第26艘052D神盾驱逐舰已经下水，不久完成舾装作业后就会试航交付服役。而目前已经可以看到第34艘同型舰早已开始合拢 ，这样等于新批次的8艘已全部亮相。同时又有更多的大型模块还在源源不断的从两大船厂的封闭厂房内陆续运出到临时堆场区，下一步就是进入南北两个重点船坞进行合拢建造。按照这个速率，那么052D系列最终建造50艘都是很可能打不住的。最后建造60艘以上都有可能。如果真造60艘甚至更多，就有可能超越超级大国海军现役的伯克级神盾驱逐舰，成为二战后批量建造数量最大的一批神盾舰艇。要知道目前的054系列中型护卫舰，已经是冷战之后全球批量建造最多的新型护卫舰，那么052D系列在总数明确了34艘以后，也已经是冷战后批量建造数量最多的驱逐舰了。
当然到了26艘之后，现在建造的052DL对比052D的首舰，也就是172舰已经升级很大。172舰满排很难超过7400吨，而且中期批次的已经升级到7700吨到7800吨的满排；26艘之后，极有可能再次拉长拉宽舰体，首次升级到满排8500吨甚至更大，距离30年前很多人盼望的“9000岁”主力神盾，已经近在咫尺。这也造成了以后9000到1万级通用神盾已经不必再重复发展的猜测。从7000吨刚刚出头的舰体放大到接近9000吨，也符合当代主力舰越造越大的全球大趋势。毕竟超级大国的伯克级驱逐舰，也是从原始版本的8500多吨，一直上升到伯克3的1.1万吨上下，前后差距接近40年，吨位放大了2000到2500吨。因此052D系列在开始建造的十几年之后，普遍放大2000吨也并不算是很奇怪。问题是在更强大的055系列的前8艘已经接近全部服役；
1.7万吨级的055A的建造也箭在弦上；同时3万吨级的超级武库舰据说设计已经完成；7千吨级的全电护卫舰项目明显已经开始的情况下，为何052D仍然在“疯狂”下饺子，毫无工程减速的迹象，这又是为什么呢？瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为有以下几个重要因素：虽然055系列已经达到全球现役主力神盾的最高水平；威慑力也相当强大；怎奈单价很难下的来。而且4大燃机的配置，导致日常使用费用也居高不下。而052D的柴电交替推进模式，虽然看上去“不够先进”，因为在高速战斗航速下，所有主柴油机都是不做功的，是动力上的“累赘”。但现实是，这些神盾舰艇在实际部署40年的全寿命中，有99%的时间只需要18节以下的非战斗航速，只需要最省油的柴油机推动即可。这样就造成了；
柴燃交替动力，表面上不先进，实际反倒是最省油最经济的。而随着052D的批量越来越大，其建造成本也越摊越薄，已经有1艘055可以造3艘052D的说法。3艘052D就可以组成一个特混舰队，是单艘最强的055也不能代替的。至于055A、全能舰与7千吨级护卫舰系列，都是全电模式的下一代主力，而全电模式在全球到目前用的都不是很顺利；当今最精明的长耳朵，也必须做2手打算。因此全电系列完全不影响052D上批量。最后也是最重要的一点。如果尽快造出60艘052D系列，加上055，就会看齐甚至超越超级大国未来的所有70艘盾舰。但是今后的趋势，是整个西方都有与超级大国合流，派出舰队来干涉的概率越来越高。因此神盾总数超过超级大国本身只是第一步。最终还要超过所有可能的外来干涉力量。
这样就必须在下个15年内配备100艘全新的有源大盾，每艘都可以携带相当数量的海基ASBM超级杀手锏，就算外来干涉力量集中300万吨，也足够在1个小时内让其全部沉没喂鱼！
