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卢克文:红海航运危机持续,海盗怎样影响世界? |2024-01-14

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最近红海航道碰上大麻烦了,胡塞武装站在岸边往海里扔炸弹,说是要攻击以色列商船。各大航运公司怕被误伤,纷纷宣布停运,红海航道陷入半瘫痪。

大家都说胡塞武装是海盗,不过人家不抢劫不绑票,只干活不拿工资,看起来还不太像。

那么问题来了,啥是海盗?胡塞武装跟他们有啥区别?

最早成规模的海盗,可能就是维京人了。

维京这个名字现在提起来波澜不惊,实际在中世纪,维京人就是欧洲大陆的噩梦。这些人是职业流氓,主要工作就是打劫。而且跟一般的武装抢劫团伙不同,维京人组织能力极强,陆战海战都很精通。作为职业强盗,他们一直都是欧洲人的噩梦。

后来为啥消失了呢?

跟他们的前辈日耳曼人一样,被南边更高级的文明同化了。

比如瓦良格人,他们沿内陆南下,跟东斯拉夫人融合,建立基辅罗斯公国。也就是后来俄罗斯的前身。

还有跟日耳曼人深度融合的诺曼人,从海路南下,登陆法国后就不走了,混了体制编,一度把英法两个大国压得抬不起头。

所以严格来说,维京人其实有点像咱们国家北方的游牧民族,收成不好的时候就南下打草谷,祸害南边的农耕文明,但是长期看,还是会被农耕文明同化。

只不过这帮人一般都是从海上坐船过来,所以把他们叫海盗,其实主要攻击目标在陆地,跟后来那些专注商船的海盗还不太一样。

真正意义上的海盗,也就是电影《加勒比海盗》杰克船长那种造型和风格的,要等到大航海时代了。

最早吃上大航海红利的是西班牙和葡萄牙。

奥斯曼帝国崛起后堵死了连通欧亚大陆的丝绸之路,但是贸易不能停,地处欧洲最西端的西班牙和葡萄牙肩负起替大家探路的责任,在官方支持下,一批批的亡命徒驾船驶向茫茫大海。

葡萄牙比较保守,带足了干粮顺着非洲西海岸一直南下,打通了新航线,也就是绕过非洲好望角,经印度洋到达东亚。

西班牙资助的哥伦布特立独行,坚信地球是圆的,联络了一帮志同道合的穷哥们,一头扎进茫茫大西洋,意外发现了美洲。

本来是刨红薯,没想到一锄头下去挖出了金元宝,西班牙人喜出望外,赶紧在美洲圈了地,用枪逼着印第安人挖矿,然后大船载着金银运回本土,过上了土豪般的幸福生活。

等英法跟过来的时候,美洲的好地方都已经插上西班牙国旗,他俩只能向北边发展。北美洲在当年可是苦寒之地,殖民者顶着印第安人的袭扰,一锄头一锄头开荒,别提多辛苦了。

作为欧洲传统列强,你说这英法心里能舒服吗?大家同根同源,凭啥你来的早就能吃香喝辣,我们来晚就只能啃骨头?

于是这俩货就暗戳戳地指使民间商船武装起来,打劫西班牙运输金银的商船,这就是最开始的海盗。

这可是一本万利的买卖,相当于抢劫运钞车,干一票可以躺着吃一辈子那种,无数亡命徒前仆后继投入海盗事业。

最狠的是英国,伊丽莎白女王把抢劫合法化,给大家发执照,也就是那个著名的“私掠许可证”。

女王甚至自己都入股海盗集团,每次海盗打劫回来,那就跟过年一样,大家欢聚一堂分赃。

对,海盗集团也搞股份制。

大家都知道,最早的股份公司诞生在荷兰,就是因为荷兰主营海上贸易,属于高风险高收益产业,10艘船出去,能有5艘回来就不错了,所以要分散风险,大家一起凑份子,每个人出一小部分,亏了不至于伤筋动骨,万一有一艘船压中,这一年就吃喝不愁了。

海盗本质上也是同类产业。

您可能觉得杀人越货不道德,但是对于英国人来说根本不是问题,你西班牙说到底,不也是抢了印第安人的财富?我抢你属于黑吃黑,一点心理负担没有,所以老百姓积极参与。

而且大家出海的主要目的就是为了挣钱,所以海盗们有时候也兼职做贸易。比如英国历史上著名的德雷克,最开始就是三角贸易商人,被西班牙人坑了一把后,果断加入皇家海盗队伍,在抢劫行动中不断磨练战争技能,后来成功上岸,变身英国海军中将,女王还给颁发了终身成就奖,走上人生巅峰。

事实上,这也是大部分海盗的归宿,完成历史使命后被编入正规军组成了英国海军的主要班底。

这也是为啥海盗最后消失了,英国夺取世界霸权后,打服了所有不听话的海上力量,重新构建了贸易体系,给大家都安排了新工作,黑社会变警察,曾经的海盗反倒成了秩序的维护者。从这个意义上说,民间武装商船成就了英国的海洋霸主地位。

同时期的咱们国家在干啥呢?

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