从2艘6万吨级的航空大舰服役以后的表现来看，其出动效率是极高的。辽克星敦号服役以后堪称绝对的劳模；已经屡次出第一岛链部署。除了不超过2次的短暂入坞保养之外，其他时间都处于完全的战备状态。甚至因为起降过于频繁，高达5位数之多，其舰面的关键涂层都被翻新过。而山拉托加号经过充分优化后，第一次出岛链部署，就高密度起降了数百架次，把过去所谓长期不能部署的YAO言直接彻底粉碎！而且首次远海出动，就与尼米兹号航母近距离较量，几个假动作就把那艘已经服役快50年的老旧航母晃的不知道该如何接招，结果连关岛固定基地都不管不顾就溜之大吉。前2艘表现如此优异，那么第3艘只会更强，同样是“福”字辈的新一代电磁大舰，预计服役后绝对会把所有福特级，
羞得不敢当面打招呼。总之常规动力在高可靠性与高出动率方面，确实有其固有的优势。其实超级大国海军如果早明白这一点，继续保留4艘以上的常规动力航母，绝对不会落魄到当前经常闹航母荒的程度。那么问题是：在第3艘正式服役以后，下一步会不会真正上马核动力的超级航空大舰？以后是专门生产核动力的超级航空大舰；还是超级常规动力与超级核动力的两大工程并行发展？现在看来，第二种可能性更大！如果下一步是同时建造第3批次，也就是2艘超级航空大舰；其中一艘是常规动力的；另外一艘是核动力的。那么项目完成后，6万吨级以上的正航，将首次达到5艘之多；而且其中有4常1核的总配置率。这样下一步的综合出动率也会极高。可以确保日常至少有3艘在航，
关键时候，会有4艘甚至5艘一起出动！这样仅仅5艘6到15万吨级的航空大舰，就能超越超级大国11艘纯核动力航母的实际最高出动率。而且如此的发展模式，既会赢得面子，也会彻底赢得里子。因为第一艘核动力的航空大舰就可能高达14到15万吨，在建造期亮相后，就可以把所有的10艘尼米兹级与4艘福特级一次性都比下去。那样全球将再也不能拿核动力航母就天然更强，这种似是而非的结论来说事儿。而另外的4艘常规动力大舰，2滑2弹射，其中还有1艘本身可能高达12万吨级，也比福特级还要强。这4艘才是真正随时出门对各种非合作远海目标，教育它们好好学做人的！在整体舰队吨位达到350万吨之后，到550万吨之前的那另外的200万吨中，核动力大型舰艇将占据相当大的比例。
其中将包括14到15万吨的核动力航空主战舰艇；同级别的核动力超级补给舰；4万吨级的核动力全能舰；还有水下的多种全新的大黑鱼；总量应在160万吨以上，这才是未来50年的远海实力中坚。当今全球新上马的民用核设施中，其中1家就占据了85%以上。而且正在突破可控核聚变技术。原本对较为慎重的核能上太空项目，也已决心大力突破。因此对核能的利用，已经明显达到全球顶尖水平并且会有文明跃迁级的突破
