据《环球时报》9月13日报道，刚从印度参加完G20峰会的土耳其总统埃尔多安表示，印度－中东－欧洲经济走廊的建设离不开土耳其，“土耳其是重要的生产和贸易基地。一个没有土耳其的走廊不会存在，东西交通最便捷的线路必须经过土耳其”。对此，《印度斯坦时报》9月12日就埃尔多安的表态反问土耳其，又回到憎恨印度的时代了吗？
印度为何此时突然提出建设贯通印度－中东－欧洲的经济走廊？背后隐藏着什么样的战略图谋？为何英美等西方国家大力支持，拜登更直接出面为其站台？土耳其直接开启威胁模式，意欲何为？本文一一为您揭开谜底。
【剑指一带一路】
印欧走廊从印度穿越中东进入包括南欧在内的欧洲国家，意在截断中国一带一路。因为，中国“一带一路”的目的地也是欧洲，其中南线恰好也是穿越中东核心区从地中海东岸进入南欧地区。所以，从中东穿越进入欧洲的印欧走廊，等于是在直接截断中国一带一路进入欧洲的南线。
对比就会发现印欧走廊将一带一路南线截断
印度规划截断一带一路南线背后的经济目的，就是承接欧美转移印度的产业链，试图以所谓人口优势在中低端制造业方面取代中国制造。这一图谋的背景就是：欧美这些年一直谋求削弱中国中低端产业链的霸主地位，英国前首相特拉斯更公开表示要打击中国中低端制造业优势。
结合英国推举了一个印度裔的新首相苏纳克，一切就再明显不过。实际上，特拉斯下台并不是英美的失败，而是为了换上一个更加务实的印度裔首相，它们希望利用同为大英帝国一分子的印度在西方产业链转移扶持下快速崛起取代中国。为了围堵中国，英美真是机关算尽。
所以，G20会议期间，印度联合西方提出了印欧走廊，同样也是在G20峰会期间，当着中方代表的面，意大利再次表示退出“一带一路”。曾经，意大利是中国一带一路进入南欧的关键节点，现在却成了印欧走廊的桥头堡。
从意大利近期表现来看，印欧走廊就是印度与西方国家联合起来对付中国的计划之一。同时，印欧走廊还解释了另一个悬案，那就是以色列当初为什么将中国建造完成的海法港交给印度。因为，黎巴嫩贝鲁特港口被毁以后，以色列海法港是印欧走廊进入意大利的最大中转港。
