川普还在他的椭圆形办公室里等世界各国的电话，世界各国也在积极行动，只不过并非抢着给川普打电话，而是开始构建各自的“小多边”经济圈。
最引人注目的，莫过于中欧之间关于新能源车的谈判取得重大进展。 双方已同意为中国制造的新能源汽车制定最低售价，以此替代欧盟去年决定实施的加征关税措施。
面对川普的关税勒索，真正接受的恐怕只有极少数国家或地区，比如越南和中国台湾，绝大多数国家尤其是几个大的经济体，几乎都不可能向川普妥协。加拿大、日本和欧盟联手抛售美债的强硬反制就是明证。
妥协也好，不妥协也好，其实都还只是态度，不是解决问题的办法。即使是川普自己，也已经陷入了两难的境地。撤消巨额对等关税没面子，不撤消又是死路一条，只能天天自我安慰说相信三个月内能够与各国达成协议，也相信能够与中国达成互利的协议。这显然是自欺欺人，因为关税不可能互利，只能是互害。
无论是美国还是其他国家，真正的出路当然是找到切实可行的合理办法。中欧之间的协商意见就应该是目前出现的最好办法，能够把限制贸易的关税壁垒变成促进贸易的公平竞争。
欧盟此前针对中国新能源车出台的关税也高达45%，这其实与川普的关税政策没有区别，同样是限制贸易的举措，既不利于公平竞争，也不利于自己的产业发展。如今双方同意取消加征的关税，变成中国对欧出口新能源车的低价限制，这固然不是充分的自由竞争，但显然要比关税政策公平得多，也文明得多。
中国新能源车在欧洲和全世界者具有超强竞争力，所以中国可以凭性价比公平竞争，现实已经是所向无敌。现在，欧洲说，这样下去我们欧洲的新能源车就没法生存和发展，你们得给我们餾点活路。说白了，当中国车在欧洲卖5万欧元时，欧盟说，不行，您得卖10万欧。
这样的要求过份不？
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