瀚海狼山（匈奴狼山）刚刚大致论证了从J30一直到J50的能力的基本上限。也就是从6代机一直到8代机。既然总师也还提到了现有20号机的2.0版和3.0版，这里不妨再讨论一下，即20号机的2.0版会是什么样子？相对于6代机以上，这应该是一个最现实、最快速看到的改进升级型号。应该会在5年之内甚至3年之内就会定型并且大范围的装备，可以算是在如今现役版20号机的第一种大改。到这里有人会说。20号机不是已经公开了双座型号，并且是全球重型双发隐身战机中的一种双座版，难道就不能算20号机的第一种大改升级型吗？其实对一种主力战斗机来是，按照传统，一般不会把简单地串列双座版单独作为一种大改机型。当然不妨碍会给予一个新编号。比如10机的双座版代号就是10S，
但是双座版的10S只能算是10号机的战斗教练型，综合武备与基本性能几乎没有太大的升级。对比真正在实战能力上升很大的型号，则直接被称为10B特别是产量更大的10C。因此既然总师单独点出还有20号机的2.0和3.0版本，那么当前已经出现的20机的双座版，也应该归类为20S。真正战斗力有较大升级的，也应该被称为20B与20C。现在讨论的应该就是第一个大改型20B。20B应该还是一种单座版本。因为对隐身机来说，单发版本有其固有的正面隐身指标更强的先天优势；如果改成双座版，不论是并列双座还是串联双座，在最重要的正面隐身方面肯定要付出一些不可弥补的代价；同时最大作战半径与最高飞行速度也会受到一些拖累。考虑到升级的主要目的还是提高性能极限，那么第一个强力升级版，
仍然是单座的概率最大。仍是单座当然不算升级。第一大升级要素，不外乎还是发动机。有可能从当今14吨到16吨之间的单发推力，直接升级到20吨到22吨的水平。也就是用6代机早期版本的自然变循环发动机，先装配到5.5代机上。不单纯是测试，而是直接强力抬升战斗力。20号机本身就设计得又大又长，天然是一种超音速范围内的高空高速杀手。如果安装上20吨级以上推力的超级发动机，其最大速度将从目前极限的2.8马赫，再增速飞到3.2马赫以上，而超巡速度将直接到2马赫，全程超音速空战。现有的F35系列与之对比，将全部成为蜗牛一样的存在。至于打非隐身机，其被击中了都不知道20B在什么空域。除了速度的全面提高。有效作战半径有将从目前的1800公里扩展到2500公里以上。
20B全程高速，配备射程更远的PL17超级导弹，动力射程将轻易达到700公里，不可逃逸区也将高达300公里。这已经基本超出了现有机载相控阵雷达的正常锁定距离，因此20B必然要升级到全新的超级相控阵！最后一点。现有的20双座版，将首次实测引导多架无人僚机作战。而到了20B上，无人僚机编队战法将成为常态。过去多次谈到过，无人僚机都是全智能化的网络中心站，并不是双座机的后座飞行员在不间断的遥控。如此配置的J20B机队如果快速成型。对手除6代机之外将毫无对抗的办法。问题是即使超级大国的所谓6代机服役了，能否对抗20B仍然是一个大问号！
