蓝星依旧遍地污恶，但总有勇者在放声高歌。
这是冷战终结之后，晚近三十年来我个人最为由衷钦佩的一次史诗般的非政府组织跨国行动。
这个世界好像又年轻了——像它半个多世纪前的样子。
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自8月始，满载医生、护士、记者、人权律师、国际法专家以及各国社会活动家，以及食品、医疗物资和其他紧急援助物资的“苏穆德船队”（又称“全球坚韧舰队”），以五十艘船只的规模浩浩荡荡横渡地中海，驰援被以色列军队封控的加沙。
包括瑞典“环保公主”格蕾塔·通贝里在内的这支庞大船队，此番并非一次孤立的行动，而是延续了多年来国际社会正义力量尝试突破以色列对加沙地带海上封锁的努力。
除了运送物资这一短期目标，船队更深层次的诉求则是在于通过非暴力的直接援助行动，挑战以色列对东地中海海域进行军事封锁的合法性，唤起国际社会对加沙人道危机的持续关注。
然而自9月下旬船队愈发接近以色列封锁海域，各类危险接踵而至：除了以色列军方的公开威胁，地中海沿海的诸多国家同样开始放弃对苏穆德船队的保障。
典型如再度上演朝秦暮楚传统艺能的意大利…
意大利国防部在9月底表示，一旦苏穆德船队进入距离加沙海岸线278公里以内，随行的意大利护卫舰将停止航行。
苏穆德船队随即在声明中表示：
我们再次重申：船队将继续航行，打破封锁的人道主义要求不能被拖回港口。
意大利国防部长圭多·克罗塞托则回应：
我预计船队船只将在公海被拦截，活动人士将面临逮捕。
而意大利总理梅洛尼更是尽显卑态：
船队的援助任务可能会破坏美国总统特朗普的‘加沙和平计划’……
自船队离开北非海域以来，以色列的军事干预其实就没有停止过，包括水炮、军机威慑等行为持续不断。
正是在此千钧一发之际，震动地中海海域、乃至轰动全球的一场政治运动适时爆发——9月22日，热那亚码头工人联合意大利全国十万工人举行大罢工，宣布封锁热那亚港口通道，并瘫痪利沃诺等港口运营，从而促使意大利西北部交通中断、学校停课。
五天后，热那亚码头工人又成功拦截驶向以色列的“以星新西兰号”货船，阻止武器运输。
工人们围立在集装箱之间，高举巴勒斯坦国旗，迫使港口的起重吊车停止运转，整个热那亚港陷入停摆状态。
抗议者们高呼“不为以色列运送一滴血”，明确表达了他们的政治立场：反对战争，反对意大利港口成为向冲突地区输送物资（尤其是潜在的军事物资）的中转站。
热那亚港是欧洲最重要的航运停泊中转站之一，可停靠200艘船只，其中100艘可同时装卸。其中油码头可停泊25万载重吨油轮，炼油基地拥有通往瑞士、德国的输油管道，是欧洲海运的心脏中枢。
