很少有人注意到，一个大国造舰的单位吨价，已经深刻地影响到全球海军实力的长远性竞争。总体来说，全球造船工业实力的整体东移早就是众人皆知的事实，其中东亚三家的造船吨位总量，已经占据了全球的95%以上，其实过去造船的东亚三国演义，已经逐步向两强争雄的局面转变，也就是其中有一家已经明显跟不上趟了。这样全球年造船的90%其实都是在两家的船厂完成。这是一个非常让人惊讶的数字。而之所以出现如此一边倒的强垄断局面，很大程度上自然是东亚两国的造船技术世界一流，价格相对最便宜而且交船速度最快造成，说到底还是竞争力度最强。而西欧的造船厂只能维持极少数最高端的大型邮轮的建造。而北美的民用造船工业则已经彻底没落。虽然全球民船的建造，
明显集中在东亚。但是毕竟各国还有自家的海军，而基本成规模，像样的海军全球还有至少四五十家，其中大部分海军的舰船还是以自家建造为主。这样一来，就出现了各国造舰成本价格严重偏离的现象。造舰的价格最终也可以归类为单吨造价有多少。比如1艘万吨级的神盾，如果造价是20亿美元，那么其单吨造价就是20万美元，差不多140多万一吨。140万一吨基本是全球舰艇的平均吨造价。部分国家的舰艇单吨造价比这个单价高。特别是以进口为主的海军尤其如此；只有极少数完全自主的大国的单吨造价比这个单价要低。比如超级大国目前舰艇的单吨造价已经在30万美元以上。也就是平均一吨要220多万。而长耳朵家的主战舰艇的单吨造价可以直接压缩到40到50万一吨。这样两者就会有4到5倍；
的巨大差距。由此也造成了超级大国的年造船经费表面上是长耳朵家的4倍以上。但是实际年下水与服役的舰船总量却只有对比对象的50%。如此长此以往，那么最终的海军实力竞争倾向谁自然是不言而喻的。不过舰艇单吨造价的相对便宜，并不等于舰艇上一些关键武备系统也同样便宜。比如知名的056A这种正常排水量只有1200吨级的轻型护卫舰，他的单吨造价其实只在40万左右，也就全舰舰体包括其动力以及其他舰艇系统的总造价用5000万就可以拿下。但是如果以为全舰的战斗整备价值只有半个亿就大错特错了。因为上面最贵的东西不是单纯的舰体。而是舰炮、防空导弹与拖曳变深声呐以及整合这些武备的作战系统。单纯一门舰炮，如果再加上2门30毫米口径的侧机炮。总价就已经超过了，
5000万，已经比全部舰体还贵了。而尾部上的8联装防空导弹，全部单价也是1个亿，更贵的其实是拖曳变深声呐，仅仅这一套设备就价值3个亿，另外整合后的作战系统也价值5000万。等于全部武备的软硬件合计5个亿。5000万的舰体整合5亿的装备，在一定程度上也暗示其舰体设计得有点过小了。好处是总数量上去了！
