欧盟针对新能源车的贸易大棒终于落下。一如当年的光伏，每当中国在某个领域突飞猛进，就一定有来自国外的贸易大棒。
是坏事也是好事。之所以是好事，可以看到在中国工业化这颗大树上，终于结出了新能源车这颗硕果。
然而，我们还是因为太便宜被制裁了。
便宜是因为成本低，成本低是因为工业能力上来了。但这还不够，我们还要品牌，还要建立认知，还要让中国制造和德国制造、美国制造一样，成为招牌。
提到“德国制造”，人们的往往想到是那些代表着严谨、精密、可靠的工业产品。然而，鲜为人知的是，Made in Germany（德国制造）也有过一段“人嫌狗憎”的时光。
让我们把时钟拨回到19世纪30年代的中后期。
当时的德国正处于工业革命的起步阶段，比当时的工业强国英国足足晚了几十年。
那时的英国在经历第一次工业革命后，不仅工业生产能力出众，产品品牌也非常丰富。而德国由于起步晚，许多产业还处于初期阶段，只能通过模仿现成的英国商品去追赶其工业化步伐。
为了实现赶超，德国人无所不用其极，包括剽窃设计、伪造商标等等手法，然后再廉价销售这些仿制品，用山寨品打价格战。
比如英国作为头号工业强国，其生产的产品即质量过硬又名声在外，十分畅销，于是德国人便给自己的商品贴上“英国制造”的标签，实现原始积累。
德国也由此成为欧洲低端制造和仿冒产品的中心，而德国产的这些假“英国货”最终也伤到正主的名声。
为了打击制裁这种恶劣行为，1887年8月23日，英国议会通过了《商标法案》，规定英国本土和殖民地市场从德国进口的产品都必须注明“Made in Germany”，用落实产地的方法来真正标明英国货。
自此，“德国制造”在相当长一段时期内成了假冒伪劣的代名词。
不过德国人倒没有因此退缩，要是退缩了也不会有后来的故事。
在接下来的几十年里，他们不断反思和改进，提升产品质量，建立起严格的制造标准。通过艰苦卓绝的努力，“德国制造”逐渐摆脱了低质量的阴影，重新赢得了国际市场的尊重与认可。
同样的故事也发生在美国身上。
1791年，美国开国元勋兼首任财政部长汉密尔顿向国会提交过一份《制造业报告》。这份报告大胆而直接地建议，“奖励那些能够从他国带来技术和知识的人”。
1793年，美国进一步出台了专利法，明确规定，任何人可以在美国申请专利获得美国政府保护任何，而不论技术的来源如何。换句话说，这就是将“山寨”合法化。
正是这种政策吸引了大批英国技术人才，很多国外的普通技术工人凭借这个政策在美国摇身一变，成了工程师或企业主。
此时的美国梦强调的是抓到老鼠，至于你是黑猫白猫，你是怎么抓到老鼠的，美国政府一概不管。
汉密尔顿的《制造业报告》为美国的工业化指明了道路，使美利坚在接下来的一个世纪里，悄然崛起，积蓄力量。
当然英国也不会坐以待毙。英国犹如当今的美国，美国犹如当今的我们，英国封锁的也是当年的工业明珠——新式纺织机。未经英国允许，任何机器、图纸、工人都不得出境。
但是美国人终究还是突破了技术封锁。期间还打了一次内战，实现了国家统一。
到1894年，美国的工业总产值首次超越英国,成为全球制造业第一大国。
1901年，英国出版了一本书《美国入侵者：其计划、策略和进展》，迅速登上当时英国的“热搜“。书中这么写的：
”美国的工业入侵几乎控制了过去15年内新生的所有行业。伦敦生活的主要新特点——电话、留声机、汽车、打字机、楼房里的电梯，每个领域美国制造商都是一流的，在好几个领域还处于垄断地位。“
可以看到，无论是德国工业还是美国工业的崛起，技术与知识的流动是不可阻挡的，同时山寨也只是一时的，不断修炼内功才能在历史的长河中站稳脚跟。美国也是从一个追赶者，变成了一个引领者。
没有功德圆满，没有一步登天。
但登天真的有用。
美国人第一次登月时带来的震撼那是无法的想象的。美国因登月兴起的产业升级、工业革新带来的影响也是巨大的。
试想一下，在60、70年代， 一个国家能把人送上月球，你还会怀疑这个国家的工业能力吗？你向全世界展示你在月球上行走，还有比这更好的广告吗？
也许依然有人会怀疑工业能力，但一定会有更多的大儒替你辩经。尤其是在别人登不上的时候。
所以新能源车和登月，看似两个不想干的领域，其实是国运的一体两面。
道阻且长，行则必至。
