这几天关于柬家德崇扶南运河的消息可以说是铺天盖地…无它，兔家的阳谋，真的是无解…但更令蓝星动物们惊异的是，兔子的效率更是无可匹敌，因为运河的工程才正式启动没多久，不仅护坡安排上了，连运河本身都挖了十几公里…这个效率，能不惊人么？
事情呢，还要从德崇扶南运河说起。德崇富南运河（Techo Funan Canal），是从柬家金边东南方向的普雷科安贝尔起始，途经甘丹、茶胶、贡布和白马四个省份，于白马出海，全长约180公里，耗资约17亿绿币。柬家之所以要修这条运河，就是源于长期以来海运受制于越家，因为越家掌握了湄公河出海口，柬家运过去1个集装箱，想要从越家出海，就要交给越家300绿币，这就导致柬家的货运成本非常高，于是家里的经济也发展不起来。可一旦德崇扶南运河通航，柬家就可以走自家的运河，虽然商家还是要交过河费，但是不仅钱交的少了，而且这钱还交给了柬家当局，肥水没有流向外人，而后呢，柬家当局有了钱，就可以再投资自家的经济建设。而越家呢？不仅损失了一个长期稳定的收入渠道，还多了一个地区竞争对手，未来蓝星资本投资东南亚的时候，也会考虑拥有湄公河出海口的柬家，故而原本流向越家的资金和人才，会被柬家所分流。
那么，这么好的事情，为什么柬家一直没有做呢？原因是多方面的。首先是因为穷…要知道，去年整个柬家的GDP只有317.73亿绿币，花费17亿绿币来修一条180多公里的运河，对柬家而言确实负担太大了，说白了，就是修不起。再者，隔壁的越家时不时的给柬家下套，一会儿说过路费要降，一会儿又说过路费有优惠，同时还出动家里的小猴，想方设法的忽悠柬家的团体不要让柬家挖运河，进而持续拿捏柬家。毕竟越家跟柬家的关系大家都心知肚明，那是老仇人了，当年如果没有兔家的仗义出手，柬家早都被越家给吞并了…然后，就是鹰家和西方的势力不愿意看到兔家在东南亚的影响力进一步提升，而且鹰家和西方本来就看不惯跟兔家走的很近的柬家，这要是再让柬家把运河给挖通了，那柬家岂不是更不“听话”了？所以，鹰家和西方不惜以刷漆柬家为威胁，想方设法阻挠德崇扶南运河的建设。
当然，还有一个鹰家和西方，以及越家和东南亚其它动物所难以明说的原因，那就是它们担心一旦柬家的德崇扶南运河挖通，将会在地区形成示范效应…什么意思呢？同样在东南亚的泰家，可是一直都想挖通克拉运河大赚特赚来着，但跟柬家一样，泰家同样是既没有实力也没有胆量，不敢去挖克拉运河以得罪周边动物和鹰家与西方。可是，如果在兔家的帮助下，柬家的德崇扶南运河挖通，那么泰家自然也会有新的想法，这对于鹰家和西方来说，是万万所不准许的。可是，许与不许的，现在都没啥用了，因为兔家在外放了柬家都护汪兔之后，就是很直观且明了的表态，德崇扶南运河我们挖定了！而一旦兔家定下了决心，这个行动的效率…岂止恐怖，简直恐怖如斯…这才半个月不到啊，十几公里的运河都挖出来了…按照这个进度，工程的完工时间一定会大大提前…
为什么能挖这么快呢？为了了解具体的情况，我还特意联系到了在柬家参与此项工程的某兔，而作为常年随同兔交建到处揽活儿的某兔，它激动的告诉我，条件这么好的工程，进度要是不快才是怪事！我又问，到底是什么个情况，给咱详细说道说道。某兔讲，在运河的工地现场，什么光缆啊、管道啊都没有，挖起来那叫一个随心所欲，根本不用担心施工带来的附加问题。而运送渣土车队，在当地是全民支持，去哪都是一路畅通无阻，没有限速，不查超载，什么防尘以及疲劳驾驶的要求都没有，只要驾驶车辆的兔们注意好路上安全，想怎么拉就怎么拉！当然，路上也有当地的人负责维持秩序，一切都给运河工程让路。而除了这些之外，文物勘测不用考虑，因为沿线根本就不可能有什么文物，减噪降噪同样无需担心，因为沿线民众全部鼎力支持，哪怕搬家也不会影响工程的进度…这么以来，效率要是还不起飞才是怪事呢！
所以在某兔的口中，柬家的德崇扶南运河项目，简直是梦寐以求的“天胡”项目…说到这里可能会有小兔来犟了，兔家投入这么多人力物力财力，去给邻居柬家挖运河，这不是赔本的买卖么？要是这么想啊，可就大错特错了…且不说项目所带来的附加影响价值，就说项目本身，真以为运河挖好了，就没咱们什么事儿了？怎么可能！在项目之初，兔家就同柬家签署了《关于德崇扶南运河项目投资框架协议》，根据该协议，德崇扶南运河项目采用BOT模式，也就是建设、运营、移交的模式。兔柬成立合资企业，由兔家投资17亿绿币承建运河，而柬家则给予兔家40年的独家管理权和经营权，且可以可延展10年，算下来是50年的独家管理权和经营权…当然，如果仅看运河的收益，可能还未必能回本，但别忘了，兔家还在推动“兔老柬铁路”项目，届时铁路一通，运河的收入可是直接坐地起飞啊…
这就是为什么说阳谋无解了，兔家的一系列布局，都是为了当地动物们的经济建设发展，也都受到当地动物们的倾力支持。虽说期间也会有这样那样的杂音和影响，但是在阳谋大势之下，一切都是浮云…所以，何以为道？圣者为道，何以无敌？仁者无敌…
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