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瀚海狼山:研发15万吨级的核动力大舰,正当其时?

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从2艘6万吨级的航空大舰服役以后的表现来看,其出动效率是极高的。辽克星敦号服役以后堪称绝对的劳模;已经屡次出第一岛链部署。除了不超过2次的短暂入坞保养之外,其他时间都处于完全的战备状态。甚至因为起降过于频繁,高达5位数之多,其舰面的关键涂层都被翻新过。而山拉托加号经过充分优化后,第一次出岛链部署,就高密度起降了数百架次,把过去所谓长期不能部署的YAO言直接彻底粉碎!而且首次远海出动,就与尼米兹号航母近距离较量,几个假动作就把那艘已经服役快50年的老旧航母晃的不知道该如何接招,结果连关岛固定基地都不管不顾就溜之大吉。前2艘表现如此优异,那么第3艘只会更强,同样是“福”字辈的新一代电磁大舰,预计服役后绝对会把所有福特级,

羞得不敢当面打招呼。总之常规动力在高可靠性与高出动率方面,确实有其固有的优势。其实超级大国海军如果早明白这一点,继续保留4艘以上的常规动力航母,绝对不会落魄到当前经常闹航母荒的程度。那么问题是:在第3艘正式服役以后,下一步会不会真正上马核动力的超级航空大舰?以后是专门生产核动力的超级航空大舰;还是超级常规动力与超级核动力的两大工程并行发展?现在看来,第二种可能性更大!如果下一步是同时建造第3批次,也就是2艘超级航空大舰;其中一艘是常规动力的;另外一艘是核动力的。那么项目完成后,6万吨级以上的正航,将首次达到5艘之多;而且其中有4常1核的总配置率。这样下一步的综合出动率也会极高。可以确保日常至少有3艘在航,

关键时候,会有4艘甚至5艘一起出动!这样仅仅5艘6到15万吨级的航空大舰,就能超越超级大国11艘纯核动力航母的实际最高出动率。而且如此的发展模式,既会赢得面子,也会彻底赢得里子。因为第一艘核动力的航空大舰就可能高达14到15万吨,在建造期亮相后,就可以把所有的10艘尼米兹级与4艘福特级一次性都比下去。那样全球将再也不能拿核动力航母就天然更强,这种似是而非的结论来说事儿。而另外的4艘常规动力大舰,2滑2弹射,其中还有1艘本身可能高达12万吨级,也比福特级还要强。这4艘才是真正随时出门对各种非合作远海目标,教育它们好好学做人的!在整体舰队吨位达到350万吨之后,到550万吨之前的那另外的200万吨中,核动力大型舰艇将占据相当大的比例。

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其中将包括14到15万吨的核动力航空主战舰艇;同级别的核动力超级补给舰;4万吨级的核动力全能舰;还有水下的多种全新的大黑鱼;总量应在160万吨以上,这才是未来50年的远海实力中坚。当今全球新上马的民用核设施中,其中1家就占据了85%以上。而且正在突破可控核聚变技术。原本对较为慎重的核能上太空项目,也已决心大力突破。因此对核能的利用,已经明显达到全球顶尖水平并且会有文明跃迁级的突破

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