近日我军在战区的统一指挥下，组织多型战机和舰艇以及岸导火力单元，按照实战化的要求，全面提升联合反潜作战能力。
反潜是大规模渡海登陆作战的必修课题之一！发动登陆作战的前提需掌握战场区域的制空权和制海权。而此时作为防守的一方，在海空力量已经全军覆没的情况下，能阻止进攻方登陆的办法十分有限，通常为以下三点：
第一，在滩头部署密集地多梯度的重火力防御阻击网；
第二，在登陆滩头附近海域预设水雷；
第三，在进攻方航渡路线上埋伏潜艇，伺机而动。
大规模登陆作战不同于夺岛登陆作战，小型岛屿的登陆，只需要两栖攻击舰和船坞登陆舰在舰队火力的掩护下，既可夺岛登陆。台湾岛是一个南北纵深将近四百公里，总面积高达3.6万平方公里的大型岛屿，如此庞大的面积对登陆部队的需求，军用级登陆舰根本容纳不下，必须动员民用的大型滚装客轮，才能承载起大量重装部队的上岸。
中华复兴号邮轮，总吨位为4.5万吨。拥有3层车辆舱，船舶装载车道长度达3070米，车辆舱最大净高5米，可运送数百辆主战装备，并具备装载超长、超宽、超重军用装备的能力。
民用客轮各项技术指标肯定远不如军用舰艇，军舰在遭到潜艇袭击时，还可以通过超强的机动力和火箭式深水炸弹做最后的挣扎，即便是击中了，虽说同样摆脱不了沉没的结局，但军舰的防护性也能减缓部分冲击力，从而为救援或撤离争取到一定的时间。
而民用船舶连挣扎的机会都没有，在高爆技术的赋予下，几乎没有任何一艘民用客轮能扛得住重型鱼雷的攻击。再说了，民用客轮装载着大量的重型装备和作战人员，一旦被击沉，损失会相当惨重。
所以，在大规模渡海登陆作战中，必须要做足反潜工作。
但我方全面提升联合反潜作战能力，不一定全是冲着台军去的，台湾海峡平均水深大约为60米，算不上潜艇作战的理想环境：常规潜艇的作战水深通常要求大于50米，理想水深则在80米左右，100米~150米为最佳，核潜艇由于吨位大航速高，对作战水深的要求大于80米，理想水深为200米。
除此之外，台军潜艇装备老旧，静音性能在九十年代能秒天秒地，但在本世纪早就疲态尽显了。加上台湾海峡是中国的内海，我们的各种声呐网和潜航器穿插其中，哪怕是全球静音性能最好的海狼级核潜艇过来，都得趴着。
台湾海峡水深太浅，并不适合潜艇作战
很显然，针对台军的反潜相当于用宰牛刀杀鸡。
如果“牛”不来，宰牛刀杀鸡未尝不可，如果“牛”来了，自然就得杀牛了！
谁又是那头挨千刀的“牛”呢？
美国！
这些年随着中国的海空立体化打击能力不断加强，美国以航母为核心的大舰队在第一岛链内，已经没有任何立足之地了。只要战争打响，来几艘航母我们就吃几艘，来少了撒牙缝，来多了不怕撑着！这不是我吹牛，在与一个技术和规模没有明显代差的对手家门口作战，本身便是兵家大忌。
同理，假如中国的航母舰队跑去美国西海岸挑衅，真打起来，美军照样有一百种办法让我们扑街。
于是美国海军作战部的参谋们，竟然破天荒的研究起，如何在敌方拥有绝对海空优势的环境下作战，并取得胜利。要知道，第二次世界大战后，美军还从未经历过这种局面。
但就像没吃过猪肉总见过猪跑的道理一样，没亲身经历过，并不代表它们不会抄作业！在反舰弹道导弹和高超音速武器问世之前，空潜快联合作战，是业内公认的反航母反大舰队最好的军事预案。
