现在某大国军事高科技的发展速度之快，其实已经超出的全球绝大多数军事爱好者，甚至是这个领域很多专家们的最高认知水平！比如在他们看来，一种飞机到了40吨以上，就绝对不可能是战斗机，必然要往重型战斗轰炸机这个标准上靠。如果到了45吨以上，那就更不可能与战斗机3个字有关了；谁敢说45吨级的F111是单纯的战斗机？但是现在某大国突然就搞出了比F111的最大起飞重量，还要多至少10吨的三发双三角翼的超级新型号，并且明显还是双座并列布局的。于是西方大部分航空专家，就立即给其重型战斗轰炸机的定位。不过就在最近几天，突然出现了该型号在极小的半径与极其短的时间差内，该机型就完成了比眼镜蛇机动还复杂的超级机动翻滚，再瞬间转向180度飞行，整个动作行云流水，
是当今现役的大多数三代半甚至是四代半的标准战斗机都不可能做出来的；预计其瞬间的最大过载，早级超过了9个G。2名飞行员是如何顺利的通过了这么大过载的考验，外界真的还难想象。如此巨大的机体还如此灵活，恐怕是西方专家们此前打死都想象不出来的，毕竟像F111这种45吨级的标准重型战斗轰炸机，最多只能飞5G的过载，如果瞬间拉倒9个G甚至更高，早就当空散架了。其实冷静下来仔细分析一下，不被表面的重量数据迷惑，那么此超级战机能轻松完成10G级别的超级机动，本质上并不奇怪：首先是3发动力，假设每台发动机的推力都有20吨，面对50吨级的非满载机体，也有1.2的巨大推重比。如果是3发推力都到25吨级，甚至会出现1.5倍的超火箭的神奇推重比；再加上巨大的，
双三角翼，平均翼载荷本来就小，能完成10G的超级机动并不奇怪。而由此延伸思路，像B2甚至是B21这种标准的等腰兰姆达翼型，都只能飞高亚音速，一旦隐身被识破，随便一架3代战机都能把B2瞬间揍下来。而巨大的双三角翼却可以轻松的2马赫巡航，极速甚至可以超过3马赫。假设把现有机体再放大，到110到120吨级，这样作战半径就可以再延伸一倍。即使还用3台25吨推力的变循环发动机，空战推重比也在0.75以上，比F111这种典型的2.5代战斗轰炸机仍然高得多。这么好的发展思路，建议及早立项？
