7年之前的2019年，东方大国居然在365天内，有多达10艘神盾驱逐舰接力下水！其中包括至少3艘1.35万吨的小火车，还有另外7艘7500吨到7700吨的吾二弟。总下水吨位高达9万吨有余，850毫米级世界最大流行垂发系统更是有784个之多！远远超过美国海军在上个世纪创造的最多年下水4艘神盾舰艇的世界纪录！而这种疯狂下水盾舰的趋势，似乎延续到了2025年的9月份。也就是去年还有14艘小火车中最后的2艘开始下水舾装。不过此后的近10个月，居然出现了没有任何一艘盾舰下水的、奇特的空白区，这是过去十几年来绝无仅有的！要知道，从2016年到2025年的这9年间，陆续下水了超过50艘的新盾舰，平均每年都要下水5.5艘以上；怎么从去年年底到今年的前7个月，就突然性归零了呢，难道持续了十多年的、
世界罕见的造舰高潮，就这样静悄悄的结束了？这其实完全属于想多了。今年下水盾舰的突然减少，本质上在于两点；第一就是新开工的盾舰少了；第二则在于已经存在的盾舰，也就是已经服役与还在舾装的盾舰，总数加起来已经接近甚至达到60艘之多，在全球稳居第二位；总量已经相当可观。毕竟全球现役盾舰最多的美国海军，至今也只有80盾服役。去掉里面完全属于滥竽充数的3艘DDG1000；实际只有77
盾
稍多
有源大盾！因此单纯看盾舰的实力，两家已经相差不大，更何况东大这边，还有100艘以上的、新锐的护卫舰，其中有接近40艘也是具备垂发系统的。于是到这里就有人说了，盾舰建造的热潮暂停一段时间，主要是为了腾出产能与场地，建造类似两栖攻击舰、船坞登陆舰，还有全新的护卫舰；也包括刚刚下水的8万吨级补给舰等等。这么说也不是毫无道理，但明显没有抓住问题的关键点与实质内容。首先就是目前正在建造的两攻与护卫舰等，包括巨型常规动力补给舰，本质上都是低价值水面舰型：单价最贵的4万吨级两攻，甚至都不如一艘7700吨级的吾二弟；至于新船坞登陆舰与巨型补给舰，本质上更是一批大铁壳子，单价都不如一艘新青年。因此主力神盾之外的这些新造舰艇，所占预算都相当有限。
更主要的还在于，所有两攻、坞登、新巨补、新大护，与生产主力神盾的南北核心船厂，根本就不是一个单位；不占据2个主力船厂的现有产能与精英团队的任何精力。因此2个主力厂盾舰产能的突然缩减，只能说是都在憋超级大招！或者说准备开建至少5种巨型新舰艇！首先就是1.6到1.8万吨的新巡洋舰，预计最快明年可见，12艘起步，最终建造24到32艘。第二自然是18万吨级以上的超级核动力平台，起步一批4艘，最终8到12艘；这个需要等北方的13万吨平台下水以后。第三是28万吨的全球核动力基地舰，最少造8艘，东西半球各部署4艘。第四可能是8万吨的超级两攻，同时兼职补给舰与简配航母，最低建造12艘。第五，则是超级SSN、SSBN甚至是SSGN。这个已经在皮革厂露头。南北双线开工，
最低90艘起步，加上现有黑鱼，总量超过150艘。一举超越其他4个核大国各型可用核黑鱼的总和。无论水上还是水下，都是蓝星上绝对不可挑战的终极大BOSS！
