涡扇-15总设计师程荣辉登上中国军工榜暨首届军民融合风云人物及领军企业评奖大会获奖候选者首位，这里面透露出来信息量太大，要知道全国涉及军工的院所、企业等方方面面可获奖的优秀代表可太多太多了，程荣辉带着涡扇-15的巨大成功荣获首位候选人，这意味着这个首位候选人的突出成就和重要性以及份量之大之重。
这个评比绝对是官方的，评比活动全称：中国军工榜暨首届军民融合风云人物及领军企业评奖活动。参加评选的都是国防工业骨干企业。
敢用国字头的评奖，不是官方的才怪。
这个评奖活动已经举办过3届，本届2020年评比目前正在投票中。每次的评比主办单位都不一样，说明评比规格逐年提高。
前两次评比由中国战略文化促进会和工业信息化部《中国工业评论》主办，有一定民间性质。工信部是国务院主管工业的部门，不需要解释；中国战略文化促进会是国字头民间智囊机构，该会2016年成立，全国政协副主席郑万通为会长，军事科学院少将罗援为常务副会长兼秘书长。
主办单位是中国航天系统科学与工程研究院，就是大名鼎鼎的中国航天科技集团公司第十二研究院，该院是由中央批准、中编办发文，在原航天707所、710所等五家单位的基础上重组成立的，代表的是中国航天科技集团公司。
参加的媒体是：中国网、新华网、中国新闻网、中国军网、央视网、凤凰网、新浪网、搜狐网、经济日报、科技日报、解放军报、中国改革报、中华工商时报、中国报道网、二十一世纪经济报道、《中国航天报》、《中国航空报》、《中国船舶报》、《国防科技工业》杂志、《军民两用技术与产品》杂志、《中国航天》杂志。
歼-20是四代机，四代发动机是象征
衡量是不是四代机，必须要满足4S标准Super Maneuverability、Super Sonic Cruise、Stealth、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness，即隐身、超音速巡航、超音速机动、优越的电子设备（或者说超级电子设备），其中两项如超音速巡航、超音速机动都与四代发动机有关。
四代机最基本的特征就是具有比三代机更强大的四代发动机，可以实现超音速巡航、超音速机动。
四代发动机最基本的特征就是具有推比10以上的强大推力，这是三代发动机的推比8不可比拟的。
没有推比10这样的发动机就不是四代机，否则就不能称作四代机，或者说是假四代机，这是毫无疑问的。
下图显示，来自各方面官泄的消息，涡扇-15早已经装在歼-20上。涡扇-15的生产厂家黎明发动机厂表彰有功人员提到”实现第四代发动机验证机提前交付”这就是事实。
歼-20从2016年到2018年都在珠海航展上进行了令人震撼的表演，歼-20磅礴的发动机声犹如虎啸龙吟，那声音是独一无二的，而八一表演队一个编队的AL31飞过来的声音都压不住歼-20一架发动机的声音，这充分证明歼-20的发动机与苏27的俄罗斯发动机根本不是一种型号，发动机的内部结构不同，喷气的声音也不同，这是基本的常识。
来自涡扇-15的主体厂家黎明发动机公司的年度总结和表彰告示，确确实实写着”2011年实现第四代发动机验证机提前交付”，这充分证明歼-20验证机首飞就装的是涡扇-15发动机验证机。
四代机超音速巡航和超音速机动必须靠推力矢量
歼-20在超音速巡航条件下，主要还是靠推力矢量加气动取胜，严格的说，亚音速讲究气动，超音速就要讲究推力矢量了。谁见过导弹有可动边条和大型机翼的？
这也是目前世界上的四代机（F-22、苏-57、歼-20）都用推力矢量喷管的根本原因。那种说歼-20只要升力系数高，依靠鸭翼和边条翼就能实现超音速巡航和超音速机动的说法是不正确的。
空空导弹和地空导弹的边条翼都是焊死的，主要是加强弹身的应力结构，空空导弹有鸭翼都很小，一般在弹头上，是无动力射程才起作用的。而格斗弹基本都没有，主要靠燃气舵。
歼-20装的是涡扇-15，那就是标准的四代机，这是毋庸置疑的！
中国空军专家强调歼-20发动机是四代发动机
2016年空军装备研究院军事专家张文昌告诉科技日报记者：”第四代战斗机要有第四代发动机做保证。从这个角度推测，如果涡扇-15装备第四代战机歼-20的话，涡扇-15发动机将基本和世界第一种第四代战机F-22装备的F119发动机相当。
张文昌认为，如果没有强大推力作为基础，那么第四代战机的超声速巡航、超常规机动根本实现不了。发动机不光是动力本身，还影响着飞机的电气化水平，这些设备的用电问题，最终都是由发动机支撑的。
一场庆祝涡扇-15大获成功以及更多项目成功的大会
那么本次中国军工榜暨首届军民融合风云人物及领军企业评奖，涡扇-15的总设计师程荣辉名列榜首，又是在行业内众多领军人物中成为众望所归的首选人选，庆祝项目大获成功的意味极为浓厚。
比如，庆祝涡扇-15内定已经获得国家特等奖，行业内的大家都知道了，总师首榜是众望所归。
比如，庆祝涡扇-15圆满定型，如设计定型、生产定型等。
