【文/观察者网 熊超然】去年，已商讨20多年的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路（简称中吉乌铁路）计划传出好消息，2023年将正式开工建设。
据俄罗斯政府官方报纸《俄罗斯报》当地时间2月1日报道，当前，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦正加快建设这条与中国连接的铁路，负责协调过境铁路建设的项目办公室日前已在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克开设。
《俄罗斯报》报道截图
据报道，当天参加该项目办公室开设仪式的有：乌兹别克斯坦交通部和乌兹别克斯坦铁路运营商人员，吉尔吉斯斯坦政府和吉尔吉斯斯坦国有铁路公司管理层人员等。
目前，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦已经同意制定和签署一份详细的项目路线图，其中包括每个阶段的具体实施时间表。双方正在讨论项目的形式和管理程序，同时两国官员还计划与国际金融组织谈判，为修建这条铁路吸引更多资金。
吉尔吉斯斯坦巴雷克奇-科奇科尔-卡拉克切铁路项目建设现场。根据远景规划，该铁路线路将与中吉乌铁路相接。图自《俄罗斯报》
与此同时，作为中吉乌铁路的其中一方，中国也正在制定项目的技术经济论证。据吉尔吉斯斯坦外交部长库鲁巴耶夫称，有200名来自中国的专家已经抵达吉尔吉斯斯坦，他们会对即将开展的工作进行现场勘查和评估。
中吉乌铁路是中欧班列南部通道的重要组成部分。中吉乌三国早在1997年便就修建一条联通三国的铁路项目签署备忘录，此后始终未有实质进展。据悉，中吉乌铁路建成后，自东亚到中东和南欧的铁路运距将较目前缩短约900公里，用时节省7天至8天。中吉乌铁路还将推动中亚国家交通基础设施的发展，为中亚国家提供进入波斯湾和太平洋港口的便利条件，并促进中亚自然资源的开发和利用。
中欧铁路通道规划图 《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》
图自新华社
去年5月30日，吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·扎帕罗夫（Sadyr Zhaparov）接受采访时称，在他向俄罗斯总统普京解释，吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路就像需要“空气和水”之后，普京表示不再反对该项目。他表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于2023年开工。
去年9月23日，据微信公号“国家发展改革委”消息，在中、吉、乌三方共同努力下，上海合作组织撒马尔罕峰会期间，中国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯斯坦交通和通信部、乌兹别克斯坦交通部围绕中吉乌铁路项目签署合作文件，标志着中吉乌铁路项目取得阶段性进展。
根据三方商定的工作计划，中吉乌铁路项目正在进行可行性研究外业勘察工作，相关工作于2022年8月2日正式启动，由中铁第一勘察设计院180余名技术专家实施。截至目前，重点方案线路调查及沿线测绘已完成，地质勘探等其他各项工作正在按既定工作计划有序推进。如进展顺利，预计可于年底前完成外业勘察工作，全部可研工作按计划将于2023年6月底前完成。
吉尔吉斯斯坦官方通讯社卡巴尔通讯社去年11月24日则报道，吉尔吉斯斯坦总理阿克尔别克·扎帕罗夫（Akylbek Japarov）当天在国会会议上表示，中吉乌铁路可能在2023年秋季开始动工。
汉风网：
1、此条新闻的关键点在于，在这个关键的时间点（西方输送重武器、以色列也表态将要输送铁穹系统至乌克兰、以色列这枚棋子的突然爆发与朝鲜积极支持俄罗斯的关键时间节点），由俄罗斯报（俄罗斯主流媒体）主动报道，对外释放积极的信号。
2、中吉乌铁路是靠向中方的一个态度。
3、从俄媒的主动报道也可以窥探出目前整体局势的剑拔弩张。大家都在打牌，一个牌接着一个牌的出。围绕的核心点就是中俄的步调是否一致，中俄是否会深度合作，诸如中东的以色列与伊朗和巴勒斯坦、南亚巴基斯坦爆炸案以及东北亚，所有都是在围绕这个核心点在做试探和测试，以决定下一步局势走向。
