10月19日，商务部官网连发四份公告：49号调整无人机管制措施，50号将盾构机首次纳入管制，51号优化挖泥船措施，52号规范海关质疑与鉴别程序：1天4次亮剑，前三份的实施日期都定在11月18日,恰好是深圳APEC会议开幕当天，这里可以说道的地方就很多了。
【盾构机如今是中国的名片之一】
一、盾构机管制
这次中方亮剑，大家最津津乐道的，莫过于盾构机。作为真正意义上的“大国重器”，我们曾经在盾构机上遭遇到西方的封锁，这个故事想必不少戎友听过，对方从出门开始计时收费，我们白白耗费了大量资金。如今，我们攻克了盾构机的技术难题，反过来打得西方产品节节败退。
在商务部的公告里，盾构机的切分方式很有意思：整机是一个单独项目，土压平衡、泥水平衡、岩石掘进机都在其中；关重件，包括刀具刀盘、螺旋输送机、管片拼装机、主驱动系统，也列为单独项目；最后一个单独项目是再制造技术。
也就是说，这次我们管控的，不仅是全新的整机，还有通过采购部件、恢复旧设备的技术，防止有些国家作弊。
提到盾构机，很多人都会想到印度，毕竟早些时候，网上有传言，印度用我们的盾构机在边境挖隧道，后来也证明这是谣言，不过这样的事我们不得不防；更何况，最近印度宣布自己也能国产盾构机，但印度的“国产”和我们理解的“国产”有些不同，因为印度的“国产”盾构机，绝大部分还是德国部件，只是现在的“德国制造”，大概率是在中国太仓或者哪里，中国管控盾构机部件出口后，印度还能不能这么愉快地“国产”，那就不得而知了。
二、中国出口管制的新变化
就在这份技术管控措施出台时，彭博社报道了一件事，宣称中国“正在限制向印度和东南亚转移先进制造技术所需的人员和专用设备”，涉及电动汽车、电池、太阳能等领域；报道还提到，印度信实工业与厦门海辰储能关于电芯技术的授权谈判，在中方收紧技术转移后停滞，信实的电池电芯计划随之搁置。
