前几天偶然间谈到，说如果一批大飞翼能在2.8万米的高度巡航，那么就算是唯一超级大国，也只能干瞪眼而打不下来；这是通过当初的F22A打所谓流浪气球得出的终极结论。毕竟F22A用AIM9X先进格斗弹，连续打了3次，前2次全部脱靶，到第3次才最终命中。其实当时的气球高度已经从4万米下降到1.8万米。即使这样，F22A在发射导弹之后的瞬间，还一个倒栽葱，猛烈掉高超过5000米！若不是飞行员没有当场晕厥，把飞机勉强的拉了起来，那么发射导弹的这架F22A，绝对会先于气球碎片砸向海面！话到此就有人立即表示反对，说F22A打1.8万米的气球，并不能证明美国人代表的西方世界，最大的防空拦截高度只有1.8万吨米；毕竟爱国者导弹说明书的最大拦截高度就有2.5万米。更何况AIM120C5这类现役的中距空空导弹，
其在使用高抛弹道的时刻，其轨迹的最高点肯定在2万米以上甚至接近3万米。怎么敢说在2.8万米高度巡航的大飞翼，所有的西方地空与空空导弹完全打不到呢？如果西方的导弹都不行，不是还有自家的PL15吗？传说PL15这种全球最强中距弹在打极限射程时，肯定采用高抛弹道，其轨迹的最高点有人说甚至会超过65公里，也就是6.5万米的惊人高度。既然PL15在十几年前就能打得如此之高，那么十几年以后的今天，谁敢说西方的顶级空空导弹的最高轨迹不会超过4万米？如果轨迹超过4万米，那么打下2.8万米高度巡航的目标有什么绝对不可能？其实有这种想法的人，混淆了一个根本性问题，那就是弹道最高点与导弹战斗部的作战高度两者的重大区别。比如部分洲际导弹的弹道顶点，最高可以超过，
2000公里，但是洲际导弹的核弹头也就标准战斗部的最大作战高度，一般不超过5000米，甚至会直接贴着地面爆炸。而地空与空空这类战术导弹，也有类似的情况：虽然S400这类重型防空导弹的最大纸面作战高度普遍都写明30公里，但是真正在3万米高度拦截飞行物成功的案例几乎没有，测试打靶与实战拦截的极限也就2万米上下。而爱国者更没有拦截2万米目标成功的实战案例，大多都在1.5万米以下。如果用爱国者打3万米目标如此轻松，当初就应该用爱国者打气球，而不是出动F22A了。重型地空与舰空导弹，从接近0高度发射到紧急爬升拦截高空目标，能量损失极大，一旦到了2万米以上，对单级助推的弹体来说，无论继续向上的动能还是持续水平机动的能力，都会是强弩之末；因此大多数，
实战拦截，基本都发生在2万米以下。而空空导弹如果发射后需要爬升超过1万米的高差，去打击头顶上的目标，同样会气喘吁吁，而且末端机动能力几乎丧失，丢失目标的概率同样极高！有些弹种，比如标准3，或者萨德，确实可以打到100公里甚至180公里的超高高度，但都是拦截弹道导弹而不能拦截飞机或者气球，两者不是一码事。PL15在65公里的高度，其实也不具备实战拦截能力，此时仅仅是靠惯性制导飞行，机动性同样近乎没有，而且此时战斗部也无法解锁引爆。因此如果1架高度隐身的大飞翼在2.8万米高度巡航，尤其是夜间突防，除了战略战术激光，现有传统导弹几乎都对此无能为力！
