这是一次大升级！许多意想不到

不仅仅是加高了机身这么简单，那么多最新技术注入，已经是今非昔比。

有关新歼20都有哪些高大上的升级和改进？除了在机身改进，3D打印、换装碳纤维复合材料机翼、发动机防喘振、优化气动外形、激光炮、换装更强悍的氮化镓新雷达、大量采用复合材料等方面比起老歼20有所突破变的脱胎换骨，本文会介绍外。

新歼20在网络中心战、AI技术、蜂群作战、无人僚机、CEC（A射B导）、融入弹道导弹制导系统，融入中段反导体系等等，这些更加高大上的当代正在发展的极为尖端先进的技术还有很多要说。

一、首先这是一次大改，大升级

这次新歼20前机身升高座舱应该算是大改动，是对气动外形一次大的优化和升级，证明歼20进行了高水平的升级和迭代，不是小改而是大改，而且给新歼20里里外外注入了最新最先进的21世纪20年代的技术。

笔者判断（现在还无法证实）前机身座舱升高，应该是为弹舱加长、加深、加宽优化设计的，看了许多评论都没有想到这个可能，一直有人说歼20的主弹舱不能装6枚霹雳15，现在看，优化后的机身应该不但能装下6枚霹雳15，甚至可能装下更大更长的超远射程的霹雳21，甚至甚至装的下更大更长的巡航导弹和有动力或者无动力的大型滑翔制导炸弹。这可就真的逆天了（笑）至少高背的设计给弹舱增加深度提供了条件，这是肯定的，不然你加高机身和座舱的目的是为什么？总有个迫切的理由吧？

下图，美国情报机构判断中国的霹雳XX空空导弹最大射程可达400多公里

（另外，新歼20座舱后大型整流罩对飞行的影响，后面还有详细分析）

二、新歼20将大量生产

更令人惊喜的是，或者通俗的说，费了这么大的劲儿改进，花了这么多钱改装，暗示新歼20必将会以全新的面貌大量生产，与美国的F35一直造一直出问题，水多了加面，面多了加水式零打碎敲，没完没了补设计漏洞不同，新歼20是把攒了多年的已有问题（缺陷）总结后的一次性的大规模改装和升级，争取升级改装一步到位。

反观美国的F35C，批量装备美国航母后美国海军才发现这个吹的神乎其神的F35C居然不能在航母上着舰，居然尾钩钩不上阻拦索，这个国际笑话出在号称科技第一的美国，令人不可想象！不得已，只能回厂在机尾屁股上加了一个大大的鼓包，然后在里面藏着阻拦挂钩，这个乐子就太大了！

三、杨伟总师豪气冲天是有底气的

这次珠海航展，歼20大大方方展示给你看，结合杨总师歼20的3.0，4.0版本，让你worry，自信霸气，充分说明了一切。

往最好的方向去想，这有可能是借助在研的六代机某些六代机技术下嫁到了新歼20，包括发动机，都不应该大惊小怪。

我们具体分析一下：

前机身不仅仅是升高机身与座舱这么简单，变化巨大

取消六方形辅助进气窗意义重大

首先可以确定的是发动机防喘振功能已经完美解决，这里要给新型发动机一个大大的赞（发动机应该是改进、升级、迭代型涡扇15）证实了取消六方形辅助进气窗意义重大。进气道的改进，说明解决了发动机最大的事故隐患：喘振！

全世界所有的喷气式发动机都避不开喘振这个大敌，包括大涵道比涡扇发动机，歼20那么多六方形辅助进气窗，主要是防止发动机喘振，喘振严重会导致发动机停机，甚至叶片受损击穿发动机，是飞机的一大害。驼背歼20的发动机确定已经彻底解决了这个问题。

下图：注意画出的蓝色线条标示出新老歼20进气道鼓包的不同，以及六方形辅助进气道的有无及变化，

歼20采用鼓包DSI进气道是全球仅有的3种五代机重型战斗机（美、俄、中）里唯一采用鼓包DSI进气道模式的五代机。

鼓包的优势是，有效的避免了前机身附面层紊流（通俗的说就是前机身带来的乱七八糟的乱流）对发动机的不良冲击，这种强烈的乱七八糟的气流往往会造成发动机强烈的喘振，进而发生重大事故。鼓包在设计上有效的解决了前机身附面层紊流的问题。

下图，F22的加莱特进气道，注意很大的缝隙造成雷达反射，隐身损失大。