054A已经造了30多艘自用，而且还有至少4艘作为出口，也算是海外客户的绝对主力，不论看数量还是性价比，054A都算是一种非常成功的主力护卫舰。在超级大国海军所有的佩里级护卫舰全部退役以后，054A就是目前全球正在服役的最大规模的护卫舰型号。因为像英法等传统的海军“强国”，其海军目前现役全部超过1000吨的水面舰艇，连补给舰都算上，总数也没有30艘。数量多性价比又很高的好处是巨大的，因为不论是派遣舰队远海护航，还是在本土附近的水域进行战备值班，对前来有故意骚扰目的的他国舰艇进行近距离的监视驱离，4500吨级护卫舰的火力和吨位都是非常合适的。而且全柴动力几乎是相对最省油的模式。超级大国海军早早退役了所有的护卫舰，现在后悔不迭，因为全驱全燃动力，
盾舰都是油老虎。虽然超级大国海军目前名义上有80盾，但是真正适合远海部署的也就只有二十来艘舰龄比较新，机械状况比较好的。二十多艘盾舰撒在全球海洋上，这战力密度就没法看了。这就导致哪怕在西太这种全球最敏感的战略海区，超级大国海军要对其他大国进行擦边球式的经常性骚扰，通常都只能是单舰行动，一次性派出两艘神盾的概率都很低；就算是正规的尼米兹级航母在西太碰瓷，也只能带2到3艘盾舰进行护卫。这种状况只能作秀，如果是真打，尼米兹级航母的外围都形成不了最基本的防空反潜圈。由此可见数量庞大而且用得顺手的主力护卫舰的好处。现在超级大国海军也在朝思暮想星座级新护卫舰的装备。但是这个项目已经定标给意大利的船厂快5年的时间了，第一艘星座级护卫舰，
至今还没见到船身在哪里！与之相反，某方的054B极有可能马上就要批量上马，只用3到5年，就会出现大批量下水并且陆续服役的盛况。也就是当首批星座级护卫舰刚刚出现在船台的时候，054B就极有可能开工到10艘以上；而当星座级护卫舰首舰下水的时候，054B恐怕第一批次24艘的订单就已经接近全部完成了。到时候出现1艘星座级新护卫舰面对接近60艘的054AB系列的时候，这差距也是相当不给超级大国海军面子的。那么既然054A护卫舰本身不错，为何还要再研发和生产054B呢？这主要在于054A系列开始规划的时间还在1990年代中期，在当时算是很不错的设计，不过到了21世纪20年代以后，054A的原始设计和性能显然已经需要大幅度提高才行。首先054A是采用4000到4500吨级的舰体，对比当今全球的大型护卫舰，
普遍在5000吨级或者更大，054A的吨位就有些偏小；吨位偏小自然影响远洋部署作战能力。054A的全柴动力虽然节油，但也有最高航速只有28节左右，相对于全燃动力的盾舰有5节左右的差距。平时这个航速差距不容易看出来，但是如果是伴随航母编队高速长距离远海机动，则5节的差距就有很大的负面影响了。除了航速和吨位，054A的雷达传感器和垂发系统也是比较早期的。在不具备盾舰的全感知能力的同时，垂发系统也只能携带不超过7米级的导弹或者火箭助飞鱼雷。而未来海战普遍需要装备9米级的大型强力导弹或者反潜导弹。因此在054A的现有舰体平台上进行升级的潜力有限。不如直接上马吨位更大和综合性能更强的054B。054B的吨位预计在5000到5500吨之间，首次采用全电推进模式。全电，
推进除了可以实现32节左右的高航速可以全程伴随航母舰队之外，更重要的是全电推进噪音最低，因此054B的一大专职任务就是深海反潜。采用至少48单元的大型垂发系统，至少可以携带16枚远程反潜导弹。有极强的远海反潜能力。主要雷达采用双面旋转相控阵，综合性能在早期的伯克2A的SPY1D之上，具备150公里以上的远海区域防空能力。而其综合造价在上大批量之后，可以控制在1.5亿美刀之内，只有星座级新护卫舰的十分之一，而综合作战能力肯定可以超越星座级。这个综合性价比，对超级大国海军显然是羞辱性的！
