瀚海狼山（匈奴狼山）不止一次地谈到过，超级大国海军当今名义上有11艘现役核动力航母；如果再加上正在舾装与建造的，那么将高达14艘之多，在全球仍然是遥遥领先的存在。但是一旦重点海区“有事”，却出现自始至终只有一艘里根号在前前后后的“跑堂”招呼。两三个月过去了，居然连一个接班者或者“帮厨”都不存在。这不，里根号刚刚回到横须贺才几天，上面的5000水兵还没睡个囫囵觉，就又出海到西太某港口进行所谓的年度大演习。如此操劳，里根号堪称“劳模”一般的存在。那么问题也来了：自始至终就只有这一个航母战斗群在忙碌，另外的13个或者严格地说另外10个同样是现役的航母战斗群，都S到哪里去了？其实这个问题倒也不难回答。当前除了里根号这1艘活跃的正规航母。
其他的10个现役航母战斗群中，福特号还没真正值班，仍然在纽波特纽斯的舾装码头上装作很忙的样子，这个大家都知道。而杜鲁门号前不久被风吹掉了舰载机，已经全员回到诺福克“写总结”，这个大家也知道。而回到诺福克码头的杜鲁门号虽然还没有正式停堆，但是距离正式停堆进行修整也就一步之遥；也就是说马上将从活跃状态变为静止状态。另外还有1艘林肯号现在还在夏威夷“度假”。不过从夏威夷一直到超级大国本土西岸的圣迭戈和西北角的布雷默顿军港，当前都不具备对核动力航母的任何深度维护维修设施；也就是说没有一个岸桥或者干船坞是可以进行“涉核”维修维护的。因此在夏威夷海域的林肯号其实已经处于半活跃状态，原则上已经不再担任战备值班任务，今后几个月，
一旦船员假期结束。就会同样万里迢迢地回到其本土东海岸的诺福克进行检修。这样就等于当今超级大国海军在全球只有1艘完全活跃的尼米兹级航母，另外加2艘半活跃的。但是如果今后几个月内不发生全新的、全球性的战争危机，那么2艘半活跃状态的航母会全面进入正式的休眠检修期。这样全球还是只有1艘里根号在值班。按道理来讲，现在就应该让另外的1到2艘尼米兹级结束维护保养，进行为期至少半年的战斗力恢复训练。但是却根本没有开展。这样就有多达7艘尼米兹级，其实是一直躲在诺福克军港进行长年累月的停堆维修状态。这7艘停堆的尼米兹级航母，哪怕现在就面临世界大战，那么半年内能恢复战斗力的也不会超过其中的1艘！如果再爆发普通的局部战争，即使今后打1年，
超级大国也没有能力动员3艘之外的这7艘尼米兹级中的任何一艘。由此可见航母全核化之后的整体出动率之低下，而且今后其出动率会越来越低；与说走就走的常规动力航母是彻底没法比。对这类现象现在能够理解的人越来越多。可问题是如此大比例的尼米兹级航母们都堆在诺福克基地，它们到底在常年累月的修什么？为何常规动力航母就不需要如此之长的维修维护间隙。其实全球的主力航母作为中大型船舶，本身有一定的共性。比如日常的油漆维护、水线清理、轴系的调整，船上的水电风电子系统的维修维护，基本是大同小异的。比如所有万吨级到几十万吨级的大船，每隔5到7年，都必须进一次船坞彻底清理船底，否则就会极大地降低航速。所有航母在这一点上都不例外。
因此从船体内外的常规维修维护工序，包括平均用时来说，核动力航母与常规动力航母并不会差距太大。真正的差距其实在于两点：第一，就是核动力航母需要定期换料，而每次换料，平均用时就有3年左右。尼米兹航母建造时间较早，40年的全寿命期间，至少会换料3到4次，也就是每艘仅仅换料，就需要9到12年的总工期，几乎占据全寿命的三分之一。而常规动力航母即使把主机都换了，也不用超过1年。另外一点，在于核动力航母内部除了换料大修之外，还有很多外界看不到的定期核消洗流程。尤其是动力底舱部分。每次消洗也需要1年的时间。而且间隔几年就必须全面消洗一次；而常规航母也不需要这道工序。这样整体算下来，40年的服役期间，至少十七八年是在不断地“大修”！
