对于登月这个事，相信大家都非常的关心，截至目前，嫦娥六号探测器组合体已完成轨道变轨，进入月球200公里高的圆形轨道，既嫦娥六号探测器组合体的工作轨道。不过登陆月球的话需要到6月2日，也就是还有二十天左右，在6月2日登月着陆之后，进行相关的科学实验和采样等工作，并于6月6日完成样本采集工作，而后开始后续的相关任务。那么这里就有个问题，这登陆月球前二十天左右的时间，嫦娥六号探测器组合体在忙些什么呢？
首先是完成通信上的各种测试与链接。大家都知道，此次嫦娥六号探测器组合体的一项史无前例的任务，就是要在月球背面完成采样工作，而要完成这一任务，就必须依靠鹊桥二号中继卫星中转信号。要知道，这是鹊桥二号中继卫星遂行的头一回探月保障任务，所以必须跟嫦娥六号探测器组合体进行搭配磨合，不然的话出现任何差错和问题，必将造成难以挽回的损失。同时，鹊桥二号中继卫星的天线直径达到4.2米，在月球背面的网速可以超过每秒1个G，这确实是非常快的，但同时也有个缺点，那就是鹊桥二号中继卫星并不在拉格朗日L2点上，而是在一条“准直线晕轨道”上。说大家能明白的话就是，鹊桥二号中继卫星每隔24小时环绕月球一圈，但其中只有20个小时能保障地球和嫦娥六号探测器组合体的通信，还有4个小时的时间为通信盲区。
与之相比，鹊桥一号中继卫星在拉格朗日点就可以实现24小时通信，没有任何的盲区，但是鹊桥一号中继卫星实在是太远了，离月球表面8万公里，网速很慢，难以实现实时精准指令操作。嫦娥六号探测器组合体的重要任务是采集月球背面的样品，不仅过程复杂，而且难度也不小，这就对网速的要求非常高，故而鹊桥二号中继卫星就换成了更近的近月轨道，高度只有一万公里，信号会强很多，而代价就是有4个小时的通信盲区。由此，就需要多次模拟嫦娥六号探测器组合体和鹊桥二号中继卫星的协同配合，确保万无一失后再实施月球着陆任务。再者便是通过绕月飞行，加强对月球表面的观测。虽说嫦娥六号探测器组合体的着陆区域已经提前确定，位置在月球背面南极附近的阿波罗盆地南部，具体的登陆点有十余个之多，但具体选择哪个登陆点登陆，就需要认真的进行观测选择了。
在此期间，必须通过嫦娥六号探测器组合体上所携带的各种探测观测设备对月球表面进行详细的观测，以确保最后的登陆点绝对安全。同时，我们作为人类历史上头一回在月球背面登陆，还要带回2千克左右的样本，必须挑选高价值的地域，而且这个地域的月貌还不能过于复杂，要便于着陆器工作和返回器返回。除此之外，嫦娥六号探测器组合体长时间在月球轨道上的观测，也能够绘制出尽可能详细且完善的月背样貌图片，之前我们发布的月球区域地图，就是靠着这样在月球轨道上不间断的测绘才完成的。最后呢，就是嫦娥六号探测器组合体要在月球轨道上完成各种实验任务，比如说月背地形高精度勘测、月球矿物与化学构成、月岩微量元素和同位素分析和太阳风离子和宇宙射线对月球的影响等等，这些任务都需要在月球轨道上进行，所以多驻留一些时间的目的就在于此。
而且，即便我们完成此次全部任务，但嫦娥六号探测器组合体的轨道器和着陆器仍会留在月面和月球轨道上继续工作。这里必须要提到，我们在十多年前送上去的嫦娥三号，直到现在仍能够工作运行…至于后续的嫦娥四号和嫦娥五号，同样也仍在坚守岗位…所以“嫦娥”们的任务从来都是长期而非短期。嫦娥六号着陆器在6月6日完成月球背面采样之后，也不是立刻就返回地球，而是先上升至环月轨道，并在环月轨道上继续运行约半个月，于6月20日开始返回地球，预计于6月25日着陆落地。所以不论是登陆月球之前的这二十来天，还是回来之前的那半个多月，嫦娥六号探测器组合体都在持续工作中。如果是单独的去登陆采样返回，是并不需要这么多时间的，而登陆采样返回事实上是一系列探月实验中最关键的一环，却并非其全部的任务。由此便能够解释为何当年美国登月往返只用8天的原因了，如果快去快回，仅追求登陆月球待几个小时就立刻返回，那么8天时间肯定是足够用的。
在未来我们实现常态化的地月往返之后，自然能够将这个时间大大缩短，但是这回嫦娥六号探测器组合体的任务很多也很重，多花费点时间去探路测试也是正常的事情。而且，未来我们的首次载人登月任务，同样会考虑到安全的问题，所以计划是快去快回的模式，并不会安排过多的科学实验任务，届时载人登月的往返时间也会大大缩短，虽不至于像美国那样一周多就往返一趟，但也不会拖的太久，差不多半个月内是肯定能够实现的。至于说关于美国载人登月造假的问题…这么说吧，反正学界是从不质疑的，不论谁家都没质疑过，答案清晰简单又明了…最后呢，希望这次嫦娥六号探测器组合体任务一切顺利，也期待人类首次在月球背面采样任务完美完成。
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