无人机航母时代来临
嘉宾：梦回安西
2026年10月30日，攻击-21无人机在四川号两栖攻击舰上成功起降，这是大型隐身无人机，首次在两栖攻击舰上完成电磁弹射和阻拦降落。
这是舰载无人机领域的里程碑，无人机航母的时代正在向我们走来。
二战后，航母成了海战的核心。但传统航母有两道很难跨越的门槛，第一是成本和技术。
常规航母造价动辄几十到上百亿美元，从舰体钢材、动力、飞行甲板、机库，再到雷达、通信等配套设备，技术要求都很高，很难大量建造。
服役后，每年还需要天文数字的维护成本，就算美国，维持十一艘航母也非常吃力。大部分国家只能造一两艘，吨位还不敢大。
第二个门槛，是飞行员很难培养。
航母的战斗力核心是舰载机，一名合格舰载飞行员，培养周期最少五年，培养成本很高，如果出现损失，补上新人要耗费很长时间。
这两个门槛，让传统航母很难批量建造，一方面，你未必有充足的预算，另一方面，就算预算充足，飞行员也不是砸钱就能砸出来的。
为避开传统航母的压力，不少国家转而造两栖攻击舰。这类船主要搭载直升机，造价更低，直升机飞行员的培养难度也低于固定翼舰载战斗机飞行员。
可直升机的作战能力远比不上固定翼战机，两栖舰的定位因此变得尴尬。就算是美军那些搭载F-35的闪电航母，实际作战上限依旧不高。
垂直起降的有人战斗机，需要把大量能源用于起降，往往不能满载弹药和燃料起飞，内部空间还会被垂直起降所需的动力结构挤占，进一步压缩航程与挂载空间。
所以，军事界的主流观念一直很嫌弃垂直起降战斗机。
而无人机航母的思路，跳出了上述局限。
首先，无人机不需要飞行员。
无人机操作可以集中在舰上，像打游戏一样。
俄乌两国在培养无人机飞手的过程中，都发现游戏玩家很适合当飞手，虽然陆地飞的小型无人机，和海上飞的大型无人机存在一定差异。
即便如此，大型无人机操作员的培养门槛，还是远低于舰载战斗机飞行员。舰载飞行员要经过一系列严苛体检，身体标准卡得很严。无人机操作员的身体门槛低很多，适合的备选人群基数更大。
无人机操作员就算流失，影响也相对小，因为新人上手磨合的速度会快不
