【网友提问】：随着欧美汽车谈判的落地，欧美有没有可能会形成欧盟—美加墨贸易区经济带？如有，在一个经济合作的趋势下，美国又极力破坏我国在东盟、非洲的经济合作，我们将如何应对？是直接冲击美国的金融呢，还是坐等时间红利。
●未到主动出击的节点，便持续维持沟通合作渠道，但该强硬施压、亮出底线的领域绝不退让
首先从美方金融与AI泡沫这条线切入，此前我们多次聊过，美国AI泡沫已被我们戳破，距离彻底崩盘只差最后一根导火索，Meta大规模抛售算力便是泡沫承压的明确信号。在我们看来，我们并不需要主动出手正面冲击美方金融体系，但依托自身技术产业形成的间接压制力量已经持续释放。Deepseek V4.0版本全面适配华W昇腾体系、放弃英伟达生态，再加上华W相关芯片持续迭代突破，何XX团队完成新一代算力方案落地，层层直击美国AI产业根基，而AI又是美G金融炒作的核心支柱，打击AI产业等同于动摇美国金融基本面。
即便手握多重制衡筹码，我们依旧保持战略定力，没有主动发起全面战略出击。核心原因在于当下外部各方都在互相消耗、内耗流血，美国在周边不断制造地缘小动作，俄方也多方布局牵制海上能源通道，双方一边不断损耗自身实力，一边假意和我们洽谈合作。与其主动入局打乱节奏，不如静观其变，守住自身发展节奏，只要我们不急躁、不落入对方预设的博弈后手，各类外部小动作便无法对我们形成实质性伤害，我们依旧保留持续合作沟通的空间。
接下来聚焦欧美汽车谈判带来的产业格局剧变，这场贸易协议的落地，矛头并非指向我们，真正承受毁灭性冲击的是日本传统燃油汽车产业，这也是新一轮全球产业“三家分晋”的开端。在我们认为，传统燃油车赛道美欧达成同盟，可新能源汽车赛道我们拥有无可替代的完整优势，两条赛道完全分割，欧美联盟难以对我们形成有效制约。
日本媒体近期刊发重磅评论，直接将当下日本产业困境对标历史上的白江口之战，称这是日本千年以来最严重的挫败。当年白江口战败后，日本尚且能持续学习追赶，千年间一度在工业领域实现反超，甚至曾规划以自身为核心的“雁形模式”、东南亚为中层、我们为末端的亚洲产业格局。但如今日本产业精英已经看不到翻盘希望，作为本国经济支柱的汽车产业，已经被中国新能源汽车全面挤压。
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