昨天的推文中，瀚海狼山（匈奴狼山）提到，电磁大弹弓弹射一架重型舰载机，消耗的电能也不过40度，只够现代城市家庭两三天的用电量。因此弹射器并不是未来大平板的用电大户，真正的舰上用电大户是全舰空调等系统。因此也不必要求只有核动力的大平板才可以上电磁弹弓。在文后留言中，不止一位提到，说怎么可能弹射一架重型舰载机才用40度电，感觉上也不太可能。实际上这个问题，狼山在几年前就已经论证过，这里有必要再更详细的说一次。不论用哪种弹射器弹射舰载机，都是舰上的助飞系统。蒸汽弹射器，就是把蒸汽热能传递给弹射梭，转化为舰载机起飞的动能的过程。而电磁弹射器是把电磁能转换成起飞动能的过程。实际上我们可以不考虑这些弹射器是具体用什么方式，帮助舰载机起飞的。哪怕是舰上的甲板操作员们把舰载机，
集体人工用力推的飞起来，效果也是一样的。因此换算助飞能量，可以只看最后的效果，不看其中的过程。我们知道，现代化的舰载机弹射起飞时，几乎都是开加力的，是属于舰载机自身的推力和弹射器的助力一起做功。才让舰载机顺利弹射起飞。如果一架重达33吨的重型舰载机可以以280公里每小时的速度成功起飞。那么我们可以简单的认为，这个280公里的时速中，有80公里是飞机发动机自己的推力获得。而另外有200公里每小时的速度增量是弹射器和航母本身的航速施加的影响。若此时航母以20公里每小时的速度航行，那么单纯弹射器，只需要给舰载机施加180公里每小时的速度增量，就可以达到顺利起飞目的。换句话说，如果航母不动，舰载机也不开发动机，那么单纯靠弹射器可以把这架33吨的飞机，在末端弹出180公里每小时的净速度。
根据动能公式，一个物体的动能，等于一个物体的质量乘以速度的平方。那么如果把单位都换算成国际物理单位。则33吨是33000千克；180公里每小时等于50米每秒。就可以简单的算出，弹射器施加给这架33吨的重型舰载机的能量为8250万焦耳。那么40度电的能量是多大呢？1度电的国际说法是1千瓦时，也是一个能量单位。而1千瓦时，是360万焦耳。40千瓦时就是1.44亿焦耳，是舰载机获得弹射器动能8250万焦耳的1.75倍。或者说是舰载机只获得了电磁弹射器原始弹射能量的57%。要知道任何机械或者电器做功都有自身的损耗。也就是电磁弹射器的能量利用效率，是接近60%。这已经比蒸汽弹射器的能量利用效率不到25%，高出一倍还多了。因此40度电弹射一架重型舰载机是绰绰有余的。包括发射炮弹，乍看上去能量很惊人，但是弹射一架飞机只有不到3秒的做功时间，而炮弹出膛更是只有千分之一秒的级别。因此他们消耗的总能量，并没有只靠直觉感受的那么大。
实际上谁谁家的大平板上未来的电磁弹射和拦阻，所消耗的电能，并不是直接来源于航母上的电网或发电机，而主要是来自弹射和拦阻系统的储能飞轮和超级电容。超级电容可以随时充电。这是谁谁家在电磁弹射和电磁炮方面，除了中压直流体制领先外的另外一个关键黑科技。谁谁家的超级电容，是充电2分钟，弹射100次。美国福特级上是充电100分钟，弹射2次，还不能超过25吨。所以敢说领先美弟至少15年。
