虽然当今与今后的5到10年，是6代机研发竞争的最关键阶段，超级大国也不时的对外释放一些关于他家6代机研发的一些阶段性成果与片面性的“好消息”。但是在瀚海狼山（匈奴狼山）看来，超级大国上上下下从内心深处，其实对6代机的研发并不热衷；尤其是其作为军工垄断性的企业，更不希望全球有任何一种真正的6代机在2030年之前就一飞冲天。因此超级大国对所谓的6代机，是典型的现代版的叶公好龙。这么说的根据是什么？其实很好理解。首先，超级大国在5代机的研发上，其实至今仍然没有收回成本。这是因为当年研发与竞标YF22与YF23，一个只生产装备了187架就早早的关闭了生产线，而且立法宣布不出口任何F22的整机与技术，这就等于形成了一个自产自销的闭环系统。
在经济层面属于只有投入而没有直接产出。当然F22的存在起码在2000年之后的10到15年之内，极大的巩固了超级大国在全球一超独大的地位，间接上获得的战略利益与经济利益无法简单计数。但是超级大国内部资本为王的制度，是不可能把间接的综合效益，计算到军工集团自家的直接收益中。而F22之外的YF23以及F120发动机的实物以及技术也没有任何出口，只能在仓库里吃了十多年的灰土。这样就导致研发2种重型5代歼击机的上千亿的投入，几乎没有任何正收益。而一般一型主战飞机，起码要生产400架以上才会开始账面盈利；再出口500到600架才可能收回研发成本。因此F22与YF23，与当年F15与F16天量出口，赚的盆满钵满的状况可以说是有天壤之别。于是超级大国的相关军工单位，只能指望F35这个型号，
来收割所谓的战略盟友，最好能像F16系列一样再次收割大半个地球。不过到目前为止F35系列的出口，距离超级大国早年制定的上万亿美YUAN的收割计划，还相去甚远。毕竟到现在，F35的总产量还不到700架，其中自用版本就超过了400架，对外销售还不到300架，真正交货到位的更不到200架。这200架中就算每架都有0.5亿的纯利，那么全部的总利润也不过100亿。距离F35这个单一项目的研发投入的收回还有十万八千里，更何况当初上万亿的利润目标。而F35原本制定的销售计划，是在全球对早年出口的F16系列至少一对一的替换，也就是销售出去4000架左右，期间除了整机还有后续配件与配套武器的销售，然后再开发一些新的销售对象，这样来实现上万亿的盈利目标。问题是一旦有真正的6代机在2030年前后，
就首飞成功，那么现在所有在售的F35系列全部都立即成了过时产量。这种商业与技术上的双重打击，对超级大国的军工体系来说必然是颠覆性的。超级大国其实一直想在技术上慢慢的挤牙膏，也就是用一些6代机的局部技术，对F35系列进行缓慢的改造升级。比如用XA100发动机来代替现在的F135发动机。这样才能一个旧产品不断的当新代次产品无限收割全球。但是偏偏有一家会不管不顾的在2030年前后就首飞真正的6代机。在这方面，超级大国不论在技术上还是在商业上都没有想好应对的办法，如此公然抢跑截胡还砸饭碗，真是可恶至极！
