猫哥：美国科技爆发的幕后推手！ |2024-03-28

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说句扎心的话，美国的科技正在迎来新一轮井喷。

上周四晚上，马斯克的星舰第三次发射，33台猛禽发动机齐齐喷射出绚烂火焰，将目前地球上运载能力最强的火箭送入太空。

虽然最后在重返大气层时任务失败，没能实现预想中的地面回收，但同传统火箭发射有来无回的流程相比，星舰已经取得遥遥领先式的进展。

每当星舰发射，国内吃瓜群众总会将美国航天和中国航天拉出来作对比。

不可否认，我国当然也有成功的地方。

这些年来，中国航天通过几代人前赴后继的努力，已经把我国建设成全球头部太空强国。

长征系列运载火箭变得越来又粗又壮，而且成功率还非常高；咱们的宇航员出征太空的频率越来越频繁，频繁到都算不上大新闻；我国的空间站还在太空上飘着……

然而，就像中国航天官方盖章认证所言，我国和SpaceX还存在不小的差距。

但吃瓜群众不认啊，所以每次很多人只关心星舰最后是不是爆炸闹笑话，对于它的革命性意义视而不见。

星舰的强大之一在于运载能力强。

可以一次性携带150吨载重奔赴太空。说的更形象点，星舰可以一次把100人送上太空，普通火箭一次只能精打细算送几个人。

星舰的强大之二在于成本低。

别看块头大，由于制作粗犷，疯狂使用廉价耗材，导致星舰每次的任务成本控制在1亿美元之内。作为对比，我国的长征五号火箭成本约在1.7亿美元，但载重只有25吨。

星舰的强大之三在于可以回收。

目前世界上的运载火箭全都是一次性产品，发了一次火箭就香消玉殒零落成尘，而未来的星舰可以完成任务后返回地球，有效提升了产品使用率，并进一步摊薄成本。

现在制约各国太空战略的关键问题说白了就是成本高、运载能力差，星舰刚好对症下药解决了这些问题。

再加上星舰恐怖的进步速度，一年前的时候刚飞没多久就炸成烟花了，如今已经开始进步到摸索回收阶段。

而火箭回收是SpaceX另一个拳头产品猎鹰系列火箭的看家本领了，所以马斯克星际航行的梦想竟然有点未来可期。

一旦技术成熟，星舰很容易就靠着极高的性价比包揽全球火箭发射任务，人类将进入真正意义上的第二次大航海时代。

而这次的海，是浩瀚无垠的星辰大海。

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星舰只是美国这波技术井喷的代表作之一。

自从互联网科技迸发以来，人类的科技树再次如同历史发展的大多数阶段一样，陷入平平无奇的瓶颈点。

由此带来的恶果显而易见。

科技无法为生产力带来突破，人类社会只能在现有技术手段下陷入存量搏杀。

所以我们可以看到这些年所有行业都越来越内卷。以至于出现一个新能源汽车的风口，所有的内行外行都恨不得一拥而上。

从去年年初以来，事情开始出现了新变化。

Chat-gpt横空出世，打响人工智能革命的第一枪，今年Sora代表的文生视频继续接棒，让人看到生成式人工智能大模型之于人类社会的无限可能。

与此同时，马斯克正在构建属于自己的硬核科技生态，涉及到新能源汽车、星际探索、太空科技、脑机接口等方方面面。

以上的每一项技术突破都给了这个寡淡世界一点不一样的色彩，并且他们有一个共同点，都发生在美国。

翻了一下去年全球市值最高的十大公司中，美国独占七家，并且全都是科技公司。

由此可见，美国科技在全球范围内的霸主地位依旧不可动摇。

这么多年来，我们可能都有一个疑问，为什么美国的科技水平可以独步全球，难道只是因为综合国力全球第一吗？

我想从星舰的技术发展上，我们可以找到一些答案。

作为一家民营航天企业，SpaceX能够有今天的成就离不开NASA的一路扶持。

SpaceX的核心团队中随处可见NASA的影子，挖来了有不少资历深厚的国家队航天专家，这些全成了公司安身立命的技术支柱。

在SpaceX发展早期，火箭炸裂更是家常便饭，但即便是这种关头，NASA依然源源不断的为其提供研制商单。