大家都见过生活里工地上的挖掘机吧，我们以前的合作伙伴之一就是做挖掘机的，世界工程机械巨头，美国卡特彼勒公司 ，也是当今的工程机械世界第一，他的机器上有三个字母，CAT ，是长这样的，
大概十年前吧，你去工地上看看，到处都有CAT的挖掘机在干活，热火朝天
但是最近，我留意了一下路边经过的工地，看了一下里面的机器，几乎看不到CAT三个字母了
大量的机器上都是什么字母呢
SANY 和 XCMG
大家有空也可以自己留意一下
这两位是谁？
SANY，三一重工，
XCMG，徐工
最近几年，国产工程机械的发展非常迅速，不断挤压着世界工程机械巨头的市场占有率，我们可以看到疫情前2019年，两巨头已经把卡特的占有率挤到了15%以下
2019年国内工程机械占比，
而到了2020工程机械由上新高的一年，更是把卡特挤到了10%左右，
而世界著名的约翰迪尔公司，更是不堪竞争，去年退出了中国市场
当然，当今，从全世界的角度上看，卡特和日本小松依然是世界占比最高的巨头
但是国内企业在这份世界竞争中已经展现了自己的实力，要知道国内企业能在世界占比这么高的情况，之前可能只有在智能手机市场能看到，
而这次，是国之重器，工程机械
你可能会问，为什么大家都买三一和徐工了？
很简单，便宜，
那你又会问，是不是因为粗制滥造所以便宜，我们就卖个低端产品，
要知道，工程机械，是用来干活的，便宜固然重要，
但是你会在资金足够的情况下，因为电瓶车便宜，而放弃购买卡车，用电瓶车拖货吗
我想不会，只有同样是汽车，另一方也能开得不错，故障不多，才会购买便宜的国产车
（更何况现在的国产汽车，不止同样是汽车，连外形内饰都快无可挑剔了，功能比你还全，除了品牌效应，其他一些虚无缥缈的东西真的已经很难说出国产进口的巨大差距了，是无数供应商全面质量升级的结果）
工程机械更是如此，正因为现在国产工程机械质量越来越好，大量的客户口碑，才会让他们的销量节节攀升，
我想起来，0几年的时候，卡特当时准备60多亿收购徐工，当时开价太高了，差点达成，但国家出手干预终止了，
而如今徐工市值已经是837亿了，前不久的电影流浪地球2 里，徐工更是大出风头，
你要说这只是某家企业运气好，国家支持多，所以发展了，
作为工科人，我必须说一句，这些重工企业的崛起，包括汽车，大飞机行业崛起，不是靠国家投在这里企业多一点钱就提升的，这都是涉及到无数底层供应商的行业，需要千千万万的基层配套企业，是那些小到微不足道的钣金，螺栓，铸件等等无数供应商，在这么多年与世界先进企业合作过程中，不断学习新的管理模式，质量标准，从基础上完成了产业升级，才铸就了最终端企业购买来好的零件，做出了符合质量要求的新产品，而不是小时候坐在国产车里玻璃哐啷哐啷响个不停的情景，
那这些基础供应商是怎么实现产业升级的呢，主要是靠国家引进来的政策，不管我们能不能做，先把先进企业引进来，用市场吸引他们，他们来了，为了降低成本，必然会逐渐把一些零件国产化，也就是在国内找人生产，这样就变相地为我们扶持了本土的基层供应商，比如最近的例子就是特斯拉，欢迎你来，支持你来，来了你要采购电池，你要采购铸件，你要采购所有的车身零部件，那我们的小企业们发挥各自的优势，努力争取到供应的机会，就把自己提升到了符合世界最先进车规企业的零件制造水平，市场换技术，我们的企业也成长了，将来我们的汽车公司，只要去找这些企业加工零部件，整体就提升了，双赢
你看到的地方，树长得茂，是因为在看不到的地方，根扎得深
是的，我们产业升级之路还任重道远，目前很多基础的东西，材料，车床，精密仪器，很多东西都做的还不好，路长且艰，需要很长时间积淀
是的，你要是说，只要现在我们国家做的产品，还不是世界第一，就认为是大而不强，那确实还远远不够强，
但也不要就此否定了几十年发展的成果，不要忽视千千万万拿着微薄薪水但在为了一个个看似微不足道却与在与世界最高水平接轨的小技术攻关的工程师们的努力，我们国家总体还很贫穷，待遇远比不上发达国家，多给我们一些时间
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看到大家的鼓励很动容，作为工科人一定继续努力，把事都做细了做深了，谢谢
