资源的观点有时间可以去看看张捷的资源角逐，定价权，信用战一类的书。
如果还不能理解，就把黄奇帆的结构性改革，里面有政府是如何规划经济发展的思想。如何预判哪些行业，孵化那些企业的。
如果对经济危机不了解，可以看看刘鹤副总理的两次大危机的比较研究，里面是关于如何化解危机的方案比较。你就知道下一步政府是收紧还是印钱。很多政策都是可以预判的。
