近日，美国三大汽车厂出现历史性的大罢工，这股罢工的风潮很可能会四散传开，传播到美国其他的制造业，冲击美国的通货膨胀，损伤美国未来的经济表现。
拜登政府对此非常紧张，已经派遣了两名高级代表前往底特律，试图为劳资双方斡旋，达成协议，结束罢工。
从9月15日起，美国汽车工人联合工会（UAW），于通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰蒂斯集团的工厂，发动一场历史性的大罢工。
这三大汽车公司是美国传统三大汽车商，这一次的罢工涉及密歇根州、密苏里州和俄亥俄州3家组装厂的1.3万名汽车工人，但实际的影响远远不止这三地的组装厂。
工会特别选择了这三地，而不是全国、全面性的罢工，是希望借由一些关键性的工厂，就可以瘫痪整个汽车商的生产，从而迫使资方屈服工会的条件。
另一方面也是资金的问题，联合工会的罢工基金约为8.25亿美元，算是资金雄厚。然而，工会需要为每一名参与罢工的会员提供每日的补助，如果让全部三大的15万工会会员都参加罢工，只能够支撑11个星期的罢工。
如果罢工天数不够，资方未必会屈服，罢工行动可能会遭遇失败，那就功亏一篑。
对于这次罢工的诉求，工会的要求条件很高。我们列举几个重要的条款。
二，每周工作四天，一星期工作32小时，每年要有五星期的休假。
三，资方恢复生活费津贴，并且需要按照通货膨胀的涨幅调整。
这样的条款被称为“史无前例”，资方当然不会接受。大家想想看，传统三大汽车商的劳动力成本已经远高于特斯拉（高出1/3），如果这时候三大汽车商接受工会的条件，调薪40%，哪里还会有什么竞争力？那还真会走向破产。
其二，由于电动汽车的竞争，现今的传统汽车商得要向电动汽车转型，工人恐怕会遭受裁员和降薪的影响。因此，工会站出来要保护工人的权益。目前，美国电动汽车销量占整个新车销量约8%。
但这是一个无解的习题，汽车商不转型无法生存下去，一旦转型，势必会裁员或降薪。
然而，经过工会这么一出大罢工，不接受工会的条件，汽车商得要停产。如果接受了，由于成本大幅垫高，肯定竞争不过，美国汽车商照样要关门。
2016年，特朗普和希拉里两人力拼美国总统选举。在那一次的选战中，向来支持民主党的工会，却大幅倒戈支持特朗普。因为特朗普向美国工人说，要帮他们“夺回”工作机会。
对于这样的结果，民主党当然学到了教训，不敢大意。拜登自己声称，他是美国历史上“对工会最为友好”的总统。
于是，拜登于上星期五，紧急派遣代理劳工部长和白宫顾问前往底特律斡旋。
问题就来了，这一次大罢工，拜登政府应当站在哪一方，会站在哪一方呢？
拜登政府当然得要站在工会这一边，拜登不是声称，自己是美国历史上对工会最为友好的总统吗？拜登如果不站在工会这边，明年选举的时候工会肯定跑票。
但是，如果拜登政府站在工会这边，资方却又无法接受工会开出的条件，这对资方来说是死路一条。
拜登政府可以采用折中的方式，要求资方和工会各让一步。
坦白说，就算是采取折中的方式，对资方来说，前途仍然黯淡因为成本结构太高了。
这时候资方该怎么办呢？一个方法是，资方将汽车厂迁移到南方没有工会的州。另一个方法是，干脆关掉汽车厂，放弃了，不生产传统汽车，转而向电动汽车生产迈进。
不论资方采取哪一个方案，对工会，对汽车工人都是不利的。
然而，又没有别的办法。这就是我们两年来，对拜登政府说的，不要只针对中国，处处针对中国。美国如果要改善竞争力，重铸制造业，需要对那些结构性问题进行变革，工会的问题就是其中一个结构性问题。
摆在拜登政府眼前的是，要么就是美国传统汽车商走向衰亡，这样的结果，汽车工会和工人照样得要拜拜！
要不就是工会需要妥协，同资方一起同舟共济。然而，这不是美国资本主义社会和工会的行事法则。
预计最可能的结果会是，拜登政府两位协调代表，会劝说工会和资方都各让一步。这是和稀泥的策略，最终还是无法解决问题，五年之后，或是若干年后，工会会重新提出要求，大家再来一次抗争。这种事情是没完没了的。
事实上，这一次的罢工，不仅仅会冲击拜登明年的总统选举，对美国的经济也会造成一定的冲击。
2021年3月5日的内容，《中美通胀大战，这是中美博弈的新战场 》。在这期内容我们提出一个观点：
一，美国的通货膨胀会冲高，而高通货膨胀会阻碍美国印钞的能力，也会阻碍美国对付中国的能力。
二，今后两年，中美两国会围绕着通货膨胀，在各种经济和金融上的议题博弈。
现今，两年半过去了，美国的通货膨胀仍然没有退去。今年六月，美国的CPI滑落到两年最低，同比增长3%。
当时我们说，美国通胀不会那么快下来，美联储的如意算盘不容易达成。果然，七月的CPI回升了，同比增长3.2%。八月份更是再度上升，同比增长3.7%。
2021年3月5日那一期内容推出后几个月，美国薪资抬头。我们又说，在通货膨胀的情况下，薪资上升会反推通货膨胀继续往上扬。
如今，不管拜登政府协调罢工谈判的结果如何，会采取哪一种方式，薪资上调是必然的事。
而汽车工会上调薪资的结果，势必会推高这些汽车厂商的生产成本，带来汽车价格上涨的压力。汽车价格的上涨压力，又会推升通货膨胀，美国通货膨胀就难以降低。
此外，经过这一次的罢工事件，其影响又会扩及其他拥有工会的行业。这会带来一波的涨薪要求，对通货膨胀造成更大的压力。
现在距离明年11月美国总统选举投票，还有大约13个月，拜登政府这一年多来努力压制通货膨胀，好不容易在六月份把CPI压到3%。然而这两个月，通货膨胀又开始反弹。
现今，对通货膨胀不利的一些因素又重新出现。这三个月全球原油价格上涨。美国西德州（WTI）原油期货价格上涨到92.5美元一桶。布伦特原油期货价格是94.9美元一桶。以沙特为首的石油输出国组织，持续拒绝美国的要求，要减产石油，以维持油价的稳定。
而拜登政府又不愿意取消特朗普时期，对中国商品所加征的关税，又持续同中国经济脱钩。凡此种种，都看不到美国可以将通货膨胀降低到美联储所期待的2%以下的范围。
天底下没有白吃的午餐，美国想要同中国打贸易战，经济脱钩；又想要中东产油国增产石油，帮助美国降低通货膨胀；又希望美国能够继续印钞，继续搞量化宽松，全球继续购买美债；然后仍然能够控制通胀，让美国的经济软着陆。
拜登政府这两年多，一直在玩边缘战略游戏，不论是金融、经济或军事上都是如此。
这样的边缘战略游戏，只要某个环节出了问题，出了错误，会立刻打破原本虚弱的平衡，这是经济、金融和军事上的平衡，问题就会层出不穷。
这两个月美国通货膨胀反弹是其中一例。美国汽车联合工会罢工又是另一个例子。总之，拜登政府在边缘战略下，什么事情都搞得刚刚好，很容易出问题。
就如同昨天的内容，美国原本计划同韩国和加拿大，在黄海举行大规模的军事演习，借此更进一步挑衅中国，威吓中国。然而，在中国强硬反击下，美国只好退缩，军演的规模大幅缩水。
因为美国只是在打边缘战略，根本没有想要同中国在这时候摊牌。
拜登政府这种边缘战略，什么事情都搞得刚刚好，就如同转盘子杂技一般，一个不留神，某个盘子不稳了，这时候如果另一个盘子又不稳了，就顾不上了。
今天的分析和推理 就到这里，我们下期再会。
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