瀚海狼山（匈奴狼山）一直强调STOVL战斗机其实才是未来航空技术发展的必然与大方向。首先还是因为自然界的大多数飞行生物其实都是垂直起降或者短垂模式，从苍蝇蚊子昆虫一直到大部分鸟类，从来没见地球上会飞的生物为了自己飞行起降的方便，而专门修建地面跑道的；最多一些大型鸟类会利用水面滑跑助飞一下。而在现实中，自从鹞式飞机批量服役以后，全球就立即认识到其在陆地上作战的突然性以及在海上作战占地特别小的综合性优势。不过所有的垂直起降与STOVL模式飞机，一直都受到绝对推重比不足、航程过短载荷过小，以及在起降阶段安全性不高这3点的巨大困扰；这3点也是与长跑道战机以及在航母上的弹射与拦阻战机对比下的绝对劣势所在。不过人类的技术与能力总是螺旋上升的。
STOVL战机终究会随着发动机技术与智能飞控技术的全面提高而彻底解决3大先天困境。一旦主发动机的非加力推重比达到15以上，那么起飞重量与作战航程都不足的问题会全部迎刃而解。因为起飞降落时全部是非加力模式而且实际推力巨大，那么不但省油而且也可以飞出大大延伸的实际作战半径。一旦STOVL战机的作战半径超过1000公里，那么对比现有的绝大部分一线战斗机，就没有太大的综合性能差距。这个情况不用等到7代战斗机，预计在6.5代战斗机上就能普遍实现。一旦如此，那么这种6.5代的STOVL战斗机，将立即表现出另外一项先天性超凡脱俗的能力；那就是与空战直接有关的超机动性能！这种能力几乎是某些STOVL战机先天自带的，在非STOVL战机基本上不可能做到。哪怕非STOVL战机即使采用了类似；、
F22A与SU35的矢量喷嘴外加先进的飞控软件也无法媲美。而这类超机动性几乎在海鹞时代就已经有所表现。在1982年的马岛海战中，从小航母上起飞的海鹞击落了10架以上的阿根廷战机，而自身没有直接战损。首先这当然是因为阿方飞机都已经在航程极限，缺乏导弹，而且主要目标是英方舰船；同时也说明海鹞在近距离空战上确实有两把刷子。有一种最常见的空战机动就是一般的常规战机打死都做不出来的。比如某战机一旦发现自己被对手在六点钟方向咬尾锁定，这绝对是空战中本方最危险的状态。此时要摆脱锁定甚至还想进行反杀，那么只有两个空战特技机动可以做。一个就是著名的眼镜蛇超机动，自己机身拉起超过90度，必然大幅度减速，对手战机一旦无法做类似机动，会瞬间冲到目标前面去。
而此时做眼镜蛇机动的一方在压平机头的同时，可把冲到前面的敌机反锁定。不过眼镜蛇机动需要一些必要条件，并不是所有战机都能随时做出这个动作。第二个办法，就是本方突然来个向后的后空翻，搞懵后方对手的同时再反锁定。TOP GUN中的F14就是这样击落最后一架所谓米格28的。但是后空翻比眼镜蛇机动更复杂、更困难，实战中能做出来并且达到效果几乎是奇迹。但是对海鹞来说，一旦被其他飞机咬尾，会立即来个急刹车减速的同时，机体横向平移，等于一下子把咬尾的对手“让”到自己的前方；随后可立即反锁定再发射导弹。海鹞是纯平移，机头指向一直没变，反锁定的过程，比所谓的眼镜蛇与后空翻都高效的多。而某单位的专利STOVL机型，前小发动机与海鹞一样是全程都工作的。
因此完全可以做出与海鹞类似的超级平移机动，在空战中恐怕会让所有的敌机都无所适从。这还仅仅是全动力STOVL模式下可以做的超级空战机动的其中一个。F35B的前风扇模式，在高速飞行下是无法同步运行的。可见某单位的专利设计更符合未来的实战。而STOVL模式的未来发展，就是要像飞碟一样的可随意空间位移。
