当初出现F35没有机头雷达，只暂时用杠铃片代替的时候，不少人拼命证明这并不是普遍现象，而仅仅是1架维修中的F35A，在暂时没装雷达的情况下，提前进行飞行测试而导致外界的“误读”而已。可问题是2026年的6月份，美国海军陆战队刚刚从洛马公司成建制的接收了6架F35A；人家对全球公开讲，这6架全部没有安装机载相控阵雷达，仍然是用配重临时替代，至于这次的配重是不是还是物美价廉、而且非常容易现场拆装的杠铃片，外界就不得而知了。不过在军用航空领域所谓的配重，无非就是铅块与铁块两种类型，杠铃片只算是铁块的其中一种罢了。对此有人惊呼堂堂的美国海军陆战队，为何公然接受6架完全没有实际战斗力的F35A？这不是拿对手也拿自己当傻子对待吗？其实真这么想，
那就是格局小了。谁说没有机载雷达就一定没有战斗力？岂不知从上个世纪的1950年代开始，在第一代喷气战斗机中，就有一种叫做白板白昼战斗型？什么是白板白昼战斗型？很简单，那就是没有安装任何机载雷达，综合航电也非常简单，最多有一套大气压高度显示表、再加一套电罗盘，一部无线电台，就敢升空作战！期间对空中地面目标的搜索、定位、甄别与下决心进行攻击，全靠飞行员的眼睛与大脑；而作战的主要武器也是机炮而很少有空空导弹。因为所有驾驶这类白板战斗机的飞行员，都不太可能在黑夜与浓雾的环境下升空，所以叫做白昼战斗型。一般适合综合经验适中的普通飞行员。而如果能在黑夜与浓雾中还能驾机起降，则会提升为全天候战斗机飞行员。这样的飞行员在一个旅级，
飞行单位内，最多只有三四位甚至两三位，都属于绝对的宝贝疙瘩。当然白昼战斗型也非完全靠目视搜索与战斗，地面雷达的操作员也可以通过无限线提供对手的空中方位与航向航速，引导飞行员驾机接敌。而当前这批没有雷达的F35A，终于可以复刻1950到1960年代的空战经验，不但可挑战米格15与米格17，甚至有能力与米格19白昼型一搏！米格19最大飞行速度1.35马赫，F35A是1.3马赫，差距微小；米格19有2门机炮；而F35A虽然只有1门机炮，却是6管的，火力猛烈程度也算半斤八两；米格19的后期版本可以挂载最原始的红外格斗导弹，F35A估计也行。毕竟这类导弹都是盲射，基本不需要雷达制导，发射出去有没有命中？只有天知道！
