最近有人看到的新155舰炮目前已经完成初期海上测试，返港开展后续调试工作。
首先这里强调一点，这款新炮绝对不只是把155陆炮上舰。它和我们熟悉的传统大口径舰炮、包括现役130舰炮，有着很大区别。而支撑它全新作战能力的核心，就是这套全新设计的自动装弹机，这也是我们舰炮射击专业必须掌握的重点内容
先从现役130舰炮说起，方便大家对比理解。130舰炮采用的是药筒整装弹装填方式，使用这种弹药的自动装弹机，这套结构最大的结构相对简单、装填动作少，瞬时射速非常快。而它的任务是对海打击、防空，所以设计上追求极限初速、极限射程，依靠固定全装药打出稳定弹道，满足对海作战需求。
但问题也也非常突出，整装定装弹的装药是固定的，初速没办法调节，弹道完全固化，实战中只能靠调整射角微调打击范围，一旦需要复杂的对地支援，尤其是打击遮蔽目标，无法有效执行作战任务。
这个问题不是现在才出现的，早在上世纪二战太平洋战场岛屿登陆作战就已经暴露得非常明显。当时美军驱逐舰的127舰炮承担大量对地支援任务，面对山头反斜面、工事后方的隐蔽目标，平直的弹道根本打不到。
舰长只能用最原始的办法，现场拆开炮弹、手动减少发射药包，人为降低初速、拉高弹道弧度，用弯曲弹道覆盖遮蔽区域。为了修正这种临时改装的射击误差，还专门设置海上靶标，反复试射修订射表。但这种临场改动效率极低、稳定性极差，只能应急，完全达不到海战高强度、持续性对地火力支援的要求。
反而我们的新155舰炮，它的主要就是对岸火力压制、纵深火力支援。
这就硬性要求它的弹道必须灵活多变，既能打出平直远的弹道，打击滩头纵深固定目标，也能打出弯曲弹道，绕过山体和掩体，打击隐蔽目标。
光是调整射角，是不行的，这也是我们放弃130舰炮传统整装弹顶装模式。除此之外，从结构上来说，155整装弹弹体太长、尺寸太大，如果沿用老式装弹结构，炮塔内部空间会被严重挤占，装弹机结构臃肿笨重，整体可靠性、维护性都会不会太好。
正是基于战术需求和结构的双重限制，新155舰炮应该是最终采用了分装弹药的自动装弹体系，分装弹药最大的优势，就是彻底解决了传统舰炮弹道的问题，我们可以根据打击距离、地形条件调整装药数量和配比，自由改变炮弹初速，不再单一依靠射角调整弹道，大幅提升了复杂山地、岸滩环境下的打击精度和覆盖范围。
但也可能分为两种模式：
一是人工可调分装药筒模式，药筒的闭气效果更好，能有效密封炮膛，杜绝火药燃气外泄。在每一轮射击完成后，退出的药筒可以直接带走炮膛内部大量热量，从结构上提升了整炮的持续射击能力；如果是全装药可以实现自动装弹，但如果需要药包调整，就需要人工辅助干预；
二是全自动等效模块化装药模式，借鉴了陆基SH16自行火炮的成熟技术，依靠标准化模块化装药单元，实现弹丸选取、装药匹配、装填装订全流程自动化、适合高强度快速突击作战。
很多同学会有疑问，既然全自动模式更高效，应该淘汰药筒模式？
答案就在于持续射击能力的取舍。全自动模块化装药侧重瞬时射速和自动化效率，连续射击过程中，炮膛热量堆积会更明显，长时间高强度射击的稳定性会受限。而舰载155舰炮，搭载水冷套管液冷系统，目标是长时间稳定输出火力，而非短时间极速爆发，这和陆军火炮打一轮就跑、侧重瞬时火力的完全不同。
依托水冷系统的，再配合分装药筒的散热优势，这套自动装弹系统可以支撑舰炮长时间稳定输出火力，常态持续射速能稳定保持在每分钟10到12发，峰值射速可达每分钟15发
所以具体提那种结构形式，还需要若干年后正式报道！
最后做一个总结。新155舰炮跳出了传统舰炮高射速、高初速的设计思维，以灵活弹道，全自动装填为基础，结合舰载水冷系统的优势，解决传统大口径舰炮弹道单一、对地支援能力弱、持续火力不足的问题。
