2025年年初，当全世界都在特朗普的关税战中被折腾的时候，特朗普干的另外一件事，却被很多人都忽视了：
退出《巴黎气候协定》。
这也就意味着美国彻底不装了，放弃了自己在气候领域的几乎所有承诺。
与美国相反，中国却宣布将继续履行巴黎协定的减排承诺——
承诺到2030年左右达到碳排放峰值，并力争于2060年实现碳中和。
很多人可能有点奇怪，碳达峰和碳中和不是影响工业发展吗？
美国人都不遵守承诺了，咱们顺带着也取消不就得了？
其实很多人不知道的是，中国这一举动，不仅仅树立了中国负责任大国的形象，更关键的是：
双碳战略中，藏着中国赢得未来能源革命的密码。
1 划算的买卖
尤瓦尔·赫拉利说，对人类发展至关重要的前两次工业革命的实质，不仅仅是技术革命，其核心是人类对于能源的转换、使用和驾驭。
人类为什么能从古猿发展成为现代智人？
很大一部分原因就是掌握了火的使用。
通过燃烧木材、秸秆等柴薪来利用储存在有机物中累积的太阳能，自此开启了植物能源时代。
然后，18世纪，瓦特改良蒸汽机，使得煤炭等化石能源可以转化为动力，带动英国率先进入蒸汽时代完成工业革命，成就英国霸业。
19世纪末，德国戴姆勒发明了内燃机，开启了化石能源时代的第二个阶段——石油时代，也开启了第二次工业革命。
与煤炭相比，同质量同体积的石油产生的能量是煤炭的2倍。
且石油相比于煤炭极易气化可以实现连续化燃烧，所以汽车诞生了，也成就了德国在汽车工业、军事工业的进步。
只不过因为德国并不掌握这些能源，两次世界大战后被迫放弃，相反是美国以石油与美元挂钩，最终形成了美元霸权。
可以说，谁掌握能源，谁就是时代规则的制定者。
我们现在绝大多数人，都成长、生活于第二次工业革命后，以化石能源为基础的世界秩序里。
但是有没有人想过，石油、煤炭这些化石能源，我们在使用的时候，真的实现了最高效率吗？
并没有。
举个例子我们就知道。
你买一辆电动汽车，跑100公里，差不多是十来度电，按5毛钱一度电来算，也就是5块钱。
可是如果是油车呢？
跑同样的公里数，可能50块钱都打不住。
为什么会产生如此巨大的差异？
根本上来说，就是人类用这些化石能源的方式用错了。
马斯克说过一句话：石油这么珍贵的东西，你们竟然用来烧！
某种意义上，这话说的非常对。
说个冷知识，怎样把一桶石油利用最大化？
并不是炼制燃料油（汽油和柴油），而是生产石油化工产品（非燃料油）。
为啥？因为炼制燃料油太亏了。
以最好的轻质原油为例，一吨原油，满打满算，只能提炼出约0.2吨汽油和0.4吨柴油，综合利用率只有60%。
如果是重质原油，综合利用率就更低了，通常不到25%。
但是如果把石油用来做化工产品的话，那生产的可就多了，包括乙烯、丙烯、聚丙烯、聚乙烯、乙二醇、苯乙烯、甲醇、聚酯、尿素等等。
可以说，这些产品的每一种，都比汽油和柴油要重要得多。
比如乙烯，乙烯可不仅仅是我们常见的塑料袋塑料桶，其实乙烯及其衍生物占到了所有石化产品的75%，使用量仅次于水泥和钢铁排在第三。
如果从使用的范围来讲，乙烯的作用远超水泥，能够与钢铁媲美。
比如苯乙烯，可以与丙烯腈、丁二烯共聚，制备出广泛应用于家用电器和工业仪表的ABS树脂。
比如环氧丙烷，在聚氨酯泡沫、保温材料、弹性体、胶粘剂和涂料等领域有着广泛的应用。
甚至我们用的化妆品、药品，也是石油提炼的。
哪怕最后的残渣，也能用来生产沥青铺路。
所以，石油浑身都是宝，用来生产化工品，比生产汽油和柴油的利用率要高多了！
几乎接近100%！
燃料油和化工品不仅在利用率上有明显差异，而且在可替代性上，二者也完全不同。
你看，我们生产汽油和柴油，本身是为了让汽车跑。
但问题在于，并不是只有他们可以让汽车跑啊！
更便宜的天然气和乙醇也可以，电池也可以。
可是化工品呢？离了石油还真玩不转。
目前没有任何一种能源能像石油这样提供如此廉价且量大的化工产品。
那么问题来了，为啥不少炼点燃料油，多炼点化工品呢？
这样不就可以完美利用石油了？而且还能多卖钱！
理论上来说，的确可以。
但现实中，因为各国的汽车保有量实在太大，已经形成了“油料绑架”。
所以每年超过60%的石油，都不得不拿来炼燃料油。
然后在汽车里烧掉，变成了二氧化碳排放到了大气中，而不是生产化工品。
这种情况，一直到中国开始搞低碳革命，新能源汽车异军突起之后，才有所改观。
其实说起来，中国人一开始也并不信任新能源汽车，早些年“电动爹”“辐射大”“掉头发”的传言就可见一斑。
但是大部分人一试电动车就发现：
真香！使用成本实在是太低了！
我们可以算一笔账，2024年，中国新能源汽车充电量1100亿度。
因为不同车型能耗有差异，我们按每度电跑6公里（比亚迪汉和特斯拉都是7公里）来计算，1100度电能跑6600亿公里。
那么，如果换成油车，6600亿公里需要多少油呢？
我们按最省油的日系车来算，百公里7升油，就是462亿升油。
前面提到了，燃料油的利用率在25%-60%之间。
也就是说提炼462亿升油，需要差不多1200亿升左右的原油，接近1亿吨！
这是啥概念？
2024年中国进口石油总量，才5亿吨！
1亿吨的原油，需要多少钱呢？
1 吨原油约合 7.44 桶，按 2025 年 4 月 1 日价格计算，价值约 560 亿美元，也就是3700多亿人民币。
可是这6600亿公里的里程所耗费的1100亿度电，如果充电要花多少钱呢？
按照风电、光伏以及水电的上网价来算，差不多也就人民币不到400亿！
400亿元人民币实现560亿美元的效果，是不是赚翻了？
这简直是开挂啊！
这就是新能源的优势，也是中国这些年大力发展新能源汽车的原因。
更可怕的在于，中国现在的新能源汽车，只占全国汽车保有量的8.9%！
电动车发展的潜力还非常大！
如果把全国的汽车都换成新能源车，结果会如何？
中国只需要4000亿人民币，就能解决所有汽车需要的能源问题！
能够省下至少6000亿美元的能源支出！
这也就意味着，可能在2060年，中国燃油车到寿淘汰后，进口的原油基本上不用再提炼昂贵的原料油了。
直接可以用作化工品的生产，直接把化工品干成白菜价！
这种化工品成本的降低，将直接反映在化纤衬衫、梳子、牙刷、保鲜膜、食品袋、厨卫水管、电线电缆外皮、玩具、家具、汽车内饰等等产品的成本急剧下降，再次给中国商品带来前所未有的竞争力！
现在我们看看，推动低碳、发展新能源产业，是不是一件很划算的买卖？
2 中国式碳中和
算完了经济账，我们再来算算政治账。
其实吧，说起碳中和这个事，一开始就是个陷阱。
我们可以回忆一下，关于碳中和，为啥中国早些年很不积极，但是近些年突然积极了起来？
就是因为碳中和，其实就是就是锁死发展中国家发展的一条铁链。
碳中和，顾名思义，就是一个国家的碳排放量，要与本国的碳吸收量持平，由此来完成二氧化碳的绝对抵消。
汉风网网站提示：
（不建议在百度app和苹果自带浏览器上进行购买和阅览，百度app不支持汉风网相关功能。请在手机自带浏览器上进行阅览。）
请您放心购买，如果您支付打不开的话，请联系我们微信客服，（微信号：hanfengkefu007 免验证），五分钟内发您全文。
联系客服办法请点击网站地址：http://hanfeng1918.com/baijia/92855.html
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。如果不会操作升级会员，请加汉风网客服微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买
