我这辈子见过最烂的机场就是印军楚舒尔机场。
我滴个天妈娘！
地面上红黑相见的汽油桶就是“滑行道标记”。
我没有实际到过这个机场，只在长焦镜头里看过，地理位置在中国班公湖争议地区附近一个叫“楚舒尔”的地方，坐标33°3′，78°43分，斯潘古尔峡谷正对面，印军实际控制，仅有一条长度约1800米的土跑道，没有航站楼，军用航空保障主要是移动保障车。跑道标高4350米，属于高高原机场，这个跑道长度相当感人。
该跑道目前正在进行铺装施工，看网上流出的照片是沥青铺装物，我觉得这个铺装还不如不铺装，纯属浪费钱。至于印军会不会继续加长就不知道了，我没有相关资料。
可能大家没听说过这种机场跑道工艺，这个也仅见于急造军用跑道才可能用上，学名叫“夯土基层沥青急造跑道”，也就是夯实土石基础后，在表面铺设一层沥青，其实没什么重载飞机起降能力，寿命也非常短。在军用前线机场施工中属于一种淘汰技术，现在流行的还是镂空钢卷铺装，施工速度快，重载能力也要强很多。
沥青具有流动性，在重载冲击下很快就会变形、起翘、破碎。用作机场跑道，在两端接地点附近很快就不行了。
我也不知道印度人给它铺沥青干嘛。
整个机场大致上就这个B样，可能是全世界最破的了吧？这个机场进行过C-130起降实验，这也是外界称“可以起降C-130”的由来。实际上该次实验用的C-130处于完全轻载状态，不具有基本的战术价值，是印度人基建拉胯逼迫之下“大力出奇迹”的想法。
他又没那个能力修公路，只好搞个土跑道这样子。
这张图看得比较清楚，近处是土跑道，看得出来只是清理了碎石，进行了夯筑，清出来的碎石就堆放在跑道两侧，有排水沟施工的迹象。远处山上则是我军的设施，可见自2020年冲突之后公路网已经延伸到了一线。
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