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汉风军事知识库:【兰德报告】美国空军作战出动架次能力提升 —— 目标、差距、障碍与对策研究|2026-10-27

01 导语

出动架次是指美国空军(USAF)对飞机进行回收、加油、重新装弹、检查和放飞的过程,是形成作战空中力量的关键能力。随着美国空军将重点转向动态、高端威胁以及敏捷作战部署(ACE)的需求,美国空军空中作战司令部(ACC)后勤、工程与部队防护局(A4)开始审视其训练作战出动架次(CSG)能力训练模式。具体而言,亟需明确以下问题:(1) 开展高端战争所需的、与实战相关的出动架次能力;(2) 如何最优地培训人员掌握这些新能力;(3) 制约作战出动架次能力形成面临的主要障碍。


本报告中,研究人员对CSG能力展开分析,以此作为构建系统CSG训练方案的基础;报告梳理了与CSG相关的威胁需求、能力目标、现存短板及训练需求,探讨了能力形成的障碍,以及相关优秀实践与典型成功案例。

02 基本概览

英文标题 Achieving Combat Sortie Generation Proficiency in the Air Force An Examination of Goals, Gaps, Barriers, and Solutions
关键词 作战出动架次、敏捷作战部署
资料来源 兰德公司
发布时间 2026年03月

03 内容简述

(1)研究方法

采用混合方法,综合利用一系列与主题专家的半结构化访谈,以及文献与数据分析,并构建飞行员熟练度模型。专注于战斗机出动架次,分别选取F-15E和F-35A作为第四代和第五代战斗机的代表。运用熟练度与培训分析框架来识别信息缺口,展示美国空军如何构建新的培训需求以作为新培训计划的基础,并重点指出关键的实施障碍。

(2)研究结论

  • 敏捷作战部署的要求,特别是由预警时间短的导弹袭击所驱动的要求,催生了对与实战化CSG能力的需求。

  • 关键指导文件缺乏定义或推导CSG能力目标的标准化方法;相反,相关目标是由美国空军专家的判断来定义或推导的。

  • 现有的CSG能力培训要求和标准在驻地基地缺乏统一的定义和应用。

  • 美国空军部队已在敏捷作战部署驱动的训练活动中进行创新和试验,但各联队的实践和执行情况并不一致。

  • 许多现有的美国空军出动架次指标既不直接衡量CSG能力,也未使用标准化数据系统进行充分报告。

  • 主要专业训练与交叉训练或多任务设计系列要求之间存在矛盾;在有限的时间和资源下,各主要司令部和联队层面难以在其他需求中优先安排交叉训练和多任务设计系列训练。

  • 资源和人员限制——包括与飞机、飞行小时、弹药、经验丰富的人员和教员可用性相关的限制——普遍是出动架次训练的障碍,并具体影响培训响应。若实施扩展的培训要求将产生额外的资源成本。

  • 培训效果取决于课程设计、频率、基础设施和教员专业知识。虚拟平台有助于技能发展,但不能替代实践经验。技能退化在复杂或很少练习的任务中最为严重,对于交叉培训的人员尤其如此。
  • 美国空军专家确定的实施作战出动架次培训的障碍是,飞机和维护人员需求与飞行小时计划之间存在感知上的冲突。
(3)建议
  • 建立一套严格、标准化的CSG能力培训计划,在权威指导中明确定义并制定新的培训要求。
  • 编写并定期更新与敏捷作战部署相关的能力要求,包括事件类型、条件、最低培训频率、场地和报告要求。
  • 支持集中化或协调投资用于新的培训技术,包括虚拟和增强现实培训资源。
  • 在全企业范围内实施标准化的数据收集和报告,收集所有联队的资格和能力状态,并要求定期审查这些指标。
  • 要求各联队对遵守标准、事件、场地和报告负责;向空战司令部(ACC)和美国空军领导层倡导在企业层面识别CSG能力,并将其纳入战备报告。
  • 与人事管理人员合作,以:(1) 在各联队间重新平衡技能水平和任职年限以支持培训需求;(2) 利用流动培训团队和整合培训活动;(3) 提供有针对性的激励以留住关键岗位的经验丰富的飞行员。
  • 与高层领导合作,在作战、维护、后勤和任务保障部门之间培养“一个团队”的文化,并确保培训需求与飞行小时计划(FHP)相整合。

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