一带一路十周年峰会的时候，我们提到了接下来新的产业格局。
经过15年大规模的基建输出，西伯利亚、中亚、中东、南美将资源运到中国。中国将商品和产业链向这些地方转移，创造新的就业与需求。
中国为什么比美国人内卷，一个最直接的原因是，就算是差不多的地理面积和经济体量，中国人也比美国多了3倍。
但是当中国企业出海，内循环变成了一带一路的经济大循环，事情就不一样了。
但有些人会质疑，这个事情可行吗？我会让你先看看东南亚。实际上，通过基建输出扩大海外市场，这个路径在东南亚已经跑通了。
在贯穿欧亚大陆的规划中，中老、中缅、中越段都已经联通，而中国和东南亚的海上贸易，也在高速增长。中国和东南亚的硬件联通水平，比十年前上了一个巨大的台阶。
与此同时，中国和东南亚的贸易额也逐年走高。中国跟东盟已经连续三年互为最大贸易伙伴。
近年来中国和东盟贸易额的增加，除了传统贸易的因素，电商也扮演了很重要的角色。东南亚是中国电商出海的第一站，许多中国产品是通过电商平台卖到东南亚的，这也给中国和东南亚贸易的增长贡献了不少。
而东南亚的电商市场，处处可见中国玩家的身影。无论是阿里的Lazada、速卖通，还是腾讯投资的SEA，都把东南亚作为出海的首选。而现在新兴的Shein，拼多多系的Temu和刚刚开始发力电商的Tiktok也都把视线投向了东南亚。虽然中国电商出海也并非一帆风顺，印尼日前以禁止社交媒体经营电商为名封禁了Tiktok电商，但总体而言，东南亚市场上活跃的电商平台，大都有中资背景。东南亚已经是中国电商出海最成功的范例。
为什么中国企业出海，先去了东南亚？最简单的解释是东南亚离中国足够近，在文化上也相对没有距离感，东南亚市场也足够大，也自然受中国企业的重视。但这些解释并不完整，更重要的是，东南亚实际上已经有一套完整的基建。如果中国的基建没有成功出海东南亚，电商等在中国成熟的商业模式，完全不可能复刻到那里。
