前不久狼山刚刚提到过，说今后每年都会新下水至少8艘，最终可能是10到12艘，全新的SSN与SSBN！这还是一个主力厂的产能；而从上半年开始，南边的那家也开始有了H资质，而且第一艘SSN已经顺利下水舾装。那么一旦南北双线产能全开，一年12艘恐怕都打不住。但说这个话的当时，相信的真不多，反驳的到处都是！普遍认为即使美苏在冷战高峰时代，平均每年下水5艘核鱼就不得了了；现在的超级大国，平均2年都下水不了一艘全新的SSN；北方大国从开战以来，已经是4年多零下水。至于英法，核鱼的生产线都已经多年没有实际产出了！因此这边能达到一年5艘就算喜大普奔，你怎么敢张口就是8到10艘？其实今年的既定8艘弄不好会超额完成任务！因为就在说活间，北边主力船厂的，
最新的一艘超级SSN，已经出现在了21米级的全球最深干船坞之内。这就暗示其已经完成了所谓的下水程序，只剩下出坞程序了。因为这个干船坞与超级新建厂房，也就是全新的总装车间，是通过1.5公里的巨型成品运输铁轨，以及一整套的巨型下水辅助漂浮运输体，共同组成了一套全球独一无二的巨型SSN与SSBN下水出坞系统。而且正式使用以来运行良好。而该厂上半年，就已经下水了4艘超级SSN与1艘SSBN，还有1艘极为特殊的半潜船，如果再加上南边的那1艘，这样单纯上半年就已经是7艘；如果再加上现在刚刚亮相的这1艘，8艘的年度指标其实已经完成。然而现在距离公历年底还有100天，随时可能再增加1到2艘。这样一年下水9到10艘，就是如此的超越所有人的最大想象力！也有人说，
刚刚下水的这艘是今年的第4艘或者第5艘，是单纯讲与之完全相同的新型号，不包括新SSBN也不包括早期的其他型号，这么说也没有太大的问题。而这艘新艇还能说明很多要素：首先其是巨大的尺寸，可以轻易的量出其全长超过120米，艇身最大宽度超过13.5米，这就太惊人了。因为过去即使所谓的同型艇，从天基视角测量，都很少超过117米，宽度大多在12.5米左右，现在全长与艇宽都同步放大，因此可以直接判断其水下吨位在1.3万吨甚至是1.4万吨，都看齐小火车甚至还要再多上几百吨。其基本体量，比海狼3号还要大！而且是在干船坞内完全无水的状态下被一览无余。起码先证明了多个大家其实都已经众所周知，但是却一直没有实锤的关键点：第一就是大直径泵推、还有4片X舵！今年才下水的，
SSN，应该都是泵推与X舵，但是过去都是隐蔽在水下，甚至是下水前后还被故意的包裹；而现在则首次看得清清楚楚，这对整个西方世界都是巨大的心理冲击！以前还可以装作看不见，现在则彻底的无话可说！其次是围壳上并没有围壳舵，那么只能是艇身舵，而且这艇身舵还是收起的状态，这都与最新的弗吉尼亚级完全相同，但是体量却比弗吉尼亚级几乎大出接近2倍。还有一个关键点，就是看艇首非常的光滑圆润，极大概率采用了球形巨型声呐换能器，不再用过去的圆柱体换能器，综合探测能力直线提高。而且鱼雷发射管也可能转移到了艇身的颈部，至少8个起步，到12个都算正常！水下攻击火力也非弗吉尼亚级可比。而目前可以看到艇身中后部还有一个长方形的巨大开口，很多人都说是垂发系统。
但是本号认为更可能是正在装堆，然后再封闭艇身。因为SSN很少在垂发系统上进行如此之宽的开口。而该艇很可能会走上海狼级的专业反潜反舰路线，专门为猎杀对手的SSN与SSBN而存在，因此艇背垂发系统极大的减少甚至干脆没有。因为一旦有垂发系统，那么基本就不太可能长期潜伏在400米以下；如果彻底放弃垂发，则下潜到600米埋伏都压力不大，而且水平鱼雷管本身仍然可以继续潜射YJ19。海狼级当年没有实现的梦想，这里全部都替他统统落实；无论是性能还是数量，都是翻几倍的存在！
