据媒体报道，中吉乌铁路要开建了。
这条铁路是连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路。届时，中国将会彻底打通与中亚国家的通道。另外，蒙古境内的三条铁路将会在今年底完工，到时候可以连接中俄两国，使中俄两国的经贸往来变得更加顺畅。
俄乌战争对中国的助力可以分成两个层面：
第一个在金融层面上，为了反制以美为首的西方的金融制裁，俄罗斯坐拥丰富的天然资源和农业资源，包括石油、天然气、粮食等，使出浑身解数，冲撞了美欧元体系。
更甚者，俄罗斯积极倡议建立一个独立于美欧元之外的金融支付系统。该系统可以避开SWIFT系统的监管。俄罗斯正在积极地游说金砖五国、欧亚联盟以及独联体等。可以看出，俄罗斯是去美元化阵营里头最为积极，最为努力的。
第二个层面在大亚洲经济圈的建设上。
前几天，欧盟通过了决议，禁止从俄罗斯进口经过海路运输的原油以及原油产品（由陆上管道输送的原油不在禁止清单之列）。
欧洲国家制裁俄罗斯，俄罗斯又反制裁欧洲国家。这样的恶性循环短期之内不会好转，导致俄罗斯不得不走向脱欧入亚的道路。俄罗斯只有拥抱亚洲国家，才是其出路和未来。
俄罗斯的庞大体量，对中国来说，也是一个很大的助力。
对，您没有听看错！此处我们之所以用了“庞大体量”的字眼，是因为，在中国的朋友圈中，不论国力、人口、经济总量、资源、军事力量以及国际上的政治力量等各个方面，俄罗斯都是最强大的一个。
过去有人曾经说，中国没有朋友。确切地说，中国不是没有朋友，有的多半是经济体量比较小的国家。中国的朋友圈比不上美国的朋友圈，比如说G7。过去的时候，人们都称呼G7为富国俱乐部。
再比如说欧盟国家，他们都是已开发国家。美国的朋友圈另外还有亚洲的日本和韩国、太平洋上的澳大利亚和新西兰、北美洲的加拿大等国家，这些都是富国。
二次大战之后，美国成为全球最为强大的国家。许多国家要想发展经济就必需依靠美国的市场。冷战时期，美国利用各国的恐惧心理和安全需求，成功地动员起了这些国家，与美国签订军事安全条约。
美国通过军事安全条约和经济贸易关系，牢牢掌控住了这些富裕国家。全球富裕国家几乎都是美国的盟友。
中国的际遇则大不相同。中国的道路坎坷。二次大战之后，中国又经历了国共内战。从内战结束到改革开放前很长一段时期内，中国一直被西方世界封锁着。改革开放后，中国才逐渐融入世界经济体系。
中国的朋友圈是慢慢地建立起来的，也是辛辛苦苦、一点一滴维护起来的。大家勿认为中国在国际上没有朋友，须知道中国是有朋友的。只不过，他们几乎都不是富裕国家，经济体量有限。
正因为如此，俄罗斯与中国不结盟关系的合作是非常难能可贵的。值得一提的是，俄罗斯在诸多国际组织和国家之间发挥着相当大的政治影响力，比如欧亚联盟、中亚五国、印度、古巴等。
中国的朋友圈里大多是美国不喜欢的国家，或是美国不在意的国家。也是因为这个原因，中国在国际上很低调。
中国对外不干涉人家的内政。与其他国家交往、签订国际合约的时候，中国不会像美国与欧洲国家一样附带一些条件。中国对外交朋友、拓展关系秉持低调的态度。和平发展，和平前进就是这个道理。
时至今日，中国变得强大。有些人反而认为中国某些时候过度低调了。
2013年，中国提出了一带一路计划。我们回顾一下：当中国向世界提出这样宏伟的计划时，大家认为有多大的把握？在当时，预计有多大的把握？
我想很多人当听完这样的计划时，可能会觉得很兴奋。但细想一下，要如何去实现呢？中国的钱够吗？即使钱够了，资本够了，那么朋友圈呢？会有多少个国家响应中国的计划？
在改革开放之前，每当中国对外交朋友，美国就会指责说：中国要对外输出革命，对外输出共产意识形态。等到基辛格访问中国，中美建交之后，美国为了要联合中国，来共同对付苏联，就不再对中国作这样的批评了。那时候的中国没有钱。
改革开放之后，中国认认真真地攒钱，先发展轻工业，让一部分人先富起来；大量吸引外资，大量对外出口，积攒外汇。一切看起来大有前途。
然而，1991年12月26日，苏联宣布解体。中国猝不及防。需知，美国下一步就会把目标转移到中国身上，美国需要找一个新的假想敌。
于是，1992年4月邓小平指定了“韬光养晦”的对外方针，即“发展才是硬道理，绝不当头，绝不出头”的方针。
那时的中国没有实力当头，只好安安分分地埋头苦干。更别提“韬光养晦”，中国还要让外界觉得他只想“赚钱”，非常安分。就这样，中国一直隐忍，埋头“赚钱”，对内辛苦地建立起完整的工业体系，对外发展经贸关系。
2001年中国进加入世界贸易组织（WTO），美国原本以为中国在融入美国主导的世界秩序之后，会落入美国的掌控之中。
从加入世贸组织开始，中国的实力慢慢得增强。不过，美国不以为然。美国认为可以利用日本来对付中国，让世界经济老二日本跟中国斗来斗去。美国可以作壁上观，渔翁得利。
出乎意料的是中国并不简单！中国的经济飞速发展。2010年，GDP超越日本的中国成为世界第二大经济体。美国这才发觉：被中国混过去了。从2001年11月入市到2010年，不过才九年的时间，中国闷声不响地，“偷偷地”发展起来了。
要知道，2000年的时候，日本的GDP是中国的四倍，美国的是中国的八倍。十年的时间里，中国起来了。美国一时没有适应过来，还不知道该怎么对付中国，要不要对付中国。当时的美国总统是奥巴马。就在奥巴马拿不定主意的时候，中国又往前发展了一步。
2013年，中国向前推进了两件大事。
第一件大事就是上面所叙的：中国提出了一带一路计划，同时还要筹建亚投行。
第二件大事，中国在南海开始“不声不响”地抽沙填海，“打造”岛屿，“江湖”俗称“种岛”。
第一件大事是中国对外拓展经济，这是经济建设。中国头一次在美国霸权的“眼皮子底下”公开地，延揽“江湖好汉”。凡是有意愿的国家都可以加入一带一路计划，大有“大家共创一番事业”的愿景。
第二件大事，中国从自身国土走出去，保护自己的领土主权以及海域权益。这是中国推展国防建设。这里说的国防建设是指公开的部分。至于不公开的部分，想必早就已经做了。这样一来，还有人说中国不保护自己的权益，对外只会忍气吞声吗？
中国在这两件大事上依旧保持低调。显然，这样的作为绝对不是“韬光养晦”，而是在经济和军事建设上向外扩展，甚至于挑战了美国的霸权。
比较之前我们的观点，今天我们的观点又有所更新了：“中国在大亚洲建设的推进上开始‘发酵’了，严格来说是更进一步。”当然，大亚洲建设只是一带一路计划中一个大的举措。
2013年，当中国提出一带一路计划的时候，我首先忧心的是：中国的铁杆朋友不多。很多中国的朋友也是人家的朋友，甚至是美国的盟友。他们也有自己的顾虑。一带一路沿线国家情况复杂，中国可能搞不定他们，没有那么容易搞定的。
十多年来，中国的朋友圈中出现了不少的“白眼狼”国家。他们拿到了中国的好处，待到政权更迭后，就跟中国“翻脸不认账”。这种情形总是难免，然而，今天的情形大为改善，这是因为：
第一，几年下来的沉淀与累积。九年的时间里，无论国际上涤荡着什么样的风风雨雨，中国都是一本初心，对外推行的都是经济建设与贸易推展。那些曾经怀疑中国目的的，或是曾经被谣言中伤所影响的国家，都看到了中国推展经济建设的成果，以及在一带一路计划上的一本初衷。
第二，这些年来，以美国为首的西方在帮助圈外国家进行经济建设方面少有建树，几乎没有建树。圈外国家看在眼里，也差不多死心了。放眼望去，愿意帮助、有能力帮助他们的只有中国。
第三，俄罗斯“带枪”投靠。中俄两国不是结盟的合作关系实质上要强过那些互相结盟的国家关系。2014年克里米亚并入了俄罗斯的版图之后，俄罗斯与中国的关系更加密切了。两国关系得以改善，两国合作也得以增进。
大家不要忘记，2013年中国推进了两件大事，其中一个就是一带一路计划。紧接着第二年2014年，中俄两国关系飞速发展。这对中国的一带一路，尤其“路上丝绸之路”大有帮助。路上丝绸之路沿线经过的中亚与西亚地区不少是俄罗斯的朋友圈。
不过，以上只是中俄两国关系发展的第一阶段。
今年2月4日，中俄两国发表了《联合声明》。中国外长王毅说：“中俄战略合作没有止境，没有禁区，没有上限”，自此中俄两国的合作进入到第二阶段。
数百多年来，俄罗斯一直把自己当成是欧洲国家，尽管俄罗斯在亚洲地区有着比欧洲地区更为广袤的领土。不过需要指出的是：俄罗斯所属的亚洲地区的领土大多数是经过征讨获得的，比如说幅员辽阔的西伯利亚地区。在俄罗斯的心中，自我还是认定为欧洲国家。
不幸的是，欧洲不做如是想。芬兰与瑞典趁着俄乌战争落井下石，要加入北约。俄罗斯百多年来“真心换绝情”，迫不得已，只有脱欧入亚，只有亚洲才能够带给俄罗斯希望。
之前，欧盟是俄罗斯最大的贸易伙伴，俄罗斯严重依赖与欧洲的贸易。2014年之后，俄罗斯积极拓展与中国的贸易，就是希望把对欧洲的贸易依赖转移到中国这边来。
到了我们刚刚说的中俄两国第二阶段的合作。一些欧洲国家因为俄乌战争的缘故，对俄罗斯的厌恶情绪达到了高峰。俄罗斯还有其他的选择吗？俄罗斯只有转向中国，转向东方。
之前中国在一些国家推展经贸，推展一带一路计划还存留的一些障碍，在俄罗斯积极推动之下，将会被慢慢地扫除。
比如说，从上个世纪末开始商谈，谈了25年的中吉乌铁路终于要开建了。之前，俄罗斯不认同，担心中国的影响力过度膨胀。考虑到地缘政治的风险，多国始终没有新建这条铁路。
由于俄乌战争，俄罗斯开始脱欧入亚，普京终于同意了新建这条铁路。
如同2014年的时候，当美国和欧盟制裁俄罗斯时，普京就亲身飞往北京与中国商谈。于是，中俄双方签订了为期30年的天然气供应协议。之后，中俄两国又敲定了苏35战机的销售合约。
中俄两国第二阶段的合作与第一阶段的合作有所不同。第一阶段的合作对象主要是集中在中俄两国之间。第二阶段的合作范围却会往外扩散至多国，且合作形式多样，比如中吉乌铁路金融领域的合作，比如说金融支付，以及更多的能源合作、贸易等。一旦俄罗斯脱欧入亚，合作范围当然会扩大，因为俄罗斯比中国更着急。
在文章开头提到的蒙古境内三条铁路，除了能够帮助蒙古把煤炭销售到中国之外，还将连接中俄两国。中俄两国在能源、粮食等贸易往来上将更为便捷，中国的商品也将更方便地输往俄罗斯。中俄两国的贸易几乎都可以从陆上运输，变得更方便、更安全。
随着中俄两国贸易量的增加，以美国为首的西方对俄罗斯制裁的效果也会逐渐减弱。欧洲能否摆脱对俄罗斯能源与粮食的依赖还是个未知数，而俄罗斯逐渐摆脱对欧洲贸易的依赖已经是一个定数。
去年2021年，中国的GDP超越欧洲，中国可以也有能力取代欧洲，成为俄罗斯最大的贸易伙伴。
中吉乌铁路建成之后，新亚欧大陆桥南部的通路将得到完善，进而扩大了运输范围，从东亚和东南亚通往中亚、西亚、北非以及南欧，会带动所有沿线国家的贸易，促进区域内的贸易和经济增长。
这样的结果将会是：
第一，在一定程度上，大亚洲地区内部，以及通往南欧和北非的陆上贸易路线将取代海运贸易路线。
第二，随着区域内陆上运输的比例提高，海运的比例降低，亚欧大陆世界岛的陆权力量会得到提升。相反，美国海权的重要性降低，当然美国的影响力也会有所削弱。当美国的影响力降低，五眼联盟会被边缘化，孤悬在世界岛之外。
第三，亚洲地区的经济增长率将会高于其他的地区，世界权力的中心也会向东转移到这块区域。中国将会是大亚洲经济圈的中心力量。
事实上，大亚洲经济圈应该从今年1月RCEP正式启动尹始便崭露头角，这里指在东亚的中国与东南部的东盟在经济上的融合，当然也包括了日本与韩国。RCEP整合了大亚洲经济圈的东部与东南部。
在中国的北方，俄罗斯脱欧入亚，随之包括蒙古、中亚地区，加入大亚洲经济圈。大亚洲经济圈未来还要往西亚地区拓展，这样北边与西边就搞定了。
未来如果中国与海湾六国的经济圈的谈判进行得顺利的话，大亚洲经济圈又整合了中东地区。
那么，大亚洲经济圈还缺什么呢？南亚次大陆的巴基斯坦已经整合进来了。还缺一个印度。
第一，印度愿不愿意加入大亚洲经济圈？无庸担心。印度可以说是一个“人精”，而且精明得很。他们会认识到：历史上的印度本来就在大亚洲经济圈的边缘，位于南亚次大陆上。
印度虽然目前只把眼光投向美国和欧洲，但是一旦大亚洲经济圈的经济增长速度快于其它区域，未来没有其他的选择，只能选择参与。如若与中国不和，那何以与国际社会相处？无需替印度担心，他们会自己找理由、找台阶给自己下的。
第二，印度如果始终不愿意加入，晾他能够造成什么影响。由于喜马拉雅山脉的阻隔，印度对外贸易只能依赖海运。与其说域内的国家眼巴巴地等着印度加入，不如说印度会想方设法求着域内国家让其加入。
总结：
大亚洲经济圈，目前虽然只是一个开头，但往后会不断扩展和整合。我们可以这样说。
从今年1月首度提出“大亚洲经济圈”的说法至今，我们算是验证了这样一个趋势，但这个验证还不是完整的、完全的。
大亚洲经济圈、亚洲大陆的整合之路比较长，或将是为期10年、20年以上的整合。未来我们还会看到更多的验证。
今天我们暂时搁置“亚欧大陆整合”的议题，原因在于，近两年以来，欧洲几乎彻底倒向了美国。我们暂时不再提“亚欧大陆经济整合”的说法，而是说“大亚洲经济圈”。我们探讨的重点是“大亚洲经济圈的建立及繁荣”。
在大亚洲地区，中国每增加一公里的铁路，对美国博弈的胜算就会增加一分。
